Норвешка ерска евтина трансатлантска ескалација

норвешки-воздушен
норвешки-воздушен

Норвешка ерска евтина трансатлантска ескалација

Наскоро по започнувањето на директните летови од Рим кон САД, норвешкиот ер, нискобуџетен трансатлантски добавувач на воздушни услуги, го доби првиот ок за поврзување на Италија и Аргентина. Договорот опфаќа должина од 15 години, а норвешкото работење може да опфати вкупно 153 домашни и меѓународни линии од 156 барани правци. Авионскиот брод закажан за услуга е Dreamliner.

Доделувањето е благословено од аргентинските власти за контрола на воздухот од цивилното воздухопловство и вклучува нон-стоп услуги од Буенос Аирес до Милан Малпенса и Рим Фјумичино, како што објави италијанскиот весник „Ил кориере дела сера“.

„Операциите на летовите ќе бидат распоредени во период од 5-8 години, во очекување на официјалното одобрување на министерот за транспорт на Аргентина“, објави Алфонс Клавер, еден од извршните директори на институционалните односи на „Норвешка ер“.

„Dayе започнеме да ја користиме рутата Лондон Гатвик-Буенос Аирес на Денот на вineубените 2018 од страна на нашата англиска подружница, Норвешка ер Велика Британија“, продолжи Клавер, „Во втората половина на годината, ќе започнеме со летање од аргентинската подружница, Норвешка ер Аргентина, и јужноамериканските домашни и интерконтинентални патишта “.

Милан нема директни летови кон Аргентина, додека на Рим ќе се натпреваруваат Алиталија и Аеролинеас Аргентинас, двата авио-превозници треба да го покриваат Буенос Аирес.

„Норвешки ер“ исто така ќе ги поврзе Аргентина со Newујорк, Лос Анџелес и Истанбул, со вкупно 50 до 70 авиони и планира да бара околу 3,200 лица за покривање на работата на новите линии.

За авторот

Аватар на Марио Масиуло - eTN Италија

Марио Масичуло - eTN Италија

Марио е ветеран во туристичката индустрија.
Неговото искуство се протега низ целиот свет од 1960 година кога на 21-годишна возраст почнал да ги истражува Јапонија, Хонг Конг и Тајланд.
Марио го виде развојот на светскиот туризам до денес и беше сведок на тоа
уништување на коренот/сведоштво за минатото на добар број земји во корист на модерноста/напредок.
Во текот на последните 20 години, искуството за патување на Марио се концентрираше во Југоисточна Азија, а подоцна го вклучи и индискиот потконтинент.

Дел од работното искуство на Марио вклучува повеќе активности во цивилната авијација
полето беше завршено по организирањето на почетокот на Малезија Сингапур ерлајнс во Италија како институтор и продолжи 16 години во улога на менаџер за продажба /маркетинг Италија за Сингапур ерлајнс по разделбата на двете влади во октомври 1972 година.

Официјалната новинарска лиценца на Марио е од „Националниот ред на новинари Рим, Италија во 1977 година.

3 коментари
Најновиот
Најстарите
Влезни повратни информации
Погледнете ги сите коментари
Споделете на...