Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA) објави податоци за глобалната побарувачка на патници за ноември 2024 година, истакнувајќи неколку клучни точки:
Вкупната побарувачка, мерена во приходите на патнички километри (RPK), се зголеми за 8.1% во споредба со ноември 2023 година. Вкупниот капацитет, означен со расположливите километри седишта (ASK), се зголеми за 5.7% на годишно ниво. Факторот на оптоварување за ноември достигна 83.4%, што одразува зголемување од 1.9 процентни поени од ноември 2023 година, што бележи рекордно високо ниво за месецот.
Меѓународната побарувачка забележа значителен пораст од 11.6% во споредба со ноември 2023 година. Капацитетот порасна за 8.6% на годишно ниво, при што факторот на оптоварување исто така изнесува 83.4%, што е за 2.3 процентни поени повеќе од претходната година. Овој силен раст на побарувачката првенствено беше поттикнат од силните перформанси на превозниците во Европа и азиско-пацифичкиот регион.
Домашната побарувачка забележа пораст од 3.1% во однос на ноември 2023 година. Капацитетот порасна за 1.5% на годишно ниво, а факторот на оптоварување е забележан на 83.5%, што е зголемување за 1.2 процентни поени во однос на ноември 2023 година.
Домашните приходи на патнички километри (РПК) забележаа зголемување од 3.1% во споредба со претходната година, што одразува мало забавување од растот од 3.5% забележан во октомври. Сите пазари покажаа знаци на стабилен раст, со исклучок на САД, кои забележаа контракција од 2.7%, што е поизразен пад од падот од 1.2% на годишно ниво забележан во октомври. Оваа контракција е дел од поширокиот тренд на забавување на растот на домашниот пазар на САД од јуни 2024 година, првенствено припишан на намалената активност на нискобуџетните превозници. Спротивно на тоа, главните авиопревозници во САД продолжија да известуваат за раст во истата временска рамка.
Сите региони забележаа раст на меѓународните пазари за патници во ноември 2024 година во споредба со ноември 2023 година. Европа забележа највисоки фактори на оптоварување од 85.0%, додека Азиско-пацифичкиот регион водеше во растот, постигнувајќи зголемување на побарувачката од 19.9% на годишно ниво.
Авиокомпаниите во азиско-пацифичкиот регион објавија пораст на побарувачката од 19.9% на годишно ниво, со зголемување на капацитетот за 16.2% и фактор на оптоварување од 84.9%, што одразува подобрување од 2.6 процентни поени во споредба со ноември 2023 година.
Европските авиокомпании забележаа раст на побарувачката од 9.4% на годишно ниво, со зголемување на капацитетот од 7.1%. Факторот на оптоварување изнесуваше 85.0%, што е зголемување за 1.8 процентни поени од ноември 2023 година.
Авиокомпаниите од Блискиот Исток забележаа зголемување на побарувачката од 8.7% на годишно ниво, при што капацитетот се зголеми за 3.9%. Факторот на оптоварување достигна 81.0%, што бележи зголемување од 3.6 процентни поени во однос на ноември 2023 година.
Северноамериканските авиокомпании забележаа пораст на побарувачката од 3.1% на годишно ниво, со пораст на капацитетот од 1.6%. Факторот на оптоварување беше 81.0%, што е зголемување за 1.1 процентен поен од ноември 2023 година.
Латиноамериканските авиокомпании забележаа пораст на побарувачката од 11.4% на годишно ниво, при што капацитетот се искачи за 11.9%. Факторот на оптоварување беше 84.4%, што одразува намалување од 0.4 процентни поени во однос на ноември 2023 година.
Африканските авиокомпании забележаа пораст на побарувачката од 12.4% на годишно ниво, со зголемување на капацитетот за 6.0%. Факторот на оптоварување се подобри на 72.9%, што претставува зголемување од 4.1 процентен поен во однос на ноември 2023 година.
„Ноември беше уште еден месец на силен раст на побарувачката за авионски превоз со вкупно проширување од 8.1%. Месецот исто така беше уште еден потсетник за проблемите со синџирот на снабдување кои ги спречуваат авиокомпаниите да ги добијат авионите што им се потребни за да ја задоволат растечката побарувачка. Растот на капацитетот ја заостанува побарувачката за 2.4 ппти, а факторите на оптоварување се на рекордно ниво. Авиокомпаниите пропуштаат можности подобро да им служат на клиентите, да ги модернизираат нивните производи и да ги подобрат своите еколошки перформанси бидејќи авионите не се испорачуваат навреме. Новогодишната резолуција за 2025 година за секторот за производство на воздухопловство мора да биде изнаоѓање брзо и трајно решение за нивните проблеми со синџирот на снабдување“, рече Вили Волш, генерален директор на ИАТА.