Кликнете овде за да ги прикажете ВАШИТЕ банери на оваа страница и плаќајте само за успех

Ерлајнс аеродромот Авијација Крвни новини за патувања Бизнис патување Инвестиции Вести Луѓе Обновување Одговорни Туризмот Туристички транспорт Вести за патување со жици Trending

Нискобуџетните авиокомпании ќе излезат од пандемијата посилни од кога било

Нискобуџетните авиокомпании ќе излезат од пандемијата посилни од кога било
Нискобуџетните авиокомпании ќе излезат од пандемијата посилни од кога било
Напишано од Хари sonонсон

Зголемените животни трошоци и зголемените авионски билети ќе доведат до тоа патниците, кои традиционално претпочитаат да останат лојални на националните авиопревозници, да резервираат со нискобуџетни авиокомпании. Плановите на Ryanair да го зголеми својот капацитет над нивоата пред пандемијата покажуваат дека сегментот на нискобуџетните авиокомпании ќе излезе од пандемијата посилен од кога било.

Со зголемувањето на трошоците за гориво, авионските билети се зголемуваат за да се покријат оперативните општи трошоци. Додека евтиниот сектор е подеднакво погоден од овие како и превозниците со целосна услуга (FSC), типично младата возраст на нивните авиони значи дека многу од нив се поефикасни за гориво, што помага да се намалат трошоците за гориво. Евтиниот бизнис модел е исто така дизајниран да ги намали другите оперативни општи трошоци што значи дека цените на билетите можат да останат релативно ниски и покрај моменталната клима.

Според Глобалното истражување на потрошувачите во К3 2021 година, 58% од испитаниците рекле дека достапноста е главниот фактор во одлучувањето каде да одат на одмор. Ова чувство сега се повторува низ туристичката индустрија додека се искачува до закрепнување во 2022 година. Клучни играчи во буџетскиот авио-сектор како што се Wizz Air, easyJet и Рајанер сите проектираа дека нивоата на капацитети во јули 2022 година ќе бидат повисоки од 2019 година.

И покрај тоа што патниците треба да очекуваат зголемување на билетите на сите авиокомпании во текот на следните 12-24 месеци, оперативно, буџетскиот сектор е подобро опремен да се справи со тековната криза.

Со оглед на тоа што патниците потенцијално резервираат повеќе летови со нискобуџетни авиокомпании, ова веројатно ќе влијае на повеќе сектори, особено на деловните патувања, каде што корпоративните буџети за патувања веќе се притиснати. Во анкетата за индустријата во април 2021 година, 43.2% од испитаниците очекуваа нивниот бизнис значително да ги намали нивните корпоративни буџети за патувања. Набргу до мај 2022 година, ова е малку веројатно да се промени со оглед на тековната економска клима со која се соочуваат многу бизниси.

Со неизбежното зголемување на авионските билети, секторот со целосни услуги ќе биде принуден да најде креативни начини за подобрување на својот производ. Во последниве години, имаше елементи на производот со целосна услуга кои станаа неразлични од производите со ниска цена. Ова е особено случај во економската класа на кратки дестинации, каде што цените на целосните услуги се раздвоени за да им се обезбеди на клиентите поголем избор како што се багаж, оброци и избор на седишта.

Треба да очекуваме да видиме одговор од FSC во текот на следните месеци, особено околу програмите за лојалност. Многумина ќе бараат да додадат вредност на нивните тековни иницијативи за чести летови со цел да ја задржат својата основна база на клиенти. Сепак, сегашното пазарно расположение вели дека цената е убедливо најважниот мотиватор за патниците. Затоа, нискобуџетните авиокомпании најверојатно ќе излезат од пандемијата посилни од другите авиокомпании.

Поврзани вести

За авторот

Хари sonонсон

Хари Johnsonонсон беше уредник на задачите за eTurboNews повеќе од 20 години. Тој живее во Хонолулу, Хаваи, а по потекло е од Европа. Ужива да пишува и покрива вести.

Оставете коментар

Споделете на...