Конечната одлука на ИТА-Луфтханза примамлива за нискотарифните превозници

Ita lufthansa = слика благодарение на aviacionline
Сликата е дадена на aviacionline

Easyjet и Volotea се авиокомпании во пол-позиција за неколку слотови што ITA Airways и Lufthansa се подготвени да ги остават слободни како правни лекови предложени до Комисијата на ЕУ, која ќе ја донесе пресудата до 4 јули за да добие зелено светло за бракот.

Двете авиокомпании беа посочени од „promessi sposi“ (верени) како конкурентни превозници на кои треба да им се довери соодветен број летови на Милано-Линате и Рим-Фиумичино ROUTES. easyjet, кој може да се пофали со движење од 2 милиони патници во Италија и Volotea, со 16.3 милиони корисници, имаат многу мал пазарен удел во споредба со Ryanair, која моментално ја претставува авиокомпанијата со најголем удел на патници на повеќето италијански аеродроми.

Детално, новиот контрапредлог документ што Министерството за економија и финансии на Италија (МЕФ), претставник за ITAи Луфтханза Групацијата претставена во последните денови во Брисел, предвидуваат трансфер на вкупно 15 пара дневни слотови, вклучувајќи ги и 6-те стратешки рути на Линате, имено Франкфурт, Минхен, Брисел, Хамбург, Дизелдорф и Виена (последниот е сè уште не е оперирана, но беше вклучена во плановите на Луфтханза), и 5 клучни рути на Фиумичино, од кои слотови се однесуваат на 5 правци на Франкфурт, Минхен, Цирих, Брисел и Виена. Останатите 4 врски што треба да се откажат ќе се однесуваат на други помали внатре-европски линии, но сепак привлечни за другите конкурентни превозници.

Застојот останува трансферот на интерконтиненталните рути до Северна Америка и Канада, побаран од Комисијата на ЕУ и од кој ниту Луфтханза ниту ИТА немаат намера да се откажат, имајќи предвид дека обемот на сообраќај генериран особено кон САД, од двата превозници, генерира стотици милиони во приход од билети. 

Трикот, хипотезиран од ИТА-Луфтханза во новиот документ за правни лекови, е да се суспендира на 3 години агрегацијата на ИТА во Star Alliance и откажување од други можни заеднички вложувања што би можеле да доведат до префигурација на поволни позиции на долги патеки, што е освојувачка почва за сите големи авиокомпании со меѓународна вокација.

Друга недискреција, исто така поддржана од директно инволвираните (врховниот менаџмент на МЕФ и Луфтханза) е дека конечната одлука предвидена за неделата од 10 до 15 јуни ќе ги разјасни ориентациите на Брисел и сите последни контра-потези од потенцијалните партнери за да се спаси целата операција која помеѓу првичниот трансфер на 41% од ИТА (во вредност од 325 милиони евра) и последователните аквизиции на Луфтханза, до 90% од акциите, има вкупна вредност од приближно 850 милиони евра.

Во текот на претходната недела, комесарката за конкуренција на ЕУ, Маргрете Вестагер, зборуваше за „дискусија која сè уште е во тек“, додека синдикатите на ИТА-Луфтханза побараа владата да биде повикана да се справи „итно“ на темата.


WTNПРИКЛУЧИ СЕ | eTurboNews | eTN

(eTN): Конечна одлука на ИТА-Луфтханза примамлива за нискотарифните превозници | повторно објавува лиценца објавувајте содржина


 

За авторот

Марио Масичуло - eTN Италија

Марио е ветеран во туристичката индустрија.
Неговото искуство се протега низ целиот свет од 1960 година кога на 21-годишна возраст почнал да ги истражува Јапонија, Хонг Конг и Тајланд.
Марио го виде развојот на светскиот туризам до денес и беше сведок на тоа
уништување на коренот/сведоштво за минатото на добар број земји во корист на модерноста/напредок.
Во текот на последните 20 години, искуството за патување на Марио се концентрираше во Југоисточна Азија, а подоцна го вклучи и индискиот потконтинент.

Дел од работното искуство на Марио вклучува повеќе активности во цивилната авијација
полето беше завршено по организирањето на почетокот на Малезија Сингапур ерлајнс во Италија како институтор и продолжи 16 години во улога на менаџер за продажба /маркетинг Италија за Сингапур ерлајнс по разделбата на двете влади во октомври 1972 година.

Официјалната новинарска лиценца на Марио е од „Националниот ред на новинари Рим, Италија во 1977 година.

Зачленете се
Известување за
гостин
0 коментари
Влезни повратни информации
Погледнете ги сите коментари
0
Ве сакам вашите мисли, ве молиме коментирајте.x
Споделете на...