Заклучок за глобалниот воздушен сообраќај: силна побарувачка на патници

Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (ИАТА) ги објави резултатите од глобалниот сообраќај за април, кои покажуваат дека вкупната побарувачка на патници се зголемила за 6.1 отсто, додека побарувачката за товар е намалена за 4.2 отсто во април 2011 година.

За Тони Тајлер, генерален директор и извршен директор на ИАТА, заклучокот е ова: „Растот на пазарите на патници е охрабрувачки. Но, тоа доаѓа против средина на континуирани високи цени на нафтата и растечка економска несигурност. Така, ќе биде тешко да се преточи посилната побарувачка во профит“.

Според ИАТА, сите пазари, со исклучок на Африка, забележаа проширување на капацитетот на нивоа под проширувањето на побарувачката. Тајлер рече: „Во услови на економска несигурност, многу раководства на авиокомпаниите ќе се вратат на првите принципи - внимателно управување со капацитетот, контрола на трошоците и заштеда на готовина. Ова ќе биде редоследот на денот додека не дојде до одредена јасност на глобалните економски изгледи. Се разбира, неизвесноста влијае на целиот синџир на вредности. Сите сме во ова заедно. Авиокомпаниите особено ќе бараат од нивните индустриски партнери да го споделат императивот за контрола на трошоците“.

Сребрена постава?
И покрај постојаната економска слабост во некои делови на светот, побарувачката за авионски патувања продолжува да расте. Вкупниот раст од 6.1% забележан во април е над 20-годишниот тренд. Силната побарувачка за воздушно патување со ограничено проширување на капацитетот ги поттикна факторите на оптоварување до 79.3%, што е рекордно високо ниво за априлскиот фактор на оптоварување.

Контракцијата од 4.2% на пазарите на авионски товари во споредба со април 2011 година е донекаде погрешно. Пазарите на авионски товарни возила остро паднаа во првата половина на 2011 година и го допреа дното кон крајот на годината. Различни нарушувања и нестабилност од месец до месец ги одбележаа перформансите на индустријата од почетокот на 2012 година. Сепак, нивоата на карго во април беа за околу 2% повисоки отколку во ноември 2011 година. Околу 80% од ова подобрување е преземено од авиокомпаниите од Блискиот Исток. Воздушниот товар за азиско-пацифичките, европските и северноамериканските превозници продолжи да покажува слабост.

Тајлер рече: „Тоа е нестабилен и ризичен свет. Авиокомпаниите се претпазливи во справувањето со неизвесноста. Вкупната побарувачка на патници се зголеми за 6.1% во април, а зголемувањето на капацитетот беше задржано на 3.8%. Има знаци дека товарот го допрел дното. Во услови на многу нарушувања што ги одбележаа првите четири месеци од годината, можно е да се идентификува почетокот на трендот на раст на товарот за некои делови од светот. Но, економската несигурност во Европа го прави многу тешко да се биде оптимист во блиска до среден рок“.

Според ИАТА, меѓународниот воздушен сообраќај се зголеми за 7.4% во април во споредба со периодот од претходната година, надминувајќи го проширувањето на капацитетот од 4.3%. Априлските фактори на оптоварување изнесуваат 79.1%, што е раст од 2.3 процентни поени во однос на април 2011 година.

Африканските авиокомпании објавија зголемување на побарувачката од 7.0%. Тоа беше единствениот регион каде проширувањето на капацитетот (8.5%) го надмина растот на побарувачката. Факторите на оптоварување беа најслаби со 65.9%.

Европските авиокомпании забележаа раст на побарувачката на патници од 5.9%. Ова е под 7.4% глобален просек и е значително помал од растот од 8.7% забележан во март. Побарувачката беше, сепак, посилна од 3.4% експанзија на капацитетот што ги поттикна факторите на оптоварување на 80.7%. Иако ова е релативно силна изведба во споредба со нивото од претходната година, од почетокот на годината, има тренд на опаѓање. Април, на пример, забележа сообраќаен договор за 0.3% во споредба со март - и покрај периодот на празникот Велигден во средината на април.

Азиско-пацифичките превозници исто така доживеаја силен раст од 9.3% наспроти проширување на капацитетот од 4.6%. Факторите на оптоварување изнесуваа 78.1%. Силната изведба е претерана со споредбата со април 2011 година кога азиско-пацифичките пазари беа особено слаби како последица на јапонскиот земјотрес и цунами. Отстранувајќи го влијанието на настанот, растот на регионот се проценува на околу 6%.

Северноамериканските авиокомпании во април забележаа пораст на побарувачката на патници за 1.6% во споредба со претходната година. Ова е најслаб раст на побарувачката кај сите региони и претставува слабеење од 5.3% раст на годишно ниво забележано во март. Сепак, трендот на патување во Северна Америка е сè уште позитивен од крајот на 2011 година, бидејќи се подобрија економските услови во САД и особено довербата на потрошувачите. Северноамериканските превозници исто така беа единствениот регион што го намали капацитетот (за скоро еднакви 1.5%). Ова им овозможи на превозниците во регионот да објават најсилни фактори на оптоварување со 80.8%.

Растот на сообраќајот на авиокомпаниите од Блискиот исток повторно започна да забрзува, забележувајќи пораст од 16.0% на побарувачката на патници за април, откако беше омекнат во втората половина на 2011 година. Иако ова е пад од растот од 20.9% забележан во март, Резултатот од март беше изопачен од влијанијата на Арапската пролет во 2011 година. Покрај тоа, побарувачката порасна побрзо од 12.7% проширување на капацитетот во април и факторите на оптоварување останаа високи - 78.3%.

Латиноамериканските превозници доживеаја експанзија од 9.0% во меѓународната побарувачка во април во споредба со истиот месец во 2011 година. И покрај одреден потенцијал за економско забавување, растот беше доволно солиден во економиите во регионот за да се одржи силната побарувачка за патувања до патници. Ова го надминува проширувањето на капацитетот од 5.3% и ги надминува очекувањата за забавување на регионот поради слабеењето на економските услови. Факторите на оптоварување изнесуваа 78.6%.

Пазари за домашни патници
Домашните пазари пораснаа со околу половина од стапката на меѓународните пазари, само 3.9%. Факторите на оптоварување од 79.7% беа малку повисоки отколку на меѓународните линии (79.1%).

Јапонија доживеа најсилен раст на сообраќајот, со пораст од 27.8% на годишно ниво. Ова, сепак, го одразува катастрофалното влијание врз сообраќајот од пред една година на природните катастрофи од март 2011 година. Додека пазарот значително се опорави, нивото на домашен сообраќај останува 8% под нивото пред земјотресот и цунамито. Факторите на оптоварување од 57% се најниски меѓу главните домашни пазари.

Домашната побарувачка на Кина го одрази забавувањето кое се гледа пошироко во кинеската економија. Растот од 6.3% забележан во април беше најнизок забележан од почетокот на 2011 година и далеку зад растот од 10.1% пријавен во март. Резултатот го одразува забавувањето што се гледа во економијата пошироко. Но, факторите на оптоварување од 82.2% беа високи.

Домашните пазари во САД пораснаа за 1.0% во април, додека капацитетот се намали за 0.7%. Факторите на оптоварување беа највисоки со 83.6%.

Побарувачката на патници во Бразил порасна за само 2.0%, што е под 4.5% проширување на капацитетот. Факторите на оптоварување изнесуваа 70.2%.

Сообраќајот во Индија порасна за 8.6% на годишно ниво, пред проширувањето на капацитетот од 1.7%. Факторите на оптоварување изнесуваа 75.3%.