Бродоломи и авиони се претвораат во атракции за нуркање во Египет

Сè започна во 2002 година, кога за време на мастер курс за нуркање со студент-клиент, Др.

Сè започна во 2002 година, кога за време на мастер курс за нуркање со студент-клиент, д-р Ашраф Сабри, првиот хипербаричен лекар на Синај, исто така сопственик-оператор на Центарот за нуркање во Александрија (ADC), пронашол темно сива сенка на дното на богатото и плодно Средоземно Море.

Љубопитен да ја открие мистеријата, тој се приближи до „безживотното чудовиште“ што седеше на морското дно со карпести гребени. „Тука беше, лежејќи на десната страна, поделен на два дела, чекајќи да го најдеме по сите овие години“, рече тој додека оди подлабоко до длабочина од 30 метри во областа Мекс, 20 минути од источното пристаниште. на Александрија и АДЦ.

Сабри претпоставил дека торпедото што го предизвикало да потоне сигурно удрило во бродот. „Можев да го слушнам чукањето на срцето додека се приближувавме до потонатиот брод. Мојот ученик и јас сфативме дека тоа е големо откритие“, рече тој за случајот со својата прва руина досега. Кога излегоа на брегот, тој постојано се прашуваше зошто никој досега не ја нашол оваа урнатина и уште колку урнатини може да има во Алекс. Како заврши таму? Зошто падна во Александрија?

Сабри наишол на потонатиот брод на германска трака која се користела како миночиста за време на Втората светска војна. Најверојатно, тој рече дека британско торпедо, кое го поделило на два главни дела, но оставило дел од дел точно во средината, го соборило. Задниот дел или крмата е 24.5 метри; средината, четири метри, а предната или лакот мери 15.3 метри. Растојанието од околу три до пет метри го дели секој дел, а лакот е насочен на 300 југоисточно во правец на брегот. Ова докажува дека бил погоден додека се обидувал да стигне до пристаништето во Александрија. Лакотниот дел е потпрен на десната страна, а поголемиот дел од неговата површина е затрупан во песок. Таму мора да лежи голем топ, кој може да излезе на виделина само со вшмукување на песок или друг метод на чистење што ќе го открие и името на бродот. Процесот за проучување на потонатиот брод траеше неколку недели.

За Сабри и неговиот тим во ADC, тоа беше само почеток на уште многу урнатини за откривање. Тој рече: „Како сопственик на единствениот центар за нуркање во гувернерот, знаев дека веројатноста за пронаоѓање на дополнителни урнатини лежеше целосно на мене и на ADC. Ова откритие ми го исполни сонот. Тоа беше прекрасен момент“.

По неговиот првичен успех во нуркањето, тој одново и одново одеше во водите, не само за да земе групи за нуркање и да одржува курсеви, туку и да провери какви било други можни истражувања. Можеби Александрија криела повеќе од она што веќе го видел досега.

Сабри беше во право за чувството на стомакот. Тој, порано отколку подоцна, пронашол недопрен британски авион од Втората светска војна, опкружен со кралски амфори што се користат за храна и пиење, неколку варовнички плочи, како и столбови од античката кралска палата. Се чини дека два периода од историјата се потопени на едно исто место.

„Ова беше особено збунувачки. Ми требаа одговори на многу прашања како:
Зошто авионот падна таму на сред пристаниште? Што ја предизвикало
несреќа? Зошто авионот бил сè уште недопрен, речиси во совршена форма, добро сочуван освен неколку скршени стакла? Дури и маската за кислород на пилотот сè уште лежеше таму“, рече тој.

Сцената долу го прогонуваше. Му требаа објаснувања се додека еден ден, на шолја чај со стар сосед, не најде одговори.

„При посетата на станот на оваа стара дама над мојата канцеларија во зградата спроти ADC, бев многу возбуден што го спомнав нашето ново откритие на урнатиот авион. Какво изненадување кога ми раскажа за инцидент на кој многу живо се сеќава во врска со овој авион“, објасни Сабри.

Таа се навратила на тоа едно кобно утро во 1942 година, за време на Втората светска војна, (кога како млада девојка тогаш живеела со своите родители во куќа што гледала кон источното пристаниште), видела нешто чудно. Веднаш кон нив доаѓаше британски воен авион. Овој авион нормално, рутински би летал над Александрија. Таа секунда требаше да удри во станбената зграда.

Таа врескаше, привлекувајќи го вниманието на нејзината мајка. „Гледај, авионот доаѓа право кон нас“, извика таа. Меѓутоа, во последен момент пилотот успеал да ги избегне зградите и маневрирал со својот авион кон пристаништето. Потона во морето, зад себе имаше многу чад. Откако безбедно се оддалечија од градот и пред да ја допрат водата, пилотот и неговиот екипаж ја отворија бравата за бегство, ги облекоа своите падобрани. Тие ја измамија смртта во катастрофата што следеше. Таа рече дека, во тоа време, луѓето, вклучително и војската, сè уште имале чесна етика и почитување на цивилниот живот на војникот и господинот. Тие ги ризикуваа своите животи за да ги заштитат невините. Тие не би скокнале од авион со падобрани, и ќе го остават да урива во згради и да убива цивили.

Сабри потврди дека пронашол британски авион, кој лежел на врвот на подводната палата на Марк Ентони, но имал огромна потреба од информации и индиции за неговата марка и ескадрила. Подоцна, на неговата влезна врата се појавиле гости маж и жена. Човекот рече: „За жал, не нуркам и не можам да го видам потонатиот брод, но верувам дека татко ми беше пилотот на овој авион. Тој беше еден од пилотите што го урна неговиот воен авион во пристаништето во Александрија за време на Втората светска војна!“

„Мојата реакција беше целосна неверување, шок и изненадување. Никогаш порано не сум се чувствувал толку среќен. Тука бев, средба лице в лице со човек кој ќе ја разоткрие мистеријата на овој авион. Клиф Колис ја пренесе приказната за неговиот татко Фредерик Колис.

Со писмо испратено подоцна до Сабри, Клиф рече: „Татко ми, поручникот Фредрик Томас Колис, првично беше набљудувач на воздух, а потоа стана Навигатор. Тој се приклучи на кралските австралиски воздухопловни сили (бидејќи по раѓање беше Австралиец) и беше испратен во британскиот РАФ“.

Авионот на Фред, Бофорот на Кралските воздухопловни сили е стара руина која лежи на морското дно, со лак кон влезниот канал на главното пристаниште. Помладиот Колис рече: „Се сеќавам на еден инцидент за време на неговиот престој во Египет - кога тие (тој и неговата екипа) беа на неколку минути од удар во хотел на Корниш (хотелот Сесил во Александрија). Неговиот авион изгубил висина поради технички проблеми. Со широчина, тој авион тесно ги пресече зградите на брегот директно над Корнус. Во ужас, екипажот ги затвори очите (вклучувајќи го и пилотот). Неколку моменти подоцна, сфаќајќи дека се уште се живи, авионот се превртел настрана, пресекувајќи го крајот на хотелот, спасувајќи ги гостите на Сесил и самите себе.

Фред требаше да лета за Малта тој ден, за тајна операција на конвој; сепак, еден колега побарал да тргува во мисии со него. Фред ја замени својата смена каде што сите беа убиени во Малта. Получник Колис беше спасен со размената, но сепак се вознемири што го загуби целиот комплет во несреќата.

Урнатините станаа страст на Сабри; откритијата, неговата мисија. Постојано бараше повеќе за правење име за себе и за нуркачкиот центар кој произведе најмногу откритија од Втората светска војна во сите подводни откритија во Египет.

Тој го нашол SS Aragon, болнички брод од Втората светска војна придружуван од HMS Attack, сместен на околу осум милји северно од Западното пристаниште. Својата судбина ја дочека токму на каналот определен за влезови на бродови. Кога нуркачкиот тим го пронашол бродоломот, урнатините на локацијата потонале заедно (SS Aragon и HMS Attack).

Според извештајот на Сабри, СС Арагон бил лансиран на 23 февруари 1905 година, од првата компанија за патнички бродови со два посада во сопственост на грофицата Фицвилијам. Ја напушти Англија за Марсеј во Франција, потоа Малта на пат кон Александрија, со 2700 војници на бродот. При влегувањето во пристаништето на 30 декември 1917 година, тоа беше погодено од германска подморница UC34. Веднаш потона, земајќи со себе 610 морнари.

На помош му дојде разурнувачот HMS Attack, но исто така беше торпедиран. Катастрофата е снимена во непотпишано писмо од 5 март 1918 година - испратено од непознат офицер на СС Арагон до Џон Вилијам Ханеј во обид да се одмори во врска со неговата ќерка Агнес Меккол Ни Ханеј. Госпоѓица Ханај била VAD која била на бродот за време на нападот. Таа навистина преживеа.

Досега, нуркачкиот тим предводен од д-р Сабри, продолжува да ги разоткрива морските мистерии и скриените урнатини во Александрија, вклучително и германските воени авиони потонати од сојузничките сили и можеби бесценетите богатства на Клеопатра и Ентони.

Синот на покојниот капетан Медхат Сабри, египетски поморски офицер кој командувал со огромна флота на морнарички бродови и подоцна, командувал со сите пилоти на Суецкиот канал по национализацијата на каналот, и внук на полковникот Ибрахим Сабри, шеф на крајбрежната стража на областа на Западната пустина и подоцна стана гувернер на Алекс, Сабри откри 13 урнатини, до денес, во Александрија помеѓу Абу Кир и Абу Талат. Тој со нетрпение очекува да проучува и да најде уште околу 180 потонати што седат на огромното морско дно низ целиот Египет. Докторот потврдува дека се таму некаде каде што нуркачите и ентузијастите можат да истражуваат.

За авторот

Аватар на Линда Хонхолц

Линда Хонхолц

Главен уредник за eTurboNews со седиште во седиштето на eTN.

Споделете на...