ШриЛанкан ерлајнс вели дека авионите на Ербас не се соодветни за нив

SriLankan Airlines said in a statement that it “wishes to clarify its position with regard to the utilization of one of its Airbus A330-200 aircraft bearing the serial number MSN-1008 and CAASL registration number 4R ALS.”

Sri Lanka’s national carrier stated with regard to the utilization of one of its Airbus A330-200 aircraft idling at the main Bandaranaike International Airport that the aircraft’s cabin configuration is unsuitable for its business model.

Овој авион е набавен во 2017 година како дел од условите договорени помеѓу претходното раководство на авиокомпанијата и закуподавецот на авиони Аеркап, како спогодба против откажувањето на нарачката на четири нови авиони Ербас А350-900.

Сепак, конфигурацијата на кабината на овој авион, произведена во 2009 година, не е соодветна за работењето на ШриЛанкан ерлајнс, има многу места и минимален простор помеѓу местата во неговата кабина од деловната класа.

Сите други авиони во возниот парк на ШриЛанкан работат со двокласна конфигурација на деловни и економски класи, со посебен стандард на удобност при седење.

The previous management therefore took a decision to lease this aircraft to a European airline. However, after some time, this European airline violated the lease agreement by defaulting on the lease payments. The lessee also did not fulfill its obligations under the lease contract to prepare the aircraft for the handover.

Инженерскиот тим на ШриЛанкан ги изврши потребните проверки за одржување за да го направи леталото подготвен за летање.

Управата исто така ја истражува можноста за под-закуп на овој авион на оператор-чартер или на друга авиокомпанија. До такво време, леталото останува на БИА како дел од флотата на ШриЛанка, иако не е во употреба од горенаведените причини, соопшти авиокомпанијата ШриЛанкан.

Вообичаена практика е во повеќето авиокомпании разни заменливи делови или компоненти, како што се моторите што се итно потребни за оперативен авион, да се изнесуваат од авиони што не се во непосредна употреба, доколку таквите делови не се во моментот на залиха на продавници за резервни делови на авиокомпанијата.

ШриЛанкан отстрани еден од моторите од овој авион и го вгради во друг авион бидејќи еден од неговите мотори поминува низ некои работи за одржување. Овие делови ќе бидат заменети пред да се изнајми авионот на друга авиокомпанија, откако ќе се потпише таков договор за закуп за употреба на овој авион.

Сегашното раководство на ШриЛанкан ерлајнс истакна дека тој не бил вклучен во одлуките во врска со нарачката на авионите А350-900, што се случија во 2013 година; или откажување на нарачката во 2016 година; или за набавка на авионот А330-200 4R ALS што е несоодветен за сегашниот деловен модел на авиокомпанијата.

„Менаџментот се обидува да ги оптимизира употребата и враќањето на инвестицијата на овој авион, како и со секое друго средство на авиокомпанијата. Управата исто така ги презема потребните чекори за да ги врати загубите на авиокомпанијата од релевантните страни “, рече ШриЛанкан.