Авиокомпанија Алиталија: Затворена за работа

затворено за бизнис | eTurboNews | eTN
Пристигна Алиалија

Почнувајќи од полноќ, 24 август 2021 година, авиокомпанијата Алиталија повеќе нема да продава билети за летови што се случуваат од 15 октомври наваму. Авиокомпанијата ќе испраќа е -пошта до своите клиенти кои купиле летови од 15 октомври 2021 година, и понатаму.

  1. Кои се опциите за овие клиенти и што се случува со нивните билети за кои тие веќе платиле?
  2. На клиентите ќе им биде дадена можност да ги заменат своите летови со друг еквивалент управуван од компанијата Alitalia до 14 октомври 2021 година.
  3. Исто така, ќе биде можно клиентите да добијат целосна наплата на билетот (ите).

По добивање лиценца за работа и сертификат за оператор на авион од ENAC, Италијанската управа за цивилно воздухопловство на 18 август, авиокомпанијата ИТА (Италија Траспорто Аерео), порано позната како Алиталија, е подготвен за официјално полетување. ИТА ќе отвори продажба на билети почнувајќи од 26 август.

ИТА | eTurboNews | eTN

Обврзувачката понуда е во ред за средствата за летови на Алиталија

Одборот за ИТА, кој се состана под претседателство на Алфредо Алтавила, реши да ја трансформира необврзувачката понуда веќе испратена на 16 август до Вонредната администрација на Алиталија во обврзувачка. Оваа понуда вклучува 52 авиони, поврзан број слотови, како и договори и помошни средства од гранката за воздухопловство за да започнат со работа на 15 октомври.

Кој ќе управува со услуги на клиентите?

Оператор на новиот ИТА клиент центар ќе биде Ковизијан кој користи облак технологии во соработка со партнери како што се Salesforce и Amazon Web.

Покрај тоа, од 26 август, страницата за собирање апликации од луѓе заинтересирани за работа со ИТА ќе профункционира. Потоа ќе следи средба со синдикатите за почеток на преговорите за новиот договор за вработување.

ИТА да ги процени тековните вработени за работни места

ИТА ќе започне со работа со 2,800 вработени. Може да се прочита во комуникацијата испратена од компанијата до синдикатите во поглед на почетокот на конфронтацијата. Работната сила „првично неопходна за започнување на активностите“ е „еднаква, според Бизнис планот, со 2,800 вработени“, објасни ИТА, која вели дека е „достапна“ да се состави работна сила “, исто така, оценувајќи ги сите кандидати за вработување презентирани од сегашните вработени во Алиталија Саи “.

Бизнис планот предвидува дека компанијата може „последователно да го зголеми почетниот персонал“ с “додека„ не го достигне вкупниот максимален број од околу 5,750 вработени до 2025 година. Во меѓувреме, ИТА објави дека од сите вработени ќе биде побарано да добијат анти-СОВ Зелен премин.

Идентификација на снабдувач на стратешки авиони

ИТА ја повтори својата одлука да ја направи својата флота хомогена во текот на индустрискиот план и, за таа цел, да го започне процесот на обновување на почетната флота што е можно поскоро, заменувајќи ја со нова генерација на поефикасни и еколошки авиони На

Одлуката за составот на идната флота ќе биде донесена и соопштена до септември. ИТА, исто така, започнува нова програма за лојалност „во првите редови во квалитетот на услугите што им се нудат на клиентите, потенцијално интегрирани со оние на другите индустриски партнери“, имајќи предвид дека европските регулативи ја спречуваат новата компанија да може да се натпреварува за купување на Алиталија Програма MilleMiglia.

# изградба на патување

За авторот

Аватар на Марио Масиуло - eTN Италија

Марио Масичуло - eTN Италија

Марио е ветеран во туристичката индустрија.
Неговото искуство се протега низ целиот свет од 1960 година кога на 21-годишна возраст почнал да ги истражува Јапонија, Хонг Конг и Тајланд.
Марио го виде развојот на светскиот туризам до денес и беше сведок на тоа
уништување на коренот/сведоштво за минатото на добар број земји во корист на модерноста/напредок.
Во текот на последните 20 години, искуството за патување на Марио се концентрираше во Југоисточна Азија, а подоцна го вклучи и индискиот потконтинент.

Дел од работното искуство на Марио вклучува повеќе активности во цивилната авијација
полето беше завршено по организирањето на почетокот на Малезија Сингапур ерлајнс во Италија како институтор и продолжи 16 години во улога на менаџер за продажба /маркетинг Италија за Сингапур ерлајнс по разделбата на двете влади во октомври 1972 година.

Официјалната новинарска лиценца на Марио е од „Националниот ред на новинари Рим, Италија во 1977 година.

Зачленете се
Известување за
гостин
0 коментари
Влезни повратни информации
Погледнете ги сите коментари
0
Ве сакам вашите мисли, ве молиме коментирајте.x
Споделете на...