Кликнете овде за да ги прикажете ВАШИТЕ банери на оваа страница и плаќајте само за успех

Ерлајнс аеродромот Авијација Крвни новини за патувања Бизнис патување Вести Луѓе Одговорни Референци Туризмот транспорт Вести за патување со жици САД

Програмите за често патување ги зголемуваат трошоците за службено патување

Програмите за често патување ги зголемуваат трошоците за службено патување
Програмите за често патување ги зголемуваат трошоците за службено патување
Напишано од Хари sonонсон

Авиокомпаниите за чест патници се основна работа за патување со авион, особено за чести деловни патници, но дали тие ги зголемуваат трошоците за службено патување за работодавците? Една нова студија вели, да.

Според студијата, програмите за чести летови се победа-победа-губење кога станува збор за воздушниот сообраќај. Авиокомпанијата победува затоа што програмите генерираат лојални и повторливи клиенти. Членот на програмата за поени победува поради стимулации за добивање надградби на летови и бесплатни авионски билети. Но, во случаи кога работодавачот ги сноси трошоците, работодавачот може да изгуби бидејќи може да плаќа повеќе за патувањето отколку што треба.

Студијата, „Посегање по злато: Стимулации за статусот на често патници и морална опасност“, е автор на истражувачи од Универзитетот во Мичиген и Универзитетот Дјук.

Истражувачите ја анализираа трансакциската база на податоци на програма за чести летови на водечките авиокомпании со седиште во САД. Ова ги вклучуваше историите и акумулациите на поени на 3.5 милиони членови на програмата кои често патуваат во текот на циклусите на заработување поени во 2010 и 2011 година.

„Откривме дека колку поблиску програма за често патување Членовите добиваат „елитен статус“ толку е поголема веројатноста да изберат авиокомпанија дури и кога е поскапо од летот на конкурентот“, велат истражувачите. „Иако оваа одлука се заснова на голем број фактори, важен е дали патниците сами го плаќаат летот или дали е покриен од работодавач или трето лице“.

Други фактори што ги наведоа истражувачите вклучуваат дали патникот бил многу пред темпото или многу заостанувал со темпото за да постигне статус на елита, и дали домашниот аеродром на патникот бил центар на авиокомпанијата. Во случаите каде што патниците не беа во чекор за да постигнат статус на елита, тие беа со помала веројатност да менуваат резервации за да заработат поени. Во исто време, членовите на поени имаат поголема веројатност да изберат повисоки цени и да заработат поени ако нивниот матичен аеродром е исто така центар на авиокомпанијата што ја спонзорира програмата за поени.

„Откривме дека кога патниците се блиску до целното темпо на нивната програма за поени, тие се со поголема веројатност да резервираат со авиокомпанијата на линии каде што авиокомпанијата има помала привлечност од конкурентите“, велат истражувачите. „Членовите на програмата за лојалност, кога беа блиску до целното темпо, во просек покажаа зголемување од 8 отсто во платената цена, во споредба со другите кои го земаа истиот лет.

Авторите на студијата открија дека кога членовите на програмата за поени патуваат за одмор, нивното однесување се менува.

„Повеќе од една третина од севкупното зголемување на подготвеноста на просечниот потрошувач да плати на пазарот може да се припише на случаите на резервации каде што потрошувачот веројатно нема да ја плати цената на билетот“, додаваат истражувачите. „Ако патниците треба да платат од џеб, нашите проценки сугерираат дека компаниите ќе заштедат најмалку 7 отсто од нивните патни трошоци.

Поврзани вести

За авторот

Хари sonонсон

Хари Johnsonонсон беше уредник на задачите за eTurboNews повеќе од 20 години. Тој живее во Хонолулу, Хаваи, а по потекло е од Европа. Ужива да пишува и покрива вести.

Оставете коментар

Споделете на...