Авионски вести Вести за аеродромот Новости за авијација Крвни новини за патувања Вести за деловно патување Вести за европски патувања Владини работи Вести за меѓународни посетители Инвестициски можности други Вести за туризмот Разговор за туризам Ажурирање на дестинацијата за патување Патување Вести Вести за патување со жици Вести во Велика Британија

Извршен директор на Лондон Хитроу апел до министрите од Г7: Отворете го нашето небо!

Прочитајте не | Слушајте не | Гледајте не |настани| Претплатете се | Нашите социјални медиуми|

Изберете го вашиот јазик
Хитроу: Планот за карантин за пристигнувања од жариштата КОВИД-19 сè уште не е готов
Хитроу: Планот за карантин за пристигнувања од жариштата КОВИД-19 сè уште не е готов
Напишано од Јуерген Т Штајнмет

Извршниот директор на аеродромот во Лондон Хитроу, Johnон Холанд-Кеј има очаен апел до министрите од Г7
„Со почетокот на Г-7, министрите имаат шанса да започнат со зелено глобално закрепнување со тоа што ќе се договорат како безбедно да продолжат со меѓународните патувања и да постават мандат за одржливи горива за авијација што ќе ја декарбонизира авијацијата. Ова е време тие да покажат глобално лидерство “.

Печатете пријателски, PDF и е-пошта
  1. Лондонски Хитроу се соочи со 15 последователни месеци потисната побарувачка, при што бројот на патници слабее на 90% под нивото на пред-пандемијата 2019 - загуба од над 6 милиони патници во месецот.
  2. Еден месец откако Владата го поздрави рестартирањето на меѓународните патувања и ја увери јавноста дека системот за семафори базиран на ризик ќе отклучи патувања со низок ризик, системот сè уште не го постигнал она што беше дизајниран да го стори.
  3. Одбивањето на министрите да обезбедат транспарентност за податоците што стојат зад донесувањето одлуки и неуспехот да се воведе зелен „список за набудување“ ја поткопа довербата на потрошувачите.


На следниот преглед за Владата на Велика Британија да ги процени ограничувањата на КОВИД-19 на 28 јуниth, службениците мора да се потпрат на науката и да го започнат патувањето во земји со низок ризик како што се САД, да отворат пат до патување без ограничувања за вакцинирани патници и да ги заменат скапите тестови за PCR со страничен проток за пристигнувања со низок ризик.

Бидејќи министрите сега ветуваат дека ќе го дадат приоритет на домашното отклучување и немаат јасен датум за крај на ограничувањата за патувања, мора да претстои нарачан план за поддршка на обете и занемарена туристичка индустрија. Во овој сектор работат десетици илјади луѓе низ Велика Британија кои ќе се прашуваат што ќе се случи со нивните работни места и средства за егзистенција по уште едно изгубено лето. Владата треба да обезбеди насочена компензација за секторот, почнувајќи со олеснување на деловните стапки и проширување на шемата за работа, додека министрите продолжуваат да го држат патувањето заклучено.

Повторното отворање на трансатлантските патувања е од клучно значење за Велика Британија и САД и ние го поздравуваме формирањето на заедничка работна група за патувања.

На почетокот на оваа недела извршните директори на „Американски ерлајнс“, „Бритиш ервејс“, „Делта ер лајнс“, „etетБлу“, „Јунајтед ерлајнс“ и „Вирџин Атлантик“ и аеродромот „Хитроу“ ги здружија силите за да ја нагласат потребата за безбедно отворање на трансатлантскиот коридор. Истражувањето на ЦЕБР покажа дека патниците на Хитроу во САД отпаднале над 3 милијарди фунти трошење фунти низ Велика Британија во 2019 година. Предпандемиската Велика Британија беше врвна дестинација за американските туристи, но оваа позиција на лидер е под ризик да биде зафатена од нашите амбиции за глобална Британија. од Франција и Италија, кои веќе треба да ги отворат вратите за вакцинираните американски патници во следните недели.

Лидерите на Г7 мора да ја искористат можноста да ги здружат силите и да се справат со еден од најголемите предизвици со кои се соочува нашата генерација, климатските промени. Главните превозници во рамките на државите Г7 се обврзаа на летање со нето-нула до 2050 година, сепак, оваа цел може да ја постигнеме само со брзо зголемување на употребата на одржливи авијациски горива (SAF). Технологијата постои - Хитроу ја донесе првата испорака на SAF минатата недела - но ни требаат правилни владини политики за да се изгради доверба во побарувачката. Ги повикуваме светските лидери колективно да се посветат на ескалирање на мандатите од 10% употреба на САФ до 2030 година, пораст на најмалку 50% до 2050 година и механизми за поттикнување на цените што започнаа други сектори со низок јаглерод. Г7 треба да преземе глобално водство во обврските кон авијацијата со нето нула, да се согласи со најмалку 10% САФ во своето соопштение и да изгради глобална коалиција за оние кои ја поддржуваат таа амбиција.

Печатете пријателски, PDF и е-пошта
>