Крвни новини за патувања Бизнис патување Вести Луѓе Туризмот Вести за патување со жици САД

Менаџери за патување и нивните променливи улоги

Сликата е дадена на Ден Еванс од Pixabay
Напишано од уредник

Како патувањето и туризмот ќе продолжат да се развиваат после пандемијата и што ќе се промени во улогата на менаџер за патувања?

Деловните патувања и улогата на менаџерот за патувања значително се променија за време на пандемијата.

Како што се враќаат деловните патувања, многумина се прашуваат кои промени ќе станат трајни и како индустријата ќе продолжи да се развива за да се движи кон новите спротивставени ветрови, вклучително и инфлацијата. Скокови на инфекција со COVID-19, и заканата за понатамошно пречки во патувањето.  

Истражувачката студија објавена денес од Глобалната асоцијација за деловни патувања (GBTA) и овозможена од FCM - „Еволуцијата на технологијата на програмата за патување“ - истражува како технологијата влијаела на улогата на менаџерот за патувања, искуството на патниците и бизнисот TMC. 

За време на пандемијата, дигитализацијата и употребата на технологијата се забрзаа бидејќи патниците беа возени на интернет, доживувајќи патување без контакт и без допир. Но, изненадувачки, ова истражување сега покажува дека двајца од пет менаџери за патувања ја наведуваат технологијата како една од нивните врвни точки на болка, нагласувајќи дека има уште работа да се направи за да се постигне вистинската рамнотежа. Како што компаниите се враќаат да патуваат и ги ажурираат своите политики за патување, многумина ја користат оваа можност за повторно да ги проценат односите со добавувачите и технолошките барања за опкружувањето по КОВИД. 

„Улогата на корпоративниот менаџер за патувања значително се промени како резултат на пандемијата, подигнувајќи ја позицијата додека компаниите се ориентираат на невидени предизвици. Со оглед на брзото темпо на промени, технологијата одигра витална улога во обезбедувањето на ефикасноста на програмите за патување. Ажурирањето и комуникацијата со патниците доби нова итност за компаниите, а менаџерите за патувања бараат од нивната компанија за управување со патувања (TMC) да советуваат за иновативни начини за ефективно управување со програмите за патување додека патниците се безбедни“, рече Сузан Нојфанг, извршен директор на GBTA. 

Глобалната туристичка средба World Travel Market London се враќа! И вие сте поканети. Ова е вашата шанса да се поврзете со колеги професионалци од индустријата, да се поврзете peer-to-peer, да научите вредни сознанија и да постигнете деловен успех за само 3 дена! Регистрирајте се за да го обезбедите вашето место денес! ќе се одржи од 7-9 ноември 2022 година. Зачленете се сега!

„Брзото темпо на технолошките иновации претставува огромни можности за менаџерите за патувања и управуваните програми за патување додека се враќаме на деловните патувања. Менаџерите за патувања ја наведуваат технологијата како најважен фактор при изборот на TMC“, рече Маркус Еклунд, глобален директор на FCM. „Студијата, исто така, покажа дека во просек девет од десет светски менаџери за патувања велат дека постојаното технолошки искуство е од најголема важност. Од суштинско значење е TMC да бидат во првите редови на технолошкиот напредок за да ги советуваат менаџерите за патувања и да помогнат во решавањето на корпоративните глобални предизвици за патување“.  

Клучни сознанија

Технологијата е најважниот фактор кога менаџерите за патувања избираат TMC, пред трошоците/надоместоците и квалитетот и поддршката за управување со сметките. Тројца од пет (59%) патнички менаџери ја вклучуваат технологијата како еден од најважните фактори при изборот на TMC. Сепак, два од пет испитаници (42%) ја вклучуваат технологијата како една од главните точки на болка во нивниот примарен TMC. 

Речиси сите програми за патување (96%) користат алатка за онлајн резервации (OBT), и како таква е најпопуларната технолошка компонента на програмата за патување. Сепак, другите технолошки решенија се поретки, вклучувајќи контролни табли за известување, мобилни апликации на TMC, алатки за повторно купување и виртуелни плаќања за еднократна употреба за да наведат неколку. Ова сугерира дека многу менаџери за патувања би можеле во голема мера да ја поврзат технологијата за патување речиси исклучиво со OBT и на тој начин може да не се свесни за други решенија што можат да создадат ефикасност и да ги насочат компонентите на програмата за патување.  

Неколку програми за патување ја користат нивната алатка за онлајн резервации за да промовираат одржливост. Помалку од половина велат дека нивниот OBT покажува емисии на јаглерод во резултатите од пребарувањето (44%) или прикажува летови со помала емисија повисоки во резултатите од пребарувањето (10%), обезбедува пораки за одржливост (4%) или е конфигуриран да исклучува помалку одржливи опции од резултатите од пребарувањето (2 %). Сепак, пристоен број на менаџери за патувања се заинтересирани да го конфигурираат својот OBT да ги прави овие работи. Овие практики најверојатно ќе станат почести како што растат грижите за одржливост, OBT дизајнира клучни карактеристики и менаџерите за патувања ќе дознаат повеќе за нив. 

Постои широк интерес за чет-ботови. Седум од 10 патувачки менаџери се заинтересирани за разговор со вештачка интелигенција. Овие чат-ботови можат да одговорат на прашања на патниците или да им помогнат да резервираат. И покрај големиот интерес, четботите во голема мера не се реалност за повеќето програми за патување. Помалку од половина велат дека нивната апликација TMC вклучува чет-бот што може да одговори на прашања на патниците (44%) или може да им помогне на патниците да резервираат (29%).  

Вештачката интелигенција (ВИ) има потенцијал драматично да го трансформира начинот на кој функционираат програмите за патување. Менаџерите за патувања се широко заинтересирани да користат вештачка интелигенција за подобрување на известувањето (87%), чистење на податоците (82%), персонализација на резултатите од пребарувањето (78%) и ревизија на извештаите за трошоци (62%). 

Разбирањето на Новиот дистрибутивен капацитет (NDC) на менаџерот за патувања е измешано, при што многумина главно не се иницирани со стандардот за пренос на податоци базиран на XML. Една третина (30%) велат дека знаат „некои, но имаат повеќе да научат“, додека секој петти вели дека знае „практично ништо“ или само „малку“ за НДЦ (по 20%). Додека еден од пет (21%) патнички менаџери известуваат дека нивната програма нуди содржини NDC преку нивниот TMC/OBT, третина (34%) не се свесни дали нивниот TMC/OBT нуди NDC содржина - што сугерира дека NDC не е на врвот на умот кај многу менаџери за патувања . 

Ова истражување беше спроведено од 14 февруари до 21 март 2022 година, од страна на GBTA со одговори од 309 туристички менаџери со седиште во САД, Канада, Европа и Азија Пацифик. Ексклузивен ран пристап до извештајот е достапен за присутните на GBTA Конвенцијата преку штандот на FCM Travel, #2411 или на членовите на GBTA преку нивната веб-страница.  

Поврзани вести

За авторот

уредник

Главен уредник за eTurboNew е Линда Хонхолц. Таа е со седиште во седиштето на eTN во Хонолулу, Хаваи.

Зачленете се
Известување за
гостин
0 коментари
Влезни повратни информации
Погледнете ги сите коментари
0
Ве сакам вашите мисли, ве молиме коментирајте.x
Споделете на...