Воздухопловните експерти на Блискиот исток оптимист на арапскиот патнички пазар

Воздухопловните експерти на Блискиот исток оптимист на арапскиот патнички пазар
Арапскиот туристички пазар
Аватар на Јурген Т Штајнмец
Напишано од Јуерген Т Штајнмет

Здравјето на авијацискиот сектор на Блискиот Исток беше во фокусот оваа недела на Arabian Travel Market 2021 што завршува денес (среда, 19 мај) во Светскиот трговски центар во Дубаи. Регионалните експерти дебатираа за состојбата на блискоисточната авијација и распоредот за нејзино закрепнување, особено по значајните најави неодамна од Саудиска Арабија, Абу Даби и Дубаи, за релаксирање на патувањата и социјалните ограничувања.

  • IATA проценува дека домашните пазари ќе почнат да закрепнуваат во текот на вториот H2 2021 година
  • Gлобалните регулативи, довербата на патниците и флексибилните авиокомпании се клучни за закрепнување на секторот
  • Патување за одмор на кратки дестинации за прво да се опорави - огромна затворена побарувачка
  • Индустријата целосно ќе закрепне до четвртиот квартал од 3 година

За време на Арапскиот туристички пазар, сесијата на конференцијата насловена „Авијација – клуч за обнова на меѓународното патување, враќање на довербата, глобални решенија и градење бизнис“, беше модерирана од ТВ и радио презентерот Фил Близард, со гости панелисти, вклучувајќи го и Џорџ Михалопулос.

Главен комерцијален директор, Wizz Air; Хусеин Дабас, генерален директор за специјални проекти за регионот МЕА, Ембраер и Џон Брејфорд, претседател на Џетс, генерално, панелот беше насилен во врска со закрепнувањето наведувајќи ја затворената побарувачка, која првично може да ја надмине достапноста на летовите додека авиокомпаниите не ги обноват своите редовни пред- Редовните услуги и маршрути за COVID, особено на домашните и регионалните правци за кои тие се согласија дека ќе бидат првите што ќе закрепнат.

„Домашен и регионален патнички сообраќај за слободно време прво ќе се опорави. Ова ќе биде поттикнато од огромната затворена побарувачка, помогната од опуштените „локални“ ограничувања и подобрената доверба на потрошувачите“, рече Дабас.

„Овој тренд на крајот ќе ја зголеми побарувачката од авиокомпаниите за помали поекономични авиони – максимум 120 патници, на директни линии, со зголемена фреквенција на услуги“, додаде тој.

За да ја илустрира својата поента, Дабас укажа на одлуката на Ер Франс-КЛМ пред пандемијата да нарача 30 авиони А220 додека најавуваше пензионирање на нивната флота А380, во обид да ја подобри ефикасноста на горивото и трошоците на авиокомпанијата.

„ИАТА проценува дека домашните пазари би можеле да закрепнат до 96 отсто од нивото пред кризата во втората половина од оваа година, 48 отсто подобрување во однос на 2020 година и враќање на нивоата пред СОВИД во третиот квартал од 2024 година“, рече Дабас.

Зборувајќи за подобрување на довербата на потрошувачите, панелот се согласи дека мора да постои некаква форма на глобална регулатива, соработка помеѓу индустриските тела, владите, аеродромите и авиокомпаниите, што ќе биде лесно разбирливо и универзално.

„Како што стои, правилата за карантин и другите прописи за СОВИД се збунувачки, тие треба да се поедностават. Владите треба да се концентрираат на PCR тестирање и вакцини. На патниците им треба сигурен извор на информации што ги покриваат летот и дестинацијата“, рече Дабас, „Ние сме индустрија од еден свет“.

Михалопулос додаде: „Вакцинските пасоши се патот напред и исто така е важно да комуницираме колку е безбедна клима уредот. Некои луѓе мислат дека рециркулираниот воздух во авионите не е безбеден, тоа едноставно не е точно. Авионите имаат системи за филтрирање кои се исто толку ефикасни како болничките ИЦУ“.

Гледајќи кон иднината, Брајфорд, стабилен во индустријата, чија компанија The Jetsets е пионерска фракционална сопственост во приватни деловни авиони, рече дека на авиокомпаниите ќе им треба јасен план за напредување.

„Нишата денес може да стане мејнстрим тренд утре, така што ниедна можност не треба да се занемари, начинот на кој некои авиокомпании го надополнија намалениот број патници со карго е добар пример. Флексибилноста и управувањето со трошоците исто така ќе бидат клучни“.

До денес (среда, 19 мај) во Светскиот трговски центар во Дубаи, овогодинешниот настан има 1,300 изложувачи од 62 земји, вклучувајќи ги ОАЕ, Саудиска Арабија, Израел, Италија, Германија, Кипар, Египет, Индонеза, Малезија, Јужна Кореја, Малдиви, Филипини, Тајланд, Мексико и САД, што ја нагласува силата на досегот на банкоматите.

Темата на шоуто на ATM 2021 е соодветно „Нова зора за патување и туризам“ и се шири низ девет сали.

Оваа година, за прв пат во историјата на банкомат, нов хибриден формат ќе значи виртуелен банкомат кој работи една недела подоцна, од 24-26 мај, за да ја надополни и да допре до пошироката публика од кога било досега. ATM Virtual, кој дебитираше минатата година, се покажа како огромен успех привлекувајќи 12,000 присутни на Интернет од 140 земји.

eTurboNews е медиумски партнер за банкомат.

За авторот

Аватар на Јурген Т Штајнмец

Јуерген Т Штајнмет

Јирген Томас Штајнмец континуирано работи во индустријата за патувања и туризам уште како тинејџер во Германија (1977).
Тој основал eTurboNews во 1999 година како прв информативен билтен за глобалната индустрија за патнички туризам.

Споделете на...