Меѓународната Здружение за воздушен транспорт (IATA) објавија податоци за глобалните пазари на воздушни карго кои покажуваат побавен раст во ноември 2021 година. Прекините на синџирот на снабдување и ограничувањата на капацитетот влијаеја на побарувачката, и покрај тоа што економските услови остануваат поволни за секторот.
Бидејќи споредбите помеѓу месечните резултати од 2021 и 2020 година се искривени од извонредното влијание на СОВИД-19, освен ако не е поинаку наведено, сите споредби подолу се со ноември 2019 година, кои следеа вообичаена шема на побарувачка.
- Глобалната побарувачка, мерена во товарни тонски километри (CTK), е зголемена за 3.7% во споредба со ноември 2019 година (4.2% за меѓународни операции). Ова беше значително пониско од растот од 8.2% забележан во октомври 2021 година (9.2% за меѓународните операции) и во претходните месеци.
- Капацитетот беше 7.6% под ноември 2019 година (-7.9% за меѓународни операции). Ова беше релативно непроменето во однос на октомври. Капацитетот останува ограничен со тесни грла на клучните центри.
- Економските услови продолжуваат да го поддржуваат растот на воздушниот карго, но прекините во синџирот на снабдување го забавуваат растот. Треба да се забележат неколку фактори:
- Недостигот на работна сила, делумно поради вработените кои се во карантин, недоволниот простор за складирање на некои аеродроми и заостанатите обработки што се влошија од брзата кон крајот на годината, создадоа прекини во синџирот на снабдување. Неколку клучни аеродроми, вклучително и њујоршкиот ЏФК, Лос Анџелес и Амстердам Шипхол, пријавија метеж.
- Продажбата на мало во САД и Кина останува силна. Продажбата на мало во САД беше 23.5% над нивото од ноември 2019 година. И во Кина, онлајн-продажбите за Денот на самците беа 60.8% над нивните нивоа во 2019 година.
- Глобалната трговија со стоки порасна за 4.6% во октомври (последниот месец со податоци), во споредба со нивото од пред кризата, што е најдобра стапка на раст од јуни. Глобалното индустриско производство е зголемено за 2.9% во истиот период.
- Соодносот залихи-продажба останува низок. Ова е позитивно за воздушниот товар бидејќи производителите се свртуваат кон воздушниот товар за брзо да ја задоволат побарувачката.
- Неодамнешниот пораст на случаи на СОВИД-19 во многу напредни економии создаде голема побарувачка за пратки на ППЕ, кои обично се носат со авион.
- Ноемврискиот глобален индекс на менаџери за набавка на време за испорака на добавувачи (PMI) беше на 36.4. Додека вредностите под 50 се вообичаено поволни за воздушниот товар, во сегашните услови тоа укажува на продолжување на времето на испорака поради тесните грла за снабдување.