Големите момци се согласуваат да ја поттикнат одржливоста на авијацијата

0а1а-112
0а1а-112
Аватар на Јурген Т Штајнмец
Напишано од Јуерген Т Штајнмет

Авијацијата го поврзува нашиот свет со ефикасно и брзо движење на луѓето, отворајќи нови економски можности и транспортирајќи храна и стоки низ целата наша планета. Воздухопловството промовира глобално разбирање, генерирајќи богата културна размена и со тоа придонесувајќи кон мирен соживот.

Во исто време, климатските промени станаа јасна грижа за нашето општество. Влијанието на човештвото врз климата бара акција на многу фронтови. Воздухопловната индустрија веќе презема значителни активности за заштита на планетата и ќе продолжи да го прави тоа.

Авијацијата придонесува за два процента на емисии на јаглерод диоксид направени од човекот. Индустријата се предизвика да ја намали нето СО2 емисии дури и додека побарувачката за воздушен сообраќај и транспорт значително расте. Преку Акционата група за воздушен транспорт (ATAG), авиоиндустријата стана првиот индустриски сектор во светот што постави амбициозна цел: намалување на СО2 емисии на ниво на половина од 2005 година до 2050 година и да се ограничи растот на нето CO2 емисии до 2020 година. Ние сме на пат да ги исполниме овие краткорочни обврски, вклучувајќи ја и имплементацијата на програмата за јаглероден систем за намалување и намалување на меѓународната авијација (КОРСИЈА) во 2019 година, како што е договорено од нациите на Меѓународната организација за цивилно воздухопловство (ИЦАО).

Главните службеници за технологија на седум водечки светски производители на авијација сега работат на невидено ниво за да се осигурат дека индустријата ги исполнува овие агресивни и неопходни обврски.

Стратегијата

Постојат три главни технолошки елементи на одржливата авијација:

  1. Продолжувајќи да развивате дизајн и технологија на авиони и мотори во немилосрдна потрага по подобрувања во ефикасноста на горивото и намалена CO2 емисиите.
  2. Поддршка на комерцијализацијата на одржливи, алтернативни горива за авијација. Околу 185,000 комерцијални летови веќе докажаа дека денешните авиони се подготвени да ги користат.
  3. Развивање на радикално нови авиони и технологија на погон и технологии за забрзување што ќе овозможат „трета генерација“ на авијацијата.

Други фактори, како што се ефикасно управување со воздушниот сообраќај и рутирање на авионите што ја минимизира потрошувачката на гориво, исто така, имаат клучна улога. Нашата индустрија покажа значителен напредок во намалувањето на бучавата и другите влијанија врз животната средина и ќе продолжи да го прави тоа.

Дизајн и технологија на авиони и мотори

За последните 40 години, технологијата на авиони и мотори го намали СО2 емисии на годишно ниво во просек над над еден процент по милја од патници. Ова е резултат на значителни инвестиции во истражување и развој во материјали, аеродинамичка ефикасност, дигитален дизајн и методи на производство, развој на турбомашини и оптимизација на авионските системи.

За многу години, преку различни индустриски организации и меѓународни тела, авијациската заедница доброволно се обврза да исполни збир на агресивни цели за подобрени еколошки перформанси на авионите. Целите поставени од Советодавниот совет за истражување на аеронаутика во Европа бараат намалување на СО за 75 проценти2, пад на НЕ за 90 процентиX и 65 проценти намалување на бучавата до 2050 година, во споредба со нивото од 2000 година.

За да се помогне во остварувањето на овие агресивни цели, глобалните договори постигнати преку ИКАО бараат стандард за ефикасност на гориво да биде дел од процесот на сертифицирање што се применува на секој авион.

Остануваме посветени на подобрување на постојните дизајни на авиони и мотори за да ја продолжиме траекторијата на подобрување на ефикасноста што е можно повеќе. Истовремено, ги забележуваме огромните технолошки предизвици пред нас и веројатната потреба да вклучиме порадикални пристапи за „трета генерација“.

Негување на енергетската транзиција: горива за одржлива авијација

Авијацијата ќе продолжи да се потпира на течни горива како основен извор на енергија за поголеми и подолги дострели за авиони во догледна иднина. Дури и под најоптимистичките предвидувања за лет со електричен погон, регионалните и еднокорабните комерцијални авиони ќе останат да работат во глобалната флота со млазно гориво и во наредните децении. Затоа, развојот на горивата за одржлива авијација (SAF) кои користат рециклиран наместо јаглерод на база на фосил и исполнуваат силни, кредибилни стандарди за одржливост е основна компонента на одржлива иднина. Пет патеки за производство на SAF веќе се одобрени за употреба, со производство на комерцијална скала на една од овие патеки веќе воспоставена. Ние веруваме дека забрзувањето на производствениот размер на сите трговски одржливи патеки, истовремено развивајќи дополнителни патишта со пониски трошоци, е клучот за успехот. Оваа работа веќе е во тек во истражувачки институции и во рамките на компании во различни индустриски сектори. Потребно е проширување на владината поддршка за развој на технологија, инвестиции во производствени капацитети и стимулации за производство на гориво низ целиот свет.

Ние целосно го поддржуваме секое гориво, кое е одржливо, скалабилно и компатибилно со постојните горива. Closelyе работиме тесно со производителите на гориво, операторите, аеродромите, еколошките организации и владините агенции за да ги донесеме овие горива во широко распространета употреба на авијацијата пред 2050 година.

Третата ера на авијацијата

Авијацијата е во зората на својата трета голема ера, се базира на темелите поставени од браќата Рајт и иноваторите на авионската ера во 1950-тите. Третата ера на авијацијата е овозможена со напредок во новата архитектура, напредна ефикасност на термодинамиката на моторот, електричен и хибриден-електричен погон, дигитализација, вештачка интелигенција, материјали и производство. Поголемите авиони ќе почнат да имаат корист од новите дизајни што дополнително ќе ја подобрат ефикасноста преку управување со влечење на авиони и дистрибуција на погон на нови начини. Новите материјали ќе овозможат полесни авиони, дополнително подобрување на ефикасноста.

Возбудени сме од оваа трета генерација на авијација и, иако сите застапени компании имаат различни пристапи, сите сме водени од сигурноста на неговиот придонес кон улогата на авијацијата во одржлива иднина. Ние веруваме дека авијацијата влегува во својата највозбудлива ера од зората на авионската ера. Оваа трета ера ветува трансформативно позитивно влијание врз животите низ целиот свет - и ние сме подготвени да го направиме тоа реалност.

Повик за акција: Да ја направиме оваа иднина заедно

Иднината на авијацијата е светла. Сепак, покрај значителните напори што ги презема нашиот сектор, зависиме и од координираната поддршка од креаторите на политиката, регулаторите и владите кои работат заедно за да ги постигнат овие цели.

Мора да има дополнителна јавна и приватна посветеност да се воспостави здрава регулаторна основа за решавање на новите прашања поврзани со новите авијациски технологии и да се обезбеди потребната економска поддршка за широко распространетата комерцијализација на SAF. Замислуваме поширока, подлабока и постојана координација преку ИКАО за олеснување на унифицираните пристапи кон регулативата со воспоставени национални и глобални тела за регулатива и утврдување на стандарди. Тука спаѓаат Федералната администрација за авијација на САД, Европската агенција за безбедност на воздухопловството и Администрацијата за цивилно воздухопловство на Кина, Транспорт Канада, АНАЦ од Бразил и други.

Како индустриски CTO, ние сме посветени на водењето на одржливоста на авијацијата. Ние веруваме во оваа индустрија и нејзината улога во правењето на нашиот свет посветло и побезбедно место. Исто така, силно веруваме дека имаме пристап да ја направиме авијацијата одржлива и да играме уште поголема улога во нашата глобална заедница.

Грација Витадани
Главен директор за технологија
Ербас

Грег Хислоп
Главен директор за технологија
Боинг компанијата

Бруно Стуфлет
Главен директор за технологија
Дасол авијација

Ерик Душарм
Главен инженер
ГЕ Авијација

Пол Стајн
Главен директор за технологија
Ролс-Ројс

Стефан Квеј
Главен директор за технологија
шафран

Пол Еременко
Главен директор за технологија
UTC

За авторот

Аватар на Јурген Т Штајнмец

Јуерген Т Штајнмет

Јирген Томас Штајнмец континуирано работи во индустријата за патувања и туризам уште како тинејџер во Германија (1977).
Тој основал eTurboNews во 1999 година како прв информативен билтен за глобалната индустрија за патнички туризам.

Споделете на...