Кликнете овде за да ги прикажете ВАШИТЕ банери на оваа страница и плаќајте само за успех

Ерлајнс аеродромот Авијација Крвни новини за патувања Бизнис патување Владини вести Инвестиции Вести Луѓе Обновување Одговорни одржлив технологија Туризмот транспорт Вести за патување со жици

ИАТА бара од Азија-Пацифик одржливо да го забрза закрепнувањето на неговата авијација

ИАТА бара од Азија-Пацифик одржливо да го забрза закрепнувањето на неговата авијација
ИАТА бара од Азија-Пацифик одржливо да го забрза закрепнувањето на неговата авијација
Напишано од Хари sonонсон

Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (ИАТА) ги повика азиско-пацифичките држави дополнително да ги олеснат граничните мерки за да го забрзаат закрепнувањето на регионот од СОВИД-19.

„Азија-Пацифик се надополнува со рестартирање на патувањата по СОВИД-19, но има растечки моментум со владите кои укинаа многу ограничувања за патување. Јасна е побарувачката на луѓето да патуваат. Штом се олабават мерките, веднаш има позитивна реакција од патниците. Значи, од клучно значење е сите засегнати страни, вклучително и владите да бидат добро подготвени за рестартирање. Не можеме да одложиме. Работните места се загрозени и луѓето сакаат да патуваат“, рече Вили Волш. IATAГенералниот директор, во своето главно обраќање на Самитот за авијација во Чанги.

Меѓународната побарувачка на патници во азиско-пацифичкиот регион за март достигна 17% од нивоата пред СОВИД, откако беше под 10% во поголемиот дел од последните две години. „Ова е далеку под глобалниот тренд каде пазарите се опоравија на 60% од нивото пред кризата. Доцнењето е поради владините ограничувања. Колку побрзо тие бидат укинати, толку побрзо ќе видиме закрепнување на туристичкиот и туристичкиот сектор во регионот и сите економски придобивки што ќе ги донесе“, рече Волс.

Вили Волш ги повика азиско-пацифичките влади да продолжат да ги олеснуваат мерките и да донесат нормалност во воздушниот сообраќај преку:

• Отстранување на сите ограничувања за вакцинирани патници.

• Отстранување на карантин и тестирање COVID-19 за невакцинирани патници каде што има високи нивоа на имунитет на населението, што е случај во повеќето делови на Азија.

• Подигнете го мандатот за маска за воздушно патување кога тоа веќе не е потребно во други затворени средини и јавен превоз.

„За поддршка и уште поважно забрзување на закрепнувањето ќе биде потребен целосен пристап на индустријата и владата. Авиокомпаниите ги враќаат летовите. Аеродромите треба да бидат способни да се справат со побарувачката. А владите треба да бидат способни ефикасно да ги обработуваат безбедносните дозволи и другата документација за клучниот персонал“, рече Волш.

Кина и Јапонија

Валс истакна дека има две големи празнини во приказната за закрепнување на Азија-Пацификот: Кина и Јапонија.

„Додека кинеската влада продолжува да го одржува својот пристап нулта-COVID, тешко е да се види повторното отворање на границите на земјата. Ова ќе го спречи целосното закрепнување на регионот.

Додека Јапонија презеде чекори за да дозволи патување, не постои јасен план за повторно отворање на Јапонија за сите влезни посетители или туристи. Треба да се направи повеќе за дополнително да се олеснат ограничувањата за патување, почнувајќи со укинување на карантинот за сите вакцинирани патници и отстранување и на тестирањето на аеродромот при пристигнување и на капакот за дневно пристигнување. Ја повикувам владата на Јапонија да преземе похрабри чекори кон закрепнување и отворање на границите на земјата“, рече Валс.

Одржливост

Волс, исто така, ги повика азиско-пацифичките влади да ги поддржат напорите за одржливост на индустријата.

„Авиокомпаниите се обврзаа да постигнат нето-нула емисии на јаглерод до 2050 година. Клучот за нашиот успех ќе биде владите што ќе ја делат истата визија. Постојат големи очекувања владите да договорат долгорочна цел на Собранието на ICAO подоцна оваа година. Постигнувањето на нето нула бара секој да ја преземе својата одговорност. А меѓу најважните работи што треба да ги направат владите е да го поттикнат производството на одржливи горива за воздухопловство (САФ). Авиокомпаниите ја купија секоја капка SAF што е достапна. Во тек се проекти кои ќе видат брзо зголемување на производството на SAF во следните години. Гледаме дека SAF придонесува за 65% од ублажувањето потребни за да се постигне нето нула во 2050 година. Тоа ќе бара од владите да бидат многу поактивни“, рече Волш.

Валс призна дека има позитивен развој во Азија-Пацификот. Јапонија посвети значителни средства за иницијативи за зелена авијација. Нов Зеланд и Сингапур се договорија да соработуваат на зелените летови. „Меѓународниот советодавен панел на крос-индустрија во Сингапур за одржлив воздухопловен центар е позитивен пример за усвојување на другите држави“, рече Волш. Тој, исто така, ги повика АСЕАН и неговите партнери да направат повеќе, особено да бараат можности во регионот за проширување на производството на САФ.

Поврзани вести

За авторот

Хари sonонсон

Хари Johnsonонсон беше уредник на задачите за eTurboNews повеќе од 20 години. Тој живее во Хонолулу, Хаваи, а по потекло е од Европа. Ужива да пишува и покрива вести.

Оставете коментар

Споделете на...