Кликнете овде за да ги прикажете ВАШИТЕ банери на оваа страница и плаќајте само за успех

Wire News

Новото свињи излегува на патот

Напишано од уредник

Моделот Harley-Davidson® Nightster™ од 2022 година започнува ново поглавје во приказната за мотоциклот Harley-Davidson® Sportster® - скок напред во перформансите и дизајнот, додека останува пристапна точка за мотоциклизмот и брендот. Овој целосно нов мотоцикл комбинира класична силуета на моделот Sportster со перформансите на барање на новата погонска единица Revolution® Max 975T и мноштво современи електронски помагала и карактеристики за возачот. Моделот Nightster 2022 го редефинира искуството на мотоциклот Sportster за новата генерација на возачи.

„The Nightster е инструмент за изразување и истражување, поткрепен со перформанси“, рече Јохен Цајц, претседател, претседател и извршен директор на Harley-Davidson. „Со градење на 65-годишното наследство на Sportster, Nightster обезбедува платно за креативност и персонализација, нудејќи ја врвната платформа за прилагодување и изразување за новите и постоечките возачи“.

Нов погон на Revolution® Max 975T

Во срцето на моделот Nightster од 2022 година е новиот погонски систем Revolution® Max 975T. Тоа е V-Twin со течно ладење, 60 степени, со крива на вртежен момент што останува рамна низ широк опсег на моќност - и перформанси на моторот дизајнирани да даваат силно забрзување и робусна моќност во средниот опсег. Должината и обликот на куповите за брзина на доводот, во комбинација со волуменот на воздушното сандаче, се подесени за да ги максимизираат перформансите низ опсегот на вртежи на моторот. Профилите на двојните брегасти вратила и променливото времетраење на вентилите на доводните вентили се дизајнирани да одговараат на перформансите на овој мотор.

Спецификации на моторот Revolution ® Max 975T

• Зафатнина 975cc

• 90 КС (67 kW) @7500 RPM

• 70 стапки фунти. (95 Nm) врвен вртежен момент @ 5000 RPM

• отвор од 97 mm x удар од 66 mm

• Сооднос на компресија 12:1

Прилагодувањето на трепките со хидрауличниот вентил обезбедува тивко работење и ја елиминира потребата од скапи, комплицирани процедури за сервисирање. Внатрешните балансери помагаат да се намалат вибрациите на моторот за да се подобри удобноста на возачот и да се подобри издржливоста на возилото. Балансерите се наместени да задржуваат доволно вибрации за мотоциклот да се чувствува жив.

Моќна агилност

Моделот Nightster™ комбинира пргаво, лесна шасија со моќен мотор наместен за силни перформанси во среден опсег, идеална комбинација за навигација во градскиот сообраќај и полнење по криви позадини. Средните контроли на стапалото и рачката со ниски скали го ставаат возачот во центрирано, удобно држење на велосипедот. Висината на ненатоварено седиште е 27.8 инчи. Ниската висина на седиштето во комбинација со тесниот профил им овозможува на повеќето возачи самоуверено да ги постават стапалата рамно на застанување.

Погонската единица Revolution® Max 975T е централна, структурна компонента на шасијата за мотоцикли Nightster™, која значително ја намалува тежината на мотоциклот и резултира со многу цврста шасија. Структурата на делот од опашката е лесен алуминиум. Рамката е формирана од заварени правоаголни челични цевки и е точка за прицврстување за двојните задни амортизери.

Предната суспензија е конвенционални вилушки SHOWA® со двоен вентил за свиткување, дизајнирани да обезбедат подобрени перформанси при ракување со одржување на гумата во контакт со површината на патот. Задната суспензија располага со двојни надворешни амортизери со технологија на емулзија, со спирални пружини и јака со навој за прилагодување пред оптоварување.

Подобрувања на безбедноста на возачот

Моделот Nightster е опремен со Rider Safety Enhancements* од Harley-Davidson, збирка технологии дизајнирани да ги усогласат перформансите на мотоциклот со достапното влечење при забрзување, забавување и сопирање. Системите се електронски и ја користат најновата контрола на шасијата, електронската контрола на сопирачките и технологијата на погонската група. Нејзините три елементи се:

• Систем за противблокирање на сопирање (ABS) е дизајниран да спречи блокирање на тркалата при сопирање и му помага на возачот да ја задржи контролата при сопирање во права линија, итна ситуација. ABS работи независно на предните и задните сопирачки за да ги одржува тркалата во тркалање и да спречи неконтролирано блокирање на тркалата.

• Системот за контрола на тракцијата (TCS) е дизајниран да го спречи задното тркало од прекумерно вртење при забрзување. TCS може да ја подобри довербата на возачот кога достапното влечење е загрозено од влажно време, неочекувана промена на површината или кога се вози по неасфалтиран пат. Возачот може да го деактивира TCS во кој било режим на возење кога мотоциклот е запрен и моторот работи.

• Системот за контрола на лизгање со влечење на вртежниот момент (DSCS) е дизајниран да ја приспособи испораката на вртежниот момент на моторот и да го намали прекумерното лизгање на задните тркала при забавување предизвикано од погонската единица, што вообичаено се случува кога возачот нагло ја менува брзината или брзо го намалува гасот додека на влажни или лизгави површини на коловозот.

Изборни режими на возење

Моделот Nightster нуди изборни режими на возење кои електронски ги контролираат карактеристиките на изведбата на мотоциклот и нивото на технолошка интервенција. Секој режим на возење се состои од специфична комбинација на испорака на моќност, моторно сопирање, поставки за ABS и TCS.

Возачот може да го користи копчето MODE на десниот контролер за да го промени активниот режим на возење додека се вози на мотоцикл или кога е запрен, со некои исклучоци. На екранот на инструментот се појавува единствена икона за секој режим кога тој режим е избран.

• Road Mode е наменет за секојдневна употреба и обезбедува избалансирани перформанси. Овој режим нуди помалку агресивен одговор на гасот и помала моќност на моторот во среден опсег од Sport Mode, со повисоко ниво на ABS и TCS интервенции.

• Спортскиот режим го обезбедува целосниот потенцијал за изведба на мотоциклот на директен и прецизен начин, со целосна моќност и најбрз одговор при гас. TCS е поставен на најниско ниво на интервенција, а моторното сопирање е зголемено.

• Режимот за дожд е дизајниран да му даде на возачот поголема самодоверба кога вози на дожд или кога влечењето е поинаку ограничено. Одговорот на гасот и излезната моќност се програмирани за значително ограничување на брзината на забрзување, сопирањето на моторот е ограничено и се избираат највисоките нивоа на интервенции ABS и TCS.

Лесната пластична горивни ќелија од 3.1 галон се наоѓа под седиштето - она ​​што изгледа како традиционален резервоар за гориво напред од седиштето е челичен капак за воздушната кутија. Полнењето гориво се доаѓа со подигање на седиштето за заклучување со шарки. Лоцирањето на горивната ќелија под седиштето го оптимизира капацитетот на воздушното сандаче за довод на моторот и ја поместува тежината на горивото пониско во шасијата во споредба со традиционалната локација на резервоарот за гориво, што резултира со понизок центар на гравитација за подобро ракување и полесно кревање од страната. стојат.

Моделот Nightster™ располага со кружен аналоген брзинометар со дијаметар од 4.0 инчи со вграден LCD дисплеј со повеќе функции, поставен на подигање на рачката. Целосно LED осветлувањето е дизајнирано да дава стил и извонредни перформанси, а истовремено да го прави мотоциклот впечатлив за другите возачи. Предното светло Daymaker® е дизајнирано да произведува хомогено ширење на светлината, елиминирајќи ги жешките точки што го одвлекуваат вниманието. Комбинираното LED осветлување на задните сопирачки/опаш/сигнал се наоѓа на задниот браник (само на пазарот во САД).

Свеж дизајн заснован на класична форма

Сосема нов од тркалата нагоре со изглед кој е слаб, низок и моќен, моделот Nightster ги пренесува класичните стилски знаци на моделот Sportster, најочигледни во откриените задни амортизери и обликот на капакот на воздушното сандаче што го евоцира иконскиот Sportster орев резервоарот за гориво. Кружниот капак за довод на воздух, соло седиштето, сецканите браници и екранот за брзина потсетуваат на елементите на неодамнешните модели на Sportster, додека страничната обвивка што го крие резервоарот за гориво под седиштето има форма слична на претходниот резервоар за масло Sportster. Погонскиот систем Revolution Max е централниот дел на дизајнот, врамен со заглавени заглавија на издувните гасови и завршен со текстура прашкаста боја од метален јаглен со вметнувања во црна сјајна боја. Капакот под радијаторот ја крие батеријата и му помага на радијаторот да изгледа помалку истакнат. Финишот на тркалата е сатен црна. Опциите за боја на боја вклучуваат Vivid Black, Gunship Grey и Redline Red. Опциите за боја Gunship Grey и Redline Red ќе се применуваат само на капакот на воздушното сандаче; предните и задните браници и екранот за брзина се секогаш завршени во Vivid Black.

Оригиналните делови и додатоци за мотори на Harley-Davison® создадоа низа додатоци за мотоциклот Nightster, дизајнирани да ја подобрат формата, удобноста и стилот.

Моделот Nightster пристигнува во овластените застапници на Harley-Davidson® на глобално ниво, почнувајќи од април 2022 година.

Поврзани вести

За авторот

уредник

Главен уредник за eTurboNew е Линда Хонхолц. Таа е со седиште во седиштето на eTN во Хонолулу, Хаваи.

Оставете коментар

Споделете на...