Кликнете овде за да ги прикажете ВАШИТЕ банери на оваа страница и плаќајте само за успех

Авијација Крвни новини за патувања Земја | Регионот Гвам Хаваи Вести Туризмот САД

Зошто Јунајтед ерлајнс е непријателски настроен кон туризмот во Гуам?

Јунајтед ерлајнс.
Напишано од Јуерген Т Штајнмет

„Патував со лет на Јунајтед ерлајнс од Шангај до Гуам. Авионот бил речиси празен со можеби 15 патници во него. Се вратив од UNWTO Генерално собрание во Ченгду, Кина“. Ова беше извештај за eTurboNews во септември 2017.

Гледајќи го товарот на резервациите и мапите на седиштата на другите летови до Гуам на Јунајтед ерлајнс, се чини дека летовите од Јапонија, Кина, па дури и од Хонолулу летаат со многу малку патници во авионот.

Според статистиката од 2017 година од британска истражувачка компанија, меѓународните пристигнувања на територијата на САД се намалиле за речиси 65% по 2 закани кои Северна Кореја ги примила да испрати нуклеарна бомба во Гуам.

Нуклеарната закана, се разбира, повеќе не е закана во 2022 година, но излегувајќи од СОВИД-19 и многу ограничувања кои сè уште се во сила во Азија, туризмот полека се подобрува на територијата на САД.

Она што остана е дека United Airlines сè уште има монопол на директните летови до Хонолулу и пошироко, без да мора да заобиколува надвор од Соединетите држави. Летањето од Хонолулу до Гуам, две американски островски групи кои би можеле да бидат сестрински острови сè уште чинат повеќе од летање до Европа или заливскиот регион или Африка.

Оваа структура на цените драматично се менува кога летате од Лос Анџелес или Хонолулу преку Гуам до Манила или други дестинации надвор од Гуам.

Летањето од Хонолулу до Манила преку Гуам е најевтината опција за посета на главниот град на Филипините. United Airlines преку Гуам ќе чини помалку од 1100 долари, додека нон-стоп на Philippine Airlines наплаќа повеќе од 1600 долари за повратен пат

Ако некој планира да застане во Гуам на ден или два, авионските билети од HNL до Манила на пример лесно скокаат од 1000 долари на повеќе од 3000 долари.

Тоа го прави невозможен туризмот за Гуам од страна на колеги американски патници и дефинитивно и штети на економијата во Гуам уште повеќе.

Еве го проблемот.

United Airlines има монопол на авиопревозник со седиште во САД за директни летови меѓу американските дестинации и американската територија Гуам. Ниту еден странски превозник не смее да се натпреварува со Јунајтед на оваа рута.

Многу авиокомпании како Емирати придонесуваат за запирање на прекумерниот туризам во Дубаи, а Туркиш ерлајнс е главниот придонесувач за запирање на прекумерниот туризам во Истанбул. Се смета за многу авиопревозници кои покажуваат одговорност кон нивната домашна база, вклучувајќи ги Сингапур ерлајнс, Луфтханза, Таи и многу други.

Зошто United Airlines е толку непријателски расположен и не го поддржува повторното започнување на патувањето и туризмот во Гуам? eTurboNews се обиде да го постави ова прашање, но немаше одговор, бидејќи немаше одговор во 2017 година.

„Ќе патувам од Хонолулу до Манила за да присуствувам на претстојниот WTTC Самитот и би сакал да се релаксирам ден или два во Гуам“.

За жал, тоа е невозможно и не е достапно, рече Јурген Штајнмец, издавач на eTurboNews и Флаер од 3 милиони 1K во United Airlines.

Поврзани вести

За авторот

Јуерген Т Штајнмет

Јирген Томас Штајнмец континуирано работи во индустријата за патувања и туризам уште како тинејџер во Германија (1977).
Тој основал eTurboNews во 1999 година како прв информативен билтен за глобалната индустрија за патнички туризам.

Оставете коментар

1 коментар

  • Ги следев цените за UA LAS-LAX/SFO – HNL – GUAM – MANILA во последните неколку месеци. Користев UA во изминатите 10 години и го зедов истиот пат кога патував за Манила. Просечната RT порано беше околу помалку од 1K, најниската околу $580! Откако ја објавивте оваа статија и досега, најниската цена на билетот што сум ја видел е 2000 долари (LAS-LAX/SFO – NARITA/HND – МАНИЛА), дури 2800 долари. Веќе не гледам сегменти преку Гуам. Промена на планови и/или промена на друга авиокомпанија?

Споделете на...