Кликнете овде за да ги прикажете ВАШИТЕ банери на оваа страница и плаќајте само за успех

Ерлајнс аеродромот Авијација Крвни новини за патувања Бизнис патување Car Rental Угостителска индустрија Хотели и одморалишта Состаноци (MICE) Вести Луѓе Обновување Одговорни Сигурност Туризмот транспорт Вести за патување со жици

Програмите за корпоративни патувања мора да се прилагодат на начинот на кој сега се случува деловното патување

Програмите за корпоративни патувања мора да се прилагодат на начинот на кој сега се случува деловното патување
Програмите за корпоративни патувања мора да се прилагодат на начинот на кој сега се случува деловното патување
Напишано од Хари sonонсон

Корпоративните бизниси треба да бидат внимателни за тоа како ги спроведуваат или повторно ги спроведуваат своите програми за патување сега

Сè повеќе се враќаат корпоративните патувања и состаноци во лице, но дали програмите и политиките за корпоративни патувања се во чекор со начинот на кој сега се случуваат деловни патувања?

Деловните патници повторно тргнуваат по патиштата и небото и бизнисите треба да внимаваат како ги спроведуваат - или повторно ги спроведуваат - нивните програми за патување.

Извештајот открива дека менаџерите за патувања кои произлегуваат од пандемијата се ласерски фокусирани на неколку клучни размислувања кога станува збор за развој на програмите за деловни патувања во нивните компании: безбедност на патниците, усогласеност со политиките и одржливост.

Во споредба со пред две години, 75% од работодавците се повеќе фокусирани на безбедноста/благосостојбата на патниците, 55% се повеќе фокусирани на одржливост/општествена одговорност и 53% се повеќе фокусирани на усогласеност/спроведување на патните политики.

„Како што поминавме низ пандемијата, деловните патувања и патниците се променија и затоа програмите за патување на компаниите мора соодветно да се развиваат. Ова истражување става во центарот на вниманието на некои од важните и внимателни размислувања што се случуваат низ компаниите и одделенијата за корпоративни патувања кога станува збор за услужување на вработените кои патуваат за бизнис напред“, рече Сузан Нојфанг, извршен директор на GBTA.

Добивање деловни патници од точка А до Б и секаде помеѓу

Кога размислуваат за тековниот пристап на нивната компанија за управување со копнениот транспорт, испитаниците во истражувањето идентификуваа некои од главните предности на нивните програми за патување - како и забележителни области за подобрување.

  • Rideshare и изнајмување автомобили се на врвот на листата. Повеќето менаџери за патувања велат дека вработените во нивната компанија „често“ користат автомобили за изнајмување (82%) и апликации за споделување на возење (70%) на работни патувања, но помалку од половина (48%) велат дека вработените често користат такси.
     
  • Одење премиум. Повеќето политики за патување барем понекогаш дозволуваат превоз со шофер/сервис за црн автомобил (74%), премиум споделување на возењето (68%) и премиум/луксузни автомобили за изнајмување (51%). Приближно една третина велат дека вработените во нивната компанија „понекогаш“ или често користат превоз со шофер (36%) или премиум споделување на возењето (30%).

Половина од програмите за патување (49%) моментално имаат деловна сметка со платформа за споделување патувања и една третина (35%) би ја разгледале. Најважните карактеристики наведени од менаџерите за патувања беа известувањето (76%), интеграцијата со платформите за трошоци (69%) и способноста за примена на политиките на компанијата (62%).

Деловните патувања за луѓето и планетата се развиваат – и покрај трошоците

  • Ставајќи ја одржливоста приоритет. Огромно мнозинство (84%) велат дека одржливоста е барем донекаде важна во дизајнот на програмата за патување на нивната компанија, а 50% велат дека е многу или исклучително важна.
     
  • Од анкетираните компании, 73% следат или размислуваат да постават напори за одржливост на транспортот за следење.
     
  • Иако програмите за патување имаат приоритет на одржливоста, не сите се подготвени да направат значителни дополнителни трошоци за да постигнат поодржливи резултати. Само 6% од испитаниците велат дека нивната компанија моментално им дозволува на вработените да трошат повеќе на одржливи опции за патување, а дополнителна четвртина (26%) размислуваат да им дозволат на вработените да трошат повеќе.

Работата се среќава со играта, но како следи политиката за патување?

  • Бизнис и слободно време, подобро заедно. Деведесет проценти од испитаниците велат дека вработените се повеќе (30%) или подеднакво заинтересирани (60%) за слободно патување - додавајќи денови за одмор на нивните работни патувања - во споредба со времето пред пандемијата. И иако 36% велат дека политиката за патување на нивната компанија експлицитно дозволува патувања за одмор, 49% нивната политика не го дозволува тоа, но на вработените често им е дозволено да ги преземат овие патувања во пракса.

Деловен патник мора да јаде - но кои се правилата сега?

Поврзани вести

За авторот

Хари sonонсон

Хари Johnsonонсон беше уредник на задачите за eTurboNews повеќе од 20 години. Тој живее во Хонолулу, Хаваи, а по потекло е од Европа. Ужива да пишува и покрива вести.

Оставете коментар

Споделете на...