Кликнете овде за да ги прикажете ВАШИТЕ банери на оваа страница и плаќајте само за успех

Ерлајнс

Валс: Новите амандмани на ЕУ ЕТС им штетат на напорите за климатските промени во авијацијата

Авионските патувања меѓу САД и Европа се зголемени за 863% во март 2022 година
Напишано од Јуерген Т Штајнмет

Парламентот на Европската унија ги усвои предложените амандмани на Fit for 55 ревизијата на Шемата за тргување со емисии на Европската унија (EU ETS) со кои ќе се прошири опсегот на EU ETS за да ги вклучи сите полетувања на летови од Европската економска област (EEA) од 2024 година. . 

Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (ИАТА) изрази изненадување и загриженост од одлуката на европското раководно тело.

„Оваа одлука на Европскиот парламент е вознемирувачка бидејќи ја загрозува меѓународната соработка за справување со влијанијата на климатските промени на воздухопловството. Го повикуваме Европскиот совет јасно да ја каже својата решеност да бара мултилатерално решение на 41-то Собрание на ICAO подоцна оваа година и силно да го отфрли проширувањето на ЕТС, изгласано вчера од Парламентот. Најдоброто нешто што ЕУ може да го направи за декарбонизација на воздухопловството е да работи кон глобален договор за меѓународна авијација. Овој сигнал на Парламентот на ЕУ дека се оддалечува од договорот CORSIA неизбежно ќе го одвлече вниманието од мултилатералната соработка која е од суштинско значење за секоја зголемена амбиција на меѓународната авијација да се справи со климатските промени“, рече Вили Волш, генерален директор на ИАТА. 

Емисиите на CO2 од меѓународните летови кои поаѓаат од воздушниот простор на ЕУ/ЕЕА веќе се покриени со значајниот договор CORSIA (Шема за поместување и намалување на јаглеродот за меѓународна авијација), додека ЕУ ЕТС ги покрива летовите во рамките на Европската унија. Едностраната одлука на ЕУ да го прошири опсегот на ЕТС вонтериторијално на дестинации кои не се членки на ЕУ ќе ги загрози изгледите за големи глобални напори за декарбонизација:

  • Усвојувањето на долгорочна аспирациона цел (LTAG) за декарбонизација на воздухопловството од страна на државите на 41-то собрание на ICAO подоцна оваа година е малку веројатно ако Европа се обиде да ги принуди третите земји да усвојат решенија развиени за нејзиниот внатрешен пазар.
  • Ова ќе го ослабне и потенцијално ќе го разбие постојниот договор CORSIA за кој државите се согласија дека ќе биде единствената мерка заснована на глобален пазар применета за меѓународната авијација.

Покрај тоа, проширувањето на опсегот на ЕУ ETS за да ги вклучи сите летови што ја напуштаат ЕУ ќе доведе до сериозно нарушување на конкуренцијата и ќе ја ослабне глобалната конкурентска позиција на авиокомпаниите и центрите на ЕУ. 

ИАТА ги повикува земјите-членки на ЕУ да не ја повторуваат грешката на целосниот ETS назад првично предложен во 2012 година.

„Европа веќе претрпе срам од едногласното глобално отфрлање на нејзиниот погрешен обид да се наметне ЕТС екстра-територијално во 2012 година. Влијанието на која било регионална иницијатива на ЕУ ќе биде брзо неутрализирано или уште полошо ако ги попречи напорите за декарбонизација на пазарите надвор од побрзо растечките на Европа. Сега е време Европа да ја поддржи CORSIA и усвојувањето на LTAG што ќе ги поттикне напорите за глобална декарбонизација понатаму“, рече Волш.

Поврзани вести

За авторот

Јуерген Т Штајнмет

Јирген Томас Штајнмец континуирано работи во индустријата за патувања и туризам уште како тинејџер во Германија (1977).
Тој основал eTurboNews во 1999 година како прв информативен билтен за глобалната индустрија за патнички туризам.

Оставете коментар

Споделете на...