KLM е призната од Европската асоцијација за кокпит (ECA), која претставува 40,000 пилоти ширум Европа, како водечка авиокомпанија за работа, со извонредни работни услови и стабилни работни односи, постигнувајќи оценка за задоволство од 97%, што го надминува оној на претходниот шампион, Ер Франс, со 94%.
Други авиокомпании кои добија високи рангирања од социјалниот рејтинг на европските пилоти се Icelandair (92%), Widerøe (91%), Austrian Airlines (84%) и TAP (84%), при што ТАП доживеа значителен пораст од 15%. на задоволство.
Социјалниот рејтинг на авиокомпаниите има за цел да ја зголеми транспарентноста во однос на работните услови на пилотите, овозможувајќи им да направат добро информиран избор за кариера.
Дополнително, служи како референца за патниците кои препознаваат дека патувањето од точката А до точката Б опфаќа повеќе од само цената на билетот; ги вклучува поединците кои стојат зад услугата.
Авиокомпаниите се класифицирани во пет различни категории: социјална извонредност, социјален партнер, социјален полжав, социјален несоодветен и социјален отпад. Овие класификации се изведени од проценките на пилотите за суштински аспекти како што се рамнотежата помеѓу работата и животот, условите за вработување и работните договори.
Најновата студија се заснова на повратни информации од над 6,000 пилоти ширум Европа, собрани во мај.
Капетанот Отјан де Брујн, претседател на ЕЦА, изјави: „Како пилот и самиот го препознавам значењето на правичниот третман и поволните работни услови. Достигнувањето на KLM ја нагласува ефективноста на соработката помеѓу менаџментот и синдикатите. Како и да е, овогодинешниот севкупен пад на задоволството е загрижувачки и мора да се стремиме кон подобри стандарди низ индустријата“.
Овогодинешното истражување укажува на намалување на целокупното задоволство кај многубројните превозници во споредба со претходното издание. Пилотите го припишуваат овој пад на продолженото работно време, инфлаторните притисоци и работните преговори по пандемијата COVID-19. Додека одредени авиокомпании се пофалени за нивните иницијативи за обука, многумина продолжуваат да се соочуваат со тешкотии во задржувањето на пилотите на долг рок.
На пример, Рајанер (42%) сè уште се перципира како „отскочна штица“ за пилотите, иако постигна мал напредок, подобрувајќи се од „социјален несоодветен“ во „социјален полжав“. Wizz Air наидува на слични проблеми со задржувањето, како што беше потврдено од повратните информации од пилотите. Иако авиокомпанијата промовира брзо напредување во кариерата, нејзината позиција против синдикатот резултираше со класификација „Социјално несоодветно“.
На долниот крај на рангирањето, Buzz (23%) и SmartLynx (20%) наидоа на значителни критики. SmartLynx беше критикуван за неговата несоодветна стабилност на планирањето и ниските плати, при што пилотите истакнаа дека авиокомпанијата вработува агенции за персонал надвор од ЕУ за да ги заобиколи регулативите. Buzz, оптоварен со практиките на самовработување и недоволната застапеност на вработените, продолжува да се соочува со предизвици во работните односи. Дискавер ерлајнс влезе во социјалниот рејтинг со оценка за задоволство од 65%. Иако постигна респектабилен вкупен резултат, имаше слаби резултати во работните односи, главно поради неодамнешните неуспешни напори за колективно договарање.
Според генералниот секретар на ECA, ова истражување служи како повик за будење за индустријата. Иако некои авиокомпании се подобруваат, многу од нив сè уште не ги исполнуваат социјалните стандарди. Целта на ECA е да ги истакне и практиките за пофалба и областите на загриженост, така што пилотите и патниците можат да направат добро информиран избор.
