Фокусиран на IATA Резолуцијата 753, која бара следење на багажот при прифаќање, утовар, трансфер и пристигнување, истражувањето на 155 авиокомпании и 94 аеродроми открива дека:
• 44% од авиокомпаниите целосно ја имаат имплементирано Резолуцијата 753, а уште 41% се во тек
• Регионалната варијација во стапките на целосно прифаќање на авиокомпаниите варира од 88% во Кина и Северна Азија до 60% во Америка, 40% во Европа и Азија-Пацифик и 27% во Африка
• 75% од анкетираните аеродроми имаат можност за следење на багажот со резолуција 753
• Подготвеноста на аеродромите за Резолуцијата 753 варира според големината*: 75% од мега аеродромите се способни, 85% од главните аеродроми, 82% од големите аеродроми и 61% од средните аеродроми.
• Оптичкото скенирање на бар-код е доминантна технологија за следење имплементирана од повеќето аеродроми (73%) анкетирани. Следењето со помош на РФИД, што е поефикасно, се спроведува во 27% од анкетираните аеродроми. Имено, РФИД технологијата забележа повисоки стапки на прифаќање на мега аеродромите, при што 54% веќе го имплементираат овој напреден систем за следење.
„Помеѓу 2007 и 2022 година лошото ракување со багажот е намалено за речиси 60%. Тоа е добра вест.
Сепак, патниците имаат поголеми очекувања кога станува збор за нивното патување, а воздухопловниот сектор е посветен на дополнително подобрување на своите услуги. Со имплементирање на системи за следење торби во различни фази како што се прифаќање, вчитување, пренос и испорака, индустријата може да собере вредни податоци за цели на подобрување.
Овој процес на следење ефикасно ги намалува случаите на погрешно ракувани торби и им овозможува на авиокомпаниите брзо да го обединат погрешниот багаж со нивните вистински сопственици.
Со оглед на тоа што 44% од авиокомпаниите веќе целосно го интегрираат следењето на Резолуцијата 753 и дополнителни 41% напредуваат кон имплементацијата, патниците можат да бидат уште посигурни дека нивните торби ќе бидат лесно достапни по пристигнувањето, изјави Моника Мејстрикова, директор за копнени операции во ИАТА.
Во 2022 година, глобалната стапка на погрешно ракувани торби беше 7.6 на 1,000 патници, според SITA. Поголемиот дел од тие кеси беа вратени во рок од 48 часа.
Забрзување пораки за модерни багаж
Резолуцијата 753 на IATA наложува дека авиокомпаниите мора да споделуваат пораки за следење на багажот со нивните меѓусебни партнери и агенти, но постоечкиот систем за пораки се потпира на застарени технологии кои се скапи за одржување. Овој значаен трошок го попречува ефективно спроведување на Резолуцијата 753 и ги влошува проблемите со точноста на пораките, што на крајот доведува до пораст на инциденти со погрешно ракување со багаж.
IATA ја предводи промената на индустријата од тип Б кон современо испраќање пораки за багаж користејќи XML стандарди. Инаугуративниот пилот, чија цел е тестирање на модерни пораки за багаж помеѓу аеродромите и авиокомпаниите, треба да биде лансиран во 2024 година.
„Усвојувањето на модерни пораки е еквивалент на имплементација на нов стандард, разбирлив јазик за употреба од страна на авиокомпаниите, аеродромите и персоналот на копното за да можат ефективно да комуницираат за патничкиот багаж. Покрај тоа што помага да се намали бројот на погрешно ракувани торби имплементацијата, исто така, ја поставува основата за тековни иновации во системите за управување со багаж“, рече Мејстрикова.
Позадина
Резолуцијата 753 на ИАТА беше усвоена во јуни 2018 година. Во 2024 година, ИАТА започна кампања за да им помогне на авиокомпаниите во спроведувањето. Кампањата се фокусира на собирање податоци за статусот на имплементација на авиокомпаниите и давање поддршка на авиокомпаниите членки да развијат и да ги извршуваат нивните планови за имплементација. Оваа иницијатива ја нагласува посветеноста на IATA за подобрување на оперативната ефикасност и стандарди низ индустријата.
*Класификација на големината на аеродромот:
o Средно: 5-15 милиони
o Големи: 15–25 милиони
o Големи: 25–40 милиони
o Мега: >40 милиони