Тајни испораки на оружје од САД во терористички групи? Азербејџан со седиште во Авиокомпанијата Силк Веј ги побива

Авирлајнс „Силк Веј Ерлајнс“ изврши 350 тајни летови за транспорт на стотици тони оружје од Бугарија до терористите на ИСИС во Сирија и другите земји од Блискиот исток во периодот од 2014 до 2017 година.
Откривањето го направи репортер за Проектот за известување за организиран криминал и корупција (OCCRP) со поднесување барање за акт за слобода на информации (ФОИА) до американската влада во 2016 година.

Силк Веј Ерлајнс е азербејџанска приватна карго авиокомпанија со седиште и летни операции на меѓународниот аеродром Хејдар Алиев во Баку, Азербејџан. Работи врски на товарни услуги Европа   Азија, Соединети Држави  Африка, како и услуги за владини и невладини организации.

Минатата година, Харут Сасунијан напиша статија за „Asbarez News“ Харут Сасунијанизвестувајќи дека авиокомпанијата Силк Веј од Азербејџан изврши 350 тајни летови за транспорт на стотици тони оружје од Бугарија до терористите на ИСИС во Сирија и другите земји од Блискиот исток во периодот од 2014 до 2017 година.

Откривањето беше направено од репортер за Проектот за известување за организиран криминал и корупција (OCCRP) со поднесување барање на Законот за слобода на информации (ФОИА) до американската влада во 2016 година. Вреди да се одбележи дека Силк Веј, „сопственост на компанија со минато врски со азербејџанското семејство Алиев, добија неколку профитабилни договори од американската војска “, според документите на ФОИА.

Сега имаме ново изненадувачко откритие дека Силк Веј добил 419.5 милиони УСД заеми од американската банка за извоз-импорт (ЕКСИМ) за да купи три товарни авиони 747-8 од Боинг за да ги продолжи своите злобни операции.

Авиокомпанијата Силк Веј („Silk Way“) силно ги демантира неодамнешните лажни тврдења изнесени во неколку написи на Интернет во обид да се извалка доверливата репутација на Силк Веј. Без никакви заслуги, овие написи се резултат на организирана кампања на дезинформации напишани од геополитички мотивирани автори, извршени за да бидат во директна соработка со ерменските врски.

Наспроти лажните тврдења дадени во написите, „Силк Веј“ совесно ги следеше сите применливи протоколи и методи согласно националните и меѓународните регулативи за авијација и законските одредби во врска со транспорт на стоки по воздушен пат, вклучително и Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (ИАТА) и Меѓународната организација за цивилно воздухопловство ( ИКАО) стандарди. Како стандардна оперативна постапка, пред да се спроведат предметните летови, Силк Веј секогаш ги добиваше, без никакви дипломатски имунитети, сите потребни дозволи и ослободувања потребни за превоз на опасен товар.

Покрај тоа, таканаречените „тајни летови“ објавени во написите, покрај нивната измислена количина, биле управувани во целосна согласност со сите утврдени процедури и биле нарачани од Министерството за одбрана на Соединетите држави (ДО), додека сите испраќачи и примачи беа назначени од споменатиот орган. Притоа, во изјавите што се доведува во прашање природата на овие летови и нивните испраќачи и примачи немаат сите правни или суштински елементи.

Напротив, правилното постапување на Silk Way со овој товар е потврдено од повеќе власти, кои оттогаш јавно ги демантираа лажните тврдења за лошо однесување во официјалните изјави, а едното од нив е достапно овде.

Истите автори кои се обидуваат да го опишат Силк Веј како компанија вклучена во нелегални активности, во своите објави признаваат дека високи институции како што се американската војска, вклучително и Командата за транспорт на САД, Боинг и Боинг Глобални услуги, Канадскиот министер за национална одбрана, германските вооружени сили, француската армија и Обединетите нации, имаат долгогодишна договорна врска со „Силк пат“. Овие партнерства ја потврдуваат извонредната репутација на нашата авиокомпанија и се доказ за посветеноста на „Силк Веј“ кон квалитетни услуги, безбедност, сигурност и корпоративна усогласеност.

Бидејќи не успеа да ги потврди своите тврдења за нелегални летови, дезинформациската кампања потоа се вклучи во лабораториски напад врз претседателот на групата Силк Веј, г-дин Заур Ахундов и го доведе во прашање финансирањето на проширувањето на флотата на Силк Веј. Написите измислија информации за професионалните квалификации и искуство на г. Ахундов, обидувајќи се да го прикажат како непознат „мистериозен човек“ кој ја презеде контролата врз брендот Silk Way. За волја на вистината, господинот Ахундов беше клучен за основањето на „Силк пат“, тој беше лидер на тимот на „Силк пат“ од почетокот и донесе децениско драгоцено искуство во развојот на авионската индустрија во Азербејџан. Г-дин Ахундов нема никакви врски со ниту една влада или политичка партија.

Во врска со наводите во врска со финансирањето на експанзијата на флотата на „Силк Веј“, нашата авиокомпанија соработуваше транспарентно и како резултат изгради доверливо партнерство со многу познати меѓународни институции за финансирање, вклучувајќи ја особено Банката за извоз-импорт (екс-им) на Соединети Држави. Екс-бан банка е федерална агенција со примарна политика за поддршка на аквизиција на производи произведени во САД, како што се авионите „Боинг“. Пред „Силк Веј“ легално да добиваше заеми со преовладувачка пазарна стапка, кои беа поддржани од „Екс-Им банка“, авиокомпанијата успешно ги помина сите чекори на постапката за усогласеност, вклучително и прегледи за длабинска анализа од страна на американската влада.

Понатаму, гаранцијата дека Silk Way доби од Меѓународната банка на Азербејџан (IBAR), беше побарана од екс-банката како дополнителна сигурност и е дадена на нашата авиокомпанија врз основа на стандардните услови на пазарот, рејтингот на авиокомпанијата и без какви било привилегии на Silk Way. Покрај строгите процеси на проверка на извршната власт во авиокомпанијата, Silk Way го поддржува будниот протокол „Знајте го вашиот клиент“ и строго се придржува до најдобрите меѓународни деловни практики, проактивно проверувајќи го секој потенцијален клиент за какви било потенцијални ризици или незаконски активности. Историјата на корпоративна усогласеност на Silk Way не само што го минимизираше ризикот, туку и фалсификуваше и зајакнуваше деловни односи низ целиот свет. Секоја спротивна информација, вклучително и надуената сума на заемот на Силк Веј, е категорично лажна.

Доверлив тим на Силк Веј, силни партнерства низ светот и етички, безбедни операции со гордост ќе продолжат да ги даваат најдобрите услуги што индустријата за воздушен карго ги нуди на повеќе од 50 дестинации ширум светот на кои работиме.

Која е британската кампања и написот Silk Way Airlines повикувајќи се до?

Оваа статија е објавена на 4 септември и објаснува:

„На„ Силк Веј “му беа дадени договори во вредност од над 400 милиони УСД со Командата за транспорт на Министерството за одбрана повеќе од една деценија“, според Деванш Мехта од OCCRP. Силк Веј транспортираше „муниција и други несмртоносни материјали“ во Авганистан заклучно со 2005 година. „Покрај својот однос со американската влада, Силк Веј ерлајнс работеше и како подизведувач на Канадскиот оддел за национална одбрана, германските вооружени сили , и француската армија “, откри Мехта.

Во април 2017 година, „Силк Веј“ ги зголеми своите набавки од „Боинг“, потпишувајќи договор вреден една милијарда долари за 1 нови патнички авиони 10 MAX, според репортерот Мехта. Сепак, не е познато како е финансирана новата аквизиција. Минатиот октомври, „Силк Веј“ објави планови за купување на уште два товарни авиони 737-747.

Мехта откри дека „авиокомпанијата е во сопственост на„ Силк Веј Груп “, која, барем во еден момент, беше тесно поврзана со азербејџанското владејачко семејство Алијев (кое ги користеше своите авиони за приватни патувања) и има корист од добродушните државни зделки. Информациите добиени преку ФОИА покажуваат дека Силк Веј ерлајнс презеде чекори за да го сокрие идентитетот на своите сопственици, можеби за да ги подобри своите шанси да ги добие вредните гаранции за заеми и воени договори од САД. ”

Мехта додаде дека „Азербејџан е на 122-то место од 180 земји во индексот на перцепција за корупција на Транспаренси Интернешнл, додека семејството на претседателот Илхам Алиев поседува луксузни имоти ширум светот во вредност од над 140 милиони долари. Панамските документи и другите протекувања го вмешаа првото семејство на земјата како вклучено во скоро сите сектори на азербејџанската економија, од луксузни хотели до рударство до банкарство. ”

Според условите на заемот на Банката за извоз-извоз од 419.5 милиони долари на „Силк Веј“, во случај на неисполнување на обврските, загубата ќе ја врати државната Меѓународна банка на Азербејџан (ИБА). Проблемот е во тоа што ИБА е „вмешана во азербејџанскиот пералник“, огромна шема што исфрли скоро 3 милијарди долари од земјата преку разни компании за школки “, напиша Мехта. Понатаму, ИБА не е во позиција да го гарантира заемот „Свилен пат“, бидејќи самата ИБА прогласи банкрот во 2015 година, не можејќи да го плати долгот од 3.3 милијарди долари!

Нејт Шенкакан, директор на проектот на извештајот „Нации во транзит“ во Фридом Хаус, непрофитна организација со седиште во САД, која ги следи демократијата и човековите права низ целиот свет, ја доведе во прашање мудроста на заемот на ЕКСИМ банка за Силк Веј: „Во Азербејџан, каде што едно семејство доминира економски и политички и потоа ги користи државните институции за поддршка на своите економски проекти, има очигледен судир на интереси “.

Арзу Алиева, през. 21-годишната ќерка на Алиев во 2010 година, беше една од тројцата сопственици на Силк Веј банка, финансискиот дел на Силк Веј Холдинг. Од 2017 година, нејзиното име повеќе не се споменува како сопственик. „Silk Way Holding, исто така наречена Silk Way Group (SW Group) на својата веб-страница, е конгломерат кој во моментов има наведено 11 компании во своето портфолио, вклучувајќи ја и авиокомпанијата“, според Мехта.

Холдингот Силк Веј доминираше во авијацискиот сектор на Азербејџан, откако државниот авиопревозник АЗАЛ беше приватизиран на многу таинствен начин, без никакви понуди и тендери. Мехта напиша дека „слична приватизација на телеком-секторот заврши со тоа што семејството [Алиев] заработи околу 1 милијарда американски долари мито во готово и вредност на акцијата, според претходната сторија на OCCRP. Истрагата исто така утврдила дека парите биле пренесени на првото семејство преку разни тајни офшор компании. Овие компании им овозможија на Алијеви да ги контролираат влоговите во рудниците за злато, телекомуникациските и градежните бизниси во Азербејџан “.

Според поднесувањето во 2006 година, Силк Веј ерлајнс била во сопственост на IHC (International Handling Company), субјект во странство со седиште во Британските Девствени Острови. Во поднесувањето на барањето за 2017 година, Силк Веј Ерлајнс изјави дека 40% од компанијата е во сопственост на IHC, додека 60% е во сопственост на SW Holding, „ефикасно контролирана“ од Заур Ахундов, азербејџански државјанин. Мехта изјави дека „IHC е поврзан со семејството Алиев преку нејзиниот директор ouауад Дбила, кој наводно служел како полномошник за деловните интереси на првото семејство во минатото“.

Во 2011 година, според раководителот на Русија, Григориј Јурков, беше дадено полномошно и за Силк Веј Холдинг и за ИХЦ, според официјалниот весник на Луксембург. Ова назначување беше искористено како средство за прикривање на вистинските сопственици на IHC.

Во меѓувреме, Заур Ахундов стана мистериозно стопроцентен сопственик на целата групација Силк Веј во 100 година. Во тоа време, фирмата и нејзините многу сопствености веќе вредеа милијарди долари, изјави Мехта, врз основа на апликацијата за гаранција на заемот на компанијата. Ахундов (2014) имаше неколку официјални позиции во Азербејџан. „Нејасно е како Ахундов стана сопственик на милијарда долари конгломерат со повеќе од 50 авиони, осигурителна компанија, градежна компанија и компанија за одржување на авиони, за да именува неколку од претпријатијата во групата Силк Веј“, Мехта се зачуди.

Според Шенкан од Фридом Хаус, „Азербејџан може да се опише како централизирана, вертикална пирамида каде придобивките одат за едно семејство што собира кирии низ целата економија. Ова вклучува секакви трансакции, не само официјални државни трансакции што може да вклучуваат даноци и јавни средства, туку и работи што вклучуваат она што вообичаено го сметаме за приватен сектор: увоз-извоз, стока за широка потрошувачка, транспорт - која било област од економијата, семејството има удел во тоа и добива намалување на она што се случува “.

Конгресот на САД треба да одржи расправа за испитување на соодветноста на гаранцијата за заем на ЕКСИМ од 419.5 милиони американски долари на „Силк Веј Ерлајнс“, нејзините пратки со оружје во терористички групи на Блискиот исток и нејзината скриена сопственост од владејачкото семејство Алијев. На крајот на краиштата, зошто на Азербејџан, земја со милијарди нафтени долари, треба да и се даде заем од САД?

За авторот

Аватар на Јурген Т Штајнмец

Јуерген Т Штајнмет

Јирген Томас Штајнмец континуирано работи во индустријата за патувања и туризам уште како тинејџер во Германија (1977).
Тој основал eTurboNews во 1999 година како прв информативен билтен за глобалната индустрија за патнички туризам.

Споделете на...