„Боинг“ ќе се изјасни за виновен во зделката „Сила“: Семејствата на жртвите веднаш реагираат

„Боинг“ објави промени во својот одбор на директори
Напишано од Јуерген Т Штајнмет

Боинг да се изјасни за виновен за федерално кривично дело е значајно. Боинг со децении не е осуден за кривично дело. Малку е веројатно дека ова признание за вина ќе донесе задоволство на стотиците татковци, мајки, ќерки или синови кои бараат правда. Американскиот правосуден систем е систем дизајниран да се пазари за вина или невиност. Адвокатската фирма Клифорд веќе поднесе приговор во име на семејствата на жртвите.

Два авиони Боинг 737 Макс убија 346, а години подоцна Боинг си замина осуден за кривично дело, но драга зделка целосно обезбедува малку правда за семејствата на загинатите.

Боинг постигна договор со американското Министерство за правда

„Боинг“ постигна договор со Министерството за правда во врска со спогодбата за признавање на вината, како што е наведено во поднесеното барање во неделата. Договорот, кој е предмет на одобрување на федерален судија, предвидува дека Боинг ќе плати казна од 243.6 милиони долари, што одговара на сумата платена во претходната спогодба во 2021 година.

Боинг го потврди овој договор во неделата вечерта начелно, наведувајќи дека конкретните услови допрва треба да бидат одобрени. Боинг ќе го признае кривичното обвинение за измама на американската влада за двете смртоносни несреќи на Боинг 737 Макс во Индонезија и Етиопија во 2018 и 2019 година.

Доколку биде одобрен од Федерален судија, производителот на авиокомпанијата ќе биде казнет со 243.6 милиони долари. Тоа е истата сума договорена во спогодбата во 2021 година.

Боинг ќе биде осуден за кривично дело

Одделот за правда објави во судска пријава дека Боинг ќе се изјасни за виновен за заговор за измама на ФАА за безбедноста на авионот Боинг 737 МАКС доцна во недела (7 јули 2024 година). Министерството за правда го објави договорот во поднесување до судијата на федералниот окружен суд Рид О'Конор во Форт Ворт, Тексас.

Како услов за условна казна, Министерството за правда ќе назначи независен монитор за усогласеност одговорен за проверка на спроведувањето и придржувањето кон безбедносните протоколи.

Овој монитор ќе доставува годишни извештаи до Владата. Доколку некој од условите се прекрши, компанијата ќе има дополнителни казни. Дополнително, бордот на директори на компанијата ќе има обврска да одржи состаноци со семејствата погодени од несреќите.

Како што се очекуваше семејствата на жртвите се збунети и не мислат дека оваа молба оди доволно далеку. Тие бараа судење и казнување на оние во Боинг кои го ставија профитот над безбедноста на авијацијата. Некои семејства се во состојба на шок поради начинот на кој се спроведува правдата во САД.

Затоа семејствата го изразија своето противење на договорот во друг документ, наведувајќи ја нивната намера да тврдат дека договорот со Боинг и дава на компанијата неправедни отстапки, кои нема да бидат дадени на други обвинети лица.

Адвокатското друштво Клифорд, кое застапува многу од семејствата, ја објави оваа изјава

Семејствата кои ги загубија своите најблиски во две несреќи на Боинг 737 МАКС брзо поднесоа до истиот суд приговор за договорот. Известувањето на семејствата укажа дека „договорот за признавање вина со Боинг неправедно прави отстапки за Боинг што другите обвинети за криминал никогаш нема да ги добијат и не го бара Боинг одговорен за смртта на 346 лица. … Како резултат на тоа, дарежливиот договор за признавање вина почива на измамнички и навредливи простории“, се вели во приговорот поднесен во федералниот окружен суд во Тексас откако Министерството за правда ја поднесе молбата на Боинг до судот.

Прашањето дали да се прифати спогодбата за признавање на вината и признавањето на вината на Боинг сега останува на судијата О'Конор кој го надгледува кривичното прашање. Семејствата од целиот свет имаат намера да патуваат на очекуваното судско рочиште за да се расправаат против договорот.  

„Овој драг договор не признава дека поради заговорот на Боинг загинаа 346 луѓе. Преку лукавото адвокатство меѓу Боинг и Министерството за правда, се кријат смртоносните последици од злосторството на Боинг“, рече Пол Касел, адвокат на семејствата во овој случај и професор на Правниот колеџ SJ Quinney на Универзитетот во Јута. „Судијата може да одбие договор за признавање вина што не е во јавен интерес, а овој измамен и нефер договор не е во јавен интерес. Планираме да побараме од судијата О'Конор да го искористи своето признаено овластување за да ја отфрли оваа несоодветна молба и едноставно да го постави предметот на јавно судење, така што сите факти околу случајот ќе бидат прикажани на фер и отворен форум пред поротата“.

„Семејствата се многу разочарани што Министерството за правда не ги отфрли двете несреќи“, рече Роберт А. Клифорд, основач и постар партнер во адвокатските канцеларии на Клифорд и главен советник за семејствата во граѓанската парница што се чека во федералниот окружен суд во Чикаго. „Во последните пет години беа презентирани многу повеќе докази кои покажуваат дека културата на Боинг да го става профитот над безбедноста не е променета. Овој договор за признавање вина само ја унапредува таа искривена корпоративна цел. Семејствата ќе продолжат да се борат за правда и безбедност за летачката јавност во имињата на нивните починати најблиски кои ја дадоа крајната жртва“.

Министерството за правда првично ги информираше семејствата дека нема да бара кривично гонење против Боинг и ги објасни условите од договорот за вина на двочасовна видео конференција во последен момент минатата недела (30 година).

Договор за мила од Министерството за правда

Реакцијата на Министерството за правда што го понуди она што семејствата и нивните адвокати го нарекуваат „договор за душичка“ беше брза, а некои се осврнаа на Договорот за одложено гонење (ДПА) на Министерството за правда, склучен пред речиси четири години. Во мај, Министерството за правда одлучи да ја отфрли ДПА, откако откри дека Боинг не ги исполнил неговите услови по приклучокот на вратата што излета од авион на Алјаска ерлајнс на средината на летот во јануари.

„ДП одлучи дека повторувањето на истите грешки направени кога преговараа за нивната илегална ДПА пред три години, сега ќе даде поинаков резултат. Казните и условите наметнати на Боинг како резултат на оваа спогодба не се суштински различни од оние што не ја променија безбедносната култура на Боинг и кои резултираа со издување на вратата од Alaska Air“, рече Хавиер де Луис кој ја загуби својата сестра Грациела во вториот. несреќа пред пет години. Тој е вселенски инженер. „Овој договор го игнорира заклучокот на судијата О'Конор дека измамата на Боинг е директно одговорна за смртта на 346 луѓе. Тоа го игнорира забелешката на Петтиот круг дека договор како овој во основа треба да му служи на очигледниот јавен интерес за подобрување на безбедноста на воздухопловството. Кога ќе се случи следната несреќа, секој службеник во Министерството за правда што го потпишал овој договор ќе биде исто толку одговорен како и раководителите на Боинг кои одбиваат да ја стават безбедноста пред профитот“.

Зипора Курија од Англија, која го изгубила својот татко, Џозеф, рече: „Попустот на правдата е грубо потценување во опишувањето на ова. Тоа е страшна гнаса. Се надевам дека, не дај Боже, ако ова се повтори, Министерството за правда се потсети дека имаше можност да направи нешто значајно и наместо тоа избра да не го стори тоа. Нема да ја прекинеме нашата борба за правда, како и да изгледа тоа да се движиме напред. За една компанија која продолжува да пее дека ја смениле мелодијата за повторно да го фатат полесниот пат, не го одразува тоа. Остра реалност е дека ова поставува преседан за морално банкротираните компании како Боинг да просперираат по цена на човечки живот без вистинска опомена и дека правдата е за оние кои можат да си дозволат да се повлечат од одговорност. Срам за МП“.

документ со печат на него
„Боинг“ ќе се изјасни за виновен во зделката „Сила“: Семејствата на жртвите веднаш реагираат

Крис и Кларис Мур од Канада ја загубија ќерката Даниела (24) во несреќата. Тој рече: „Одделот за правда првично требаше да спроведе целосна истрага и кривично судење против персоналот на Боинг кој го предводеше лажното потврдување на авионот Боинг Макс.

Најсмртоносниот корпоративен криминал во САД

Најсмртоносниот корпоративен криминал во историјата на Соединетите Американски Држави, но најблагата санкција за корпоративно убиство од небрежност од оваа големина бара детално објаснување за тоа што се случило; фактите мора да бидат јавно објавени, а поединците мора да одговараат. Исто како што Боинг не презеде корективни мерки по првата несреќа, Министерството за правда, исто така, не презеде корективни мерки по уште една несреќа предизвикана од Боинг (Алјаска Ер). Договорот за признавање вина е карбонска копија на ДПА и без вистинска одговорност, ќе се случат повеќе несреќи. Овие меки акции преземени од Министерството за правда уште еднаш покажуваат фаворизирање на оние кои се богати и моќни во Соединетите држави“.

Ајк Рифел од Калифорнија, кој ги загуби двата сина, Мелвин и Бенет, во несреќата рече: „Повторно Министерството за правда ги остава семејствата на 346 лица убиени од несовесното и несовесно однесување на Боинг во темнина. Без целосна транспарентност и отчетност, ништо нема да се промени. Се надевам дека ќе научиме од овие страшни трагедии. Но наместо тоа, Министерството за правда му дава на Боинг уште една драга зделка. 

Со оваа зделка нема да има истрага, нема да има вештачење и нема да има сторители на овие кривични дела да одговараат на обвиненијата пред суд. Без целосна јавна истрага и јавно судење, семејствата и јавноста никогаш нема да ја дознаат вистината. Се надеваме дека смртта на нашите најблиски ќе донесе вистинска промена во начинот на кој Boeing работи и ќе почне повторно да ја става безбедноста над профитот - формулата што ги направи одлична компанија каква што беа порано. Првата корпоративна условна казна не направи ништо за да го промени однесувањето на Боинг, што го тера Министерството за правда да мисли дека уште една ќе направи разлика? Ве тера да го поставите прашањето дали правдата е навистина слепа? 

Пол Њороге од Канада кој го загуби целото семејство, Керол, неговата сопруга и неговиот син и ќерки, 6-годишниот Рајан, 4-годишната Кели и 9-месечната Руби и мајката на неговата сопруга, рече: Очигледно беше без размислување дека Боинг ќе го прифати договорот за вина. Тоа е договор што му овозможува на Боинг да остане неповреден. Вистината е дека Министерството за правда повторно го напиша Договорот за одложено гонење од јануари 2021 година. Зачудувачки, овој договор за признавање вина не фактор што ги загубија 346 животи поради невнимание на високото раководство на Боинг. Кога овој договор ќе излезе пред судијата О'Конор од северниот округ на Тексас, ќе побарам од него да го поништи“.

Судијата О'Конор претходно пресуди дека 346-те членови на семејството кои ги загубија своите најблиски во две нови несреќи на Боинг 737 МАКС8 во рок од пет месеци се жртви на криминал во овој случај според федералниот Закон за правата на жртвите од криминал. 

Условите на договорот се чини дека значат дека ниту еден поединечен директор во Боинг нема да биде обвинет за кривично дело, иако семејствата и нивните адвокати испратија докази дека тогашните раководители на Боинг се виновни за заговорот. Боинг ќе плати казна од 487 милиони долари со кредит од 234 милиони долари за претходно платени пари, сума што е многу помала од потенцијалната казна од 24.7 милијарди долари со која можеше да се соочи Боинг. 

Договорот за признавање вина на Министерството за правда, исто така, вклучува независен корпоративен монитор за три години во капацитетите на Боинг кој ќе биде избран од владата. Семејствата побараа да бидат вклучени во процесот на селекција со судијата О'Конор за да го каже последниот збор при изборот на монитор

Договорот за признавање вина не ги заштитува директорите на Боинг од дополнителни кривични обвиненија, особено во неодамнешните инциденти, како што е летот на Алјаска ерлајнс кој беше пред несреќата во Портланд. Се очекува адвокатите на Боинг да се обидат да ја спречат таквата можност.

За авторот

Јуерген Т Штајнмет

Јирген Томас Штајнмец континуирано работи во индустријата за патувања и туризам уште како тинејџер во Германија (1977).
Тој основал eTurboNews во 1999 година како прв информативен билтен за глобалната индустрија за патнички туризам.

Зачленете се
Известување за
гостин
0 коментари
Влезни повратни информации
Погледнете ги сите коментари
0
Ве сакам вашите мисли, ве молиме коментирајте.x
Споделете на...