Извршен директор на Лондон Хитроу апел до министрите од Г7: Отворете го нашето небо!

Хитроу: Планот за карантин за пристигнувања од жариштата КОВИД-19 сè уште не е готов
Хитроу: Планот за карантин за пристигнувања од жариштата КОВИД-19 сè уште не е готов
Аватар на Јурген Т Штајнмец
Напишано од Јуерген Т Штајнмет

Извршниот директор на аеродромот во Лондон Хитроу, Johnон Холанд-Кеј има очаен апел до министрите од Г7
„Со тоа што Г7 започнува денес, министрите имаат шанса да го започнат зеленото глобално закрепнување со тоа што ќе се договорат како безбедно да го продолжат меѓународното патување и ќе поставуваат мандат за одржливи воздухопловни горива што ќе ја декарбонизираат авијацијата. Ова е време тие да покажат глобално лидерство“.

  1. Лондонски Хитроу се соочи со 15 последователни месеци потисната побарувачка, при што бројот на патници слабее на 90% под нивото на пред-пандемијата 2019 - загуба од над 6 милиони патници во месецот.
  2. Еден месец откако Владата го поздрави рестартирањето на меѓународните патувања и ја увери јавноста дека системот за семафори базиран на ризик ќе отклучи патувања со низок ризик, системот сè уште не го постигнал она што беше дизајниран да го стори.
  3. Одбивањето на министрите да обезбедат транспарентност за податоците што стојат зад донесувањето одлуки и неуспехот да се воведе зелен „список за набудување“ ја поткопа довербата на потрошувачите.


На следниот преглед за Владата на Велика Британија да ги процени ограничувањата на КОВИД-19 на 28 јуниth, официјалните лица мора да се потпрат на науката и да го рестартираат патувањето во земји со низок ризик како САД, да го расчистат патот до патување без ограничувања за вакцинирани патници и да ги заменат скапите PCR тестови со страничен проток за пристигнувања со низок ризик.

Бидејќи министрите сега ветуваат дека ќе го дадат приоритет на домашното отклучување и немаат јасен датум за крај на ограничувањата за патувања, мора да претстои нарачан план за поддршка на обете и занемарена туристичка индустрија. Во овој сектор работат десетици илјади луѓе низ Велика Британија кои ќе се прашуваат што ќе се случи со нивните работни места и средства за егзистенција по уште едно изгубено лето. Владата треба да обезбеди насочена компензација за секторот, почнувајќи со олеснување на деловните стапки и проширување на шемата за работа, додека министрите продолжуваат да го држат патувањето заклучено.

Повторното отворање на трансатлантските патувања е од клучно значење за Велика Британија и САД и ние го поздравуваме формирањето на заедничка работна група за патувања.

На почетокот на оваа недела извршните директори на „Американски ерлајнс“, „Бритиш ервејс“, „Делта ер лајнс“, „etетБлу“, „Јунајтед ерлајнс“ и „Вирџин Атлантик“ и аеродромот „Хитроу“ ги здружија силите за да ја нагласат потребата за безбедно отворање на трансатлантскиот коридор. Истражувањето на ЦЕБР покажа дека патниците на Хитроу во САД отпаднале над 3 милијарди фунти трошење фунти низ Велика Британија во 2019 година. Предпандемиската Велика Британија беше врвна дестинација за американските туристи, но оваа позиција на лидер е под ризик да биде зафатена од нашите амбиции за глобална Британија. од Франција и Италија, кои веќе треба да ги отворат вратите за вакцинираните американски патници во следните недели.

Лидерите на Г7 мора да ја искористат можноста да ги здружат силите и да се справат со еден од најголемите предизвици со кои се соочува нашата генерација, климатските промени. Главните превозници во рамките на државите Г7 се обврзаа на летање со нето-нула до 2050 година, сепак, оваа цел може да ја постигнеме само со брзо зголемување на употребата на одржливи авијациски горива (SAF). Технологијата постои - Хитроу ја донесе првата испорака на SAF минатата недела - но ни требаат правилни владини политики за да се изгради доверба во побарувачката. Ги повикуваме светските лидери колективно да се посветат на ескалирање на мандатите од 10% употреба на САФ до 2030 година, пораст на најмалку 50% до 2050 година и механизми за поттикнување на цените што започнаа други сектори со низок јаглерод. Г7 треба да преземе глобално водство во обврските кон авијацијата со нето нула, да се согласи со најмалку 10% САФ во своето соопштение и да изгради глобална коалиција за оние кои ја поддржуваат таа амбиција.

За авторот

Аватар на Јурген Т Штајнмец

Јуерген Т Штајнмет

Јирген Томас Штајнмец континуирано работи во индустријата за патувања и туризам уште како тинејџер во Германија (1977).
Тој основал eTurboNews во 1999 година како прв информативен билтен за глобалната индустрија за патнички туризам.

Споделете на...