Костум повици гориво наплаќаат измама за одредување цена

Обично, оваа колона се држи настрана од кавгата на инсајдерската индустрија - „Leviathan Cruise Line неодамна го именуваше Dewey Cheatum за заменик-заменик-помошник претседател за одговорност за маркетинг и задоволство од тоалетот со вакуум флеш“ - наместо тоа, се одлучуваат за информации што им помагаат на потрошувачите да донесат подобри одлуки за купување и уживање во крстарења .

Ова, следниве неколку настани во индустријата што носат сериозно следење: Тие веројатно ќе влијаат на изборот на идни крстарења и колку ќе платите.

Чувствувате жежок: Се сеќавате ли во ноември кога сите крстаречки линии започнаа да им наплаќаат на патниците дополнително гориво? Дали забележавте како сите го сторија тоа во исто време?

И други луѓе го забележаа тоа.

Доплата на гориво по големите линии, вклучувајќи ги карневалот, кралската Карибите и норвешката крстаречка линија, се цел на преглед од страна на јавниот обвинител на Флорида, како и тужба за класа поднесена во име на клиенти кои платиле обвиненија што тужбата ги нарекува дел од заговор за одредување цена, според извештајот на Лојдс Лист.

Крстаречките линии ги објавија доплатата - се движат од 5 до 20 американски долари на ден по кабина во зависност од крстарењето и бројот на патници - засновани на зголемувањето на меѓународните цени на горивата. Меѓутоа, тужбата наведува дека линиите се заштитат од тоа зголемување и го користеле доплатата како можност да ги зголемат цените без промена на рекламираната цена.

Според Лојдс Лист, тужбата наведува: „Обвинетите влегоа во картел и спроведоа доплата што не носат директна врска со нивните реално зголемени трошоци поврзани со зголемувањето на цените на горивата“.

Што ти значи тоа? Линиите може да го отстранат доплатата или, ако пловевте во последните два месеци, може да добиете чек по пошта - но не задржувајте здив. Во меѓувреме, слободно јавете се на секоја линија за крстарење и кажете: „Планирав крстарење, но одбивам да пловам со (внесете го името на компанијата) додека не го отстраните доплатата на горивото“.

Вреди да се сними, во секој случај.

Правила на брановите: Новото толкување на стариот поморски закон што веројатно ќе го намали сообраќајот на крстарење на Западниот брег (меѓу другите региони) се наоѓа под силен оган, според претставниците на пристаништето во Сан Франциско, а федералните службеници и линиите за крстарење може да работат на компромис.

Одделот за царина и гранична заштита на Администрацијата за домашна безбедност, под лобирање на норвешката крстарење, разгледуваше толкување на 142-годишниот Закон за услуги на патнички брод што ефикасно ќе ги убие повеќето крстарења на Западниот брег и конкурентите на Хаваи, принудувајќи бродови регистрирани во странските земји да поминат најмалку 48 часа во странско пристаниште доколку посетат повеќе од едно пристаниште во САД.

Питер Дејли, поморски директор за пристаништето во Сан Франциско, рече дека федералните агенции „биле изненадени од негодувањето што го добиле поради ова толкување“.

Промената на правилото имаше за цел да ја елиминира конкуренцијата за норвешките бродови со знаме на САД на Хаваите, но беше толку широко погодена и на многу други пазари.

Федералните службеници и службените лица за крстарење, најверојатно преговараат, рече Дејли, за да се намали ограничувањето да се применува само на бродови кои „го обиколуваат“ барањето да посетат странско пристаниште со тоа што ќе направат застој во Енсенада, Мексико. Дури и тоа, рече Дејли, најверојатно ќе го намали сообраќајот кон Сан Франциско

Најдобар начин за разгледување на јавноста (вклучувајќи ги и сите што ме испратија по е-пошта за тоа) е да испратите белешка до сенаторот Дајан Фајнштајн (feinstein.senate.gov/public, кликнете на „Контактирајте ја Дајан“) и претставникот на Нанси Пелоси (www.house.gov/pelosi, кликнете на „E-mail Rep. Pelosi“).

Иронично, откако направи ваква врева за странската конкуренција и го смени правилото, Норвежанецот одлучи да повлече уште еден брод со знаме на САД од Хаваите, оставајќи ја само (почекајте ја) гордоста на Америка да пловат крстарења со островско подножје што не не е потребно запирање на странско пристаниште.

Норвежанецот ќе ја пренесе гордоста на Aloha во мај на матичната компанија „Стар Круз“ за да пловат во Азија ова лето под странско знаме. „Гордоста на Хаваите“, третиот брод „Норвешка“ со знаме на САД поставен на Хаваите, беше откажан и преименуван во норвешки жад, и ќе плови низ Европа.

sfgate.com