Trenitalia ќе ги намали фреквенциите на Frecciarossa во 28 италијански железнички дестинации поради најновите ограничувања воведени со најновиот декрет објави Италија Премиерот Конте, кој предизвика последователен колапс на побарувачката, со што вистинската фреквенција достигна 67 отсто од предСОВИД-19 понуда.
Ова може да биде само прво во серијата намалувања на фреквенции, рече АД на Трениталија, Орацио Иаконо, кој информираше дека се разгледува план за организирање откажување на дополнителни 50 патувања: „Ова сè уште ѝ овозможува на Trenitalia да гарантира 140 фреквенции [ возови] дневно почнувајќи од 9 ноември, што одговара[и на] 50% од понудата пред СОВИД. Ние, исто така, тестираме натамошен трет чекор почнувајќи од 14 ноември, кој предвидува намалување што би довело до циркулација од речиси 78 стрели [возови] дневно што одговараат на 28%-30% од понудата пред СОВИД“.
Пандемијата има многу тешки ефекти врз буџетот на компанијата FS (Syate Rail System). Од март до денес, според Иаконо, прометот всушност паднал за околу 1.5 милијарди евра, „што се проектира до крајот на годината во вредност од речиси 2 милијарди евра“.
Italo NTV
НТВ, железничката компанија Итало контролирана од американскиот фонд Глобал Инфраструктур Партнерс, објави дека од 10 ноември ќе ги прекине „повеќето дневни услуги на својата мрежа“ и ќе отпушти околу 1,300 вработени.
Одлуката е донесена во светло на новите мерки против СОВИД-19 предвидени со важечкиот DPCM [Министерска уредба]: „Ситуацијата што се случува за брз транспорт е идентична со онаа што се случи за време на пролетното заклучување кога таму беше пад на побарувачката за 99% со сериозни последици врз целиот сектор“.
Денес, компанијата рече дека падот на побарувачката е „над 90% на транспортот на долги релации низ Италија“, но новите ограничувања за меѓурегионалната мобилност „до и од стратешките територии на нејзината понуда“ можат само дополнително да го намалат. Според тоа, Italo „ќе одржува само 2 дневни линии на релација Рим-Венеција и 6 дневни линии на релација Неапол-Милан-Торино“. Исто така, ќе ја користи цигарата COVID-19 [Cassa lntegrazione Guadagni – италијанскиот начин на справување] помасовно отколку за време на првото заклучување, кога готовината и солидарноста се менуваа.
На крајот на октомври, претседателот на НТВ, Лука Кордеро ди Монтеѕемоло, кој сè уште е акционер на Групацијата, даде до знаење дека „без непосредна јавна намера“ Итало ќе се затвори.
Декретот за повторно започнување, всушност, обезбеди 70 милиони за 2020 година и 80 милиони годишно од 2021 година „со цел да се поддржат компаниите кои вршат железнички транспортни услуги за патници и стоки кои не подлежат на обврски за јавна услуга“, според тоа, вклучувајќи ги Frecce, меѓуградските, товарните возови на Trenitalia-Fs и брзи возови на Italo-Ntv.
# изградба на патување