Група Fraport: Приходите и профитот нагло паѓаат при пандемијата КОВИД-19 во првите девет месеци од 2020 година

Група Fraport: Приходите и профитот нагло паѓаат при пандемијата КОВИД-19 во првите девет месеци од 2020 година
Група Fraport: Приходите и профитот нагло паѓаат при пандемијата КОВИД-19 во првите девет месеци од 2020 година
Аватар на Хари Џонсон
Напишано од Хари sonонсон

During the first nine months of 2020, Фрапорт АГ’s financial performance was severely impacted by the Covid-19 global pandemic. The Group’s revenue declined by more than a half in the reporting period. Despite comprehensive cost-saving measures, the Fraport Group registered a net loss of €537.2 million – which includes expenses of €280 million earmarked for measures aimed at lowering personnel costs. Passenger traffic at Frankfurt Airport (FRA) declined by 70.2 percent year-on-year, with 16.2 million travelers served from January to September 2020.

Претседателот на извршниот одбор на Fraport AG, д-р Штефан Шулте, рече: „Нашата индустрија продолжува да се движи низ многу тешка ситуација. Бидејќи стапките на инфекции повторно се зголемија низ цела Европа во изминатите неколку недели, владите во голема мера повторно ги воведоа или проширија ограничувањата за патување. Авиокомпаниите ги намалуваат своите распореди на летови уште повеќе. Во моментов, не очекуваме закрепнување барем до летната сезона од 2021 година. Како одговор, ние продолжуваме да ја редицираме нашата компанија да стане значително потиштена и поагилна - за да постигнеме одржливо намалување на нашата база на трошоци. Ние сме на добар пат да ја постигнеме оваа цел. Мерките спроведени во нашата домашна база во Франкфурт ќе ни помогнат да ги намалиме персоналните и материјалните трошоци на среден рок до 400 милиони евра годишно. Ова одговара на околу 25 проценти од нашите вкупни оперативни трошоци забележани на локацијата во Франкфурт во текот на деловната година 2019 година “.

Резултатот од групата (нето добивка) јасно се лизга на негативна територија и покрај контрамерките

Во првите девет месеци од 2020 година, приходите на Групацијата се намалија за 53.8 проценти на годишно ниво, на 1.32 милијарди евра. Прилагодувајќи се за приходите од градежништво во врска со капацитивните капитални расходи во подружниците на Fraport ширум светот (врз основа на IFRIC 12), приходите на Групацијата се намалија за 53.9 проценти на 1.15 милијарди евра.

Компанијата ги намали оперативните трошоци (се состои од трошоци за материјали, персонални трошоци и други оперативни трошоци) за една третина во извештајниот период, по прилагодувањето за трошоците за мерки за намалување на персоналот. Како и да е, резултатот од работењето или групата ЕБИТДА (пред специјалните артикли) се намали за 94.5 проценти на 51.8 милиони евра. На групата ЕБИТДА влијаеја и трошоците за мерки за намалување на персоналот во вкупна вредност од 280 милиони евра. Земајќи ги предвид овие дополнителни трошоци за персонал, групата ЕБИТДА за првите девет месеци од 2020 година се намали на минус 227.7 милиони евра (9М 2019: 948.2 милиони евра), додека групата ЕБИТ падна на минус 571.0 милиони евра (9М 2019: 595.3 милиони евра). Резултатот од Групацијата (нето добивка) изнесува минус 537.2 милиони евра (9М 2019: 413.5 милиони евра).

Бројките за третиот квартал (период од јули до септември 2020 година) јасно укажуваат на тоа дека веќе преземените мерки за намалување на трошоците се покажале ефективни. Додека групата ЕБИТДА сè уште беше негативна во вториот квартал (минус 107 милиони евра), во третиот квартал беше постигната позитивна група ЕБИТДА од 29.2 милиони евра (пред посебните ставки). Привременото враќање на обемот на патници исто така придонесе за овој развој. Земајќи ги предвид трошоците наменети за мерки насочени кон намалување на трошоците за персонал, Fraport објави резултат на Групацијата (или нето добивка) од минус 305.8 милиони евра во третиот квартал на 2020 година.

Инвестициите и не-персоналните трошоци значително се намалија

Со откажување или одложување на инвестициите кои не се неопходни за работењето, Fraport ќе може да ги намали капиталните трошоци поврзани со 1 милијарда евра на среден и долг рок. Поточно, ова се однесува на инвестиции за постојните терминални згради и престилка на аеродромот во Франкфурт. Во однос на изградбата на новиот Терминал 3, моменталната состојба со побарувачката, исто така, дава можност за продолжување на временската рамка потребна за конкретни градежни мерки или доделување на договори за градба. Fraport моментално планира да го отвори терминалот 3 - кој се состои од главната зграда на терминалот со Piers H и J, како и Пјер G - за летниот распоред 2025 година. Сепак, вистинскиот датум на завршување и инаугурацијата на новиот терминал на крајот ќе зависи од тоа како ќе се развие побарувачката. 

Исто така, сите други не-персонални трошоци (за материјали и услуги) значително се намалуваат - додека несуштинските оперативни трошоци се елиминирани. Ова се претвора во непосредна заштеда на трошоците до 150 милиони евра годишно.

Програмата за намалување на работната сила е во тек

Со укинување на до 4,000 работни места главно до крајот на 2021 година, трошоците за персонал на Fraport на локацијата во Франкфурт ќе се намалат за 250 милиони евра годишно. Ова намалување на работната сила ќе се реализира што е можно општествено одговорно: Околу 1,600 вработени се согласија да ја напуштат компанијата во рамките на програмата за доброволно отпуштање, која се состои од пакети за отпремнини, шеми за предвремено пензионирање и други мерки. Дополнително, преку редовни договори за пензионирање и понатамошни вишоци, бројот на персоналот ќе се намали за околу 800 вработени во целата група. Во текот на тековната година, околу 1,300 работни места веќе се намалени со флуктуација на персоналот или истекување на договори за привремена работа.

Истовремено, Fraport ќе продолжи да работи со краткорочна работна шема. Од вториот квартал на 2020 година, до 18,000 од приближно 22,000 луѓе вработени во сите компании на Групацијата во Франкфурт работат на кратко време, со вклучување на просечно 50-процентно намалување на работното време, во зависност од побарувачката. Квотата за кратко време се намали нешто во текот на летниот период на патување, но квотата повторно се зголемува во согласност со падот на побарувачката за сообраќај.

Резервите на ликвидност на Fraport се зголемија

Фрапорт собра околу 2.7 милијарди евра дополнително финансирање во текот на тековната деловна година. Мерките за да се постигне ова вклучуваа корпоративна обврзница од над 800 милиони евра издадена во јули 2020 година и неодамнешното пласирање на задолжница со вкупен обем од 250 милиони евра во октомври 2020 година. Така, со над 3 милијарди евра во готово и одобрен кредит фирми, компанијата е добро позиционирана да одговори на тековната криза и - иако во намален обем - да ги направи сите потребни инвестиции за во иднина.

Outlook

За тековната деловна година, Извршниот одбор на Фрапорт очекува патнички сообраќај на аеродромот во Франкфурт значително да се намали за повеќе од 70 проценти на годишно ниво, на приближно 18 до 19 милиони патници. Приходите на групите (прилагодени на IFRIC 12) се очекува да се намалат до 60 проценти во споредба со деловната година во 2019 година. Групата EBITDA (пред посебните ставки) се предвидува нагло опаѓање - но сепак останува малку позитивна, поддржана од веќе спроведените или планираните мерки за заштеда на трошоците. Земајќи ги предвид трошоците наменети за мерки насочени кон намалување на трошоците за персонал, Групата ЕБИТДА на Фрапорт очигледно ќе достигне негативни бројки за целата 2020 година. Исто така, Извршниот одбор очекува и резултатот на Групата ЕБИТ и резултатот на Групата (нето добивка) да бидат значително негативни.

CEO Schulte: “We currently expect Frankfurt Airport’s passenger traffic in 2021 to reach only 35 to 45 percent of the 2019 level, in particular due to the anticipated very weak first quarter 2021. Even in 2023/24, passenger figures will probably still only reach 80 to 90 percent of pre-crisis levels. This means we have a very long journey ahead of us. However, we are confident that the recently launched countermeasures will enable Fraport to be successfully realigned on its long term path of sustainable growth, once again.”

За авторот

Аватар на Хари Џонсон

Хари sonонсон

Хари Johnsonонсон беше уредник на задачите за eTurboNews повеќе од 20 години. Тој живее во Хонолулу, Хаваи, а по потекло е од Европа. Ужива да пишува и покрива вести.

Споделете на...