Во порака испратена до Боинг вработени од страна на извршниот директор Кели Ортберг денес беше наведено дека компанијата мора да ги „ресетира“ нивоата на својата работна сила за да се „усогласи со нашата финансиска реалност“. Намалувањето на работните места ќе ги опфати директорите и менаџерите заедно со вработените.
Оваа реалност се става на резултат на штрајкот на 30,000 работници од Западниот брег кој го запре производството на Боинг 737 МАКС, како и на авионите 767 и 777. Тековниот штрајк го спроведува најголемиот синдикат на Боинг, Меѓународната асоцијација на машинисти и работници во воздухопловството (ИАМ).
Извршниот директор истакна дека Боинг исто така испратил известување до своите клиенти со ажурирање за испораката на 777X што се очекува сега за 2026 година.
Акциите на Боинг (БА) се намалија за 2% во тргувањето по работното време денес, петок, 11 октомври 2024 година.
Претседателот и извршен директор Кели Ортберг денеска ја сподели следнава порака со сите вработени (објавена на веб-страницата на Боинг).
Тим,
Нашиот бизнис е во тешка позиција и тешко е да се пренагласат предизвиците со кои се соочуваме заедно. Надвор од навигацијата во нашата сегашна средина, обновувањето на нашата компанија бара тешки одлуки и ќе мора да направиме структурни промени за да се осигураме дека можеме да останеме конкурентни и да испорачаме за нашите клиенти на долг рок.
Треба да имаме јасни очи за работата со која се соочуваме и да бидеме реални за времето што ќе биде потребно за да се постигнат клучните пресвртници на патот кон закрепнувањето. Ние, исто така, треба да ги фокусираме нашите ресурси на перформанси и иновации во областите кои се клучни за тоа што сме, наместо да се шириме преку премногу напори што често може да резултираат со недоволно работење и недоволно инвестирање.
Имајќи го тоа на ум, денес споделувам некои тешки одлуки и неколку ажурирања на програмата:
- На 777X програма, предизвиците со кои се соочивме во развојот, како и од паузата за тестирање на летот и тековното прекинување на работата, ќе го одложат времепловот на нашата програма. Ги известивме клиентите дека сега ја очекуваме првата испорака во 2026 година.
- Планираме да ги изградиме и испорачаме останатите 767 товарни возила нарачани од нашите клиенти и потоа да го завршиме производството на комерцијалната програма во 2027 година. Производството на танкерот KC-46A ќе продолжи.
- In БДС, нашите перформанси на програмите за развој со фиксна цена едноставно не се онаму каде што треба. Очекуваме значителни нови загуби во BDS овој квартал, поттикнати од прекинот на работата на комерцијалните деривати, континуираните програмски предизвици и нашата одлука да го завршиме производството на товарниот брод 767. Ќе обезбедувам дополнителен надзор над овој бизнис и овие програми.
Заедно со горенаведените активности, ние исто така мора да ги ресетираме нивоата на нашата работна сила за да се усогласат со нашата финансиска реалност и со пофокусиран збир на приоритети. Во текот на следните месеци планираме намалување на големината на нашата вкупна работна сила за приближно 10 проценти. Овие намалувања ќе ги опфатат директорите, менаџерите и вработените. Следната недела, вашиот лидерски тим ќе сподели повеќе приспособени информации за тоа што значи ова за вашата организација. Врз основа на оваа одлука, нема да продолжиме со следниот циклус на отпуштања.
Додека се движиме низ овој процес, ќе го задржиме нашиот постојан фокус на безбедноста, квалитетот и испораката за нашите клиенти. Знаеме дека овие одлуки ќе предизвикаат тешкотии за вас, вашите семејства и нашиот тим, и искрено посакувам да избегнеме да ги преземеме. Сепак, состојбата на нашиот бизнис и нашето идно закрепнување бараат тешки активности.
Ќе бидеме транспарентни со вас во однос на времето и влијанието на овие чекори, и ќе бидеме професионални и поддржувачи на сите на патот.
Ви благодариме за сето она што го правите во овој многу предизвикувачки период во Боинг. Ќе се движиме низ овој момент. Ќе ја префокусираме нашата компанија и ќе ја вратиме довербата кај сите кои зависат од нас.