Хеликоптери во Индија: Подобри за инфраструктура и туризам

хеликоптери1 | eTurboNews | eTN
Хеликоптери во Индија

Новата хеликоптерска политика од 10 точки, „Хеликоптерска акцелераторска ќелија“, беше објавена и формирана од индиското Министерство за цивилна авијација.

  1. Хеликоптерите играат витална улога во развојот на економијата и се важен дел од екосистемот на цивилната авијација.
  2. Хеликоптерските коридори треба да бидат поставени во 10 градови со 82 насоки, 6 наменети за почеток.
  3. По должината на експресните патишта треба да се постават хелиодроми за да се помогне во евакуацијата на жртвите од несреќи со идентификувани 3 експресни патишта.

Г -дин yиотирадија Скиндиа, министер за цивилно воздухопловство, денеска рече дека концептот на хеликоптерот не е нов во Индија, но треба да се прошири со структура што ќе овозможи индустријата да работи во тандем со владата за да им служи на луѓето. Пенетрацијата на хеликоптери во земјата треба да биде приоритет, рече тој. Тој додаде дека треба да се обезбеди пејзаж што ќе им овозможи на операторите да ги даваат своите услуги во духот на вистинската националност, а мислите мора да бидат проследени со акција.

Обраќајќи се на третиот самит за хеликоптери FICCI од 3 година, „India@75: Забрзување на растот на индиската хеликоптерска индустрија и подобрување на воздушната поврзаност“, Г-дин Скиндија ја објави новата хеликоптерска политика од 10 чекори. Елаборирајќи ја политиката, г -дин Скиндија истакна дека од Министерството за цивилно воздухопловство е формирана наменска ќелија за забрзување на хеликоптери, која ќе ги разгледува сите индустриски прашања во секторот.

хеликоптери2 | eTurboNews | eTN

Понатаму, министерот објави дека како дел од оваа политика, сите трошоци за слетување ќе бидат откажани и депозитите за паркирање ќе бидат вратени. „Beе бидеме ресурс што можете да го користите за да го олесните вашиот раст. Третиот чекор од политиката ќе обезбеди службениците на ААИ и АТС да допрат до индустријата за да можеме да обезбедиме соодветна обука за сите поединци за прашања со хеликоптер “, рече тој.

Со цел да се олесни водењето бизнис, министерот информираше дека е формирана советничка група за хеликоптери. „Болките во индустријата ќе бидат разгледани на [секретарката] или на мое ниво. Issе се водат прашања за застарени правила и прописи “, рече тој.

Г -дин Скиндија додаде дека 4 Хели хабови и единици за обука ќе бидат формирани во Мумбаи, Гувахати, Делхи и Бангалор. Тој исто така рече дека Хеликоптерски коридори ќе бидат поставени во 10 градови со 82 рути. Министерството во моментов ќе започне со работа на 6 специјални рути за почеток. Главните маршрути идентификувани се Juуху-Пуна, Пуна-huуху, тркачки патеки Махалаксми- Пуна, Пуна- патека Махалаксми, Гандинагар- Ахмедабад и Ахмедабад- Гандинагар.

Г -дин Скиндиа, исто така, спомена дека ќе се постават хеликоптери по идентификувани експресни патишта, така што евакуацијата на жртвите од несреќата ќе може да се изврши веднаш. „Експресниот пат Делхи-Бомбај, експресниот пат Амбала-Котпули и експресниот пат Амритсар-Батинда-Јамнагар ќе бидат дел од нашиот HEMS (хеликоптерски служби за итни случаи)“, додаде министерот.

Хели-Диша, брошурата за Административен водички материјал за операции на цивилни хеликоптери, која беше објавена на настанот, ќе им биде дадена на секој колекционер во секоја област во земјата, најави министерот. Ова ќе обезбеди да се создаде свест кај окружната администрација, додаде тој.

На настанот беше инаугуриран и централизиран портал Хели Сева, како дел од новата политика за хеликоптер. На настанот беше објавена и патоказот за итни медицински услуги Хели (ХЕМС).

Генералот (д -р) В.К. Синг (повратник), државен министер, Министерство за цивилно воздухопловство и државен министер, Министерство за патишта, транспорт и автопати, Влада на Индија, рече дека хеликоптерите имаат своја корист. Меѓутоа, нивното одржување и одржување се скапи и затоа се користат помалку за патнички сообраќај. „Се надеваме дека ќе можеме да ги намалиме трошоците и да го направиме економски исплатлив. Ова е сектор на кој му е потребен поттик и му треба поголем напредок во однос на тоа за што може да се искористи “, додаде тој.

Г -дин Пушкар Синг Дами, главен министер, Влада на Утараканд, рече дека Утараканд зависи од туризмот за неговата економија, на која и е потребна најдобра поврзаност. „Гледаме кон хеликоптер за да ги поврземе луѓето Се обидуваме да го направиме хеликоптерот возило на обичните луѓе и имаме за цел да обезбедиме најдобра услуга кога станува збор за хеликоптери“, рече тој.

Г -дин Сатпал Синг Махара, министер за туризам, наводнување, култура и претседател на Одборот за развој на туризмот во Утараканд, рече дека во обид да ја зајакне поврзаноста, владата прави напори да слетаат хидроавиони во Нанак Сагар. „Ова ќе помогне да се изгради поврзаност. Државата има за цел да биде давател на услуги. „Ние исто така бараме да се изгради меѓународен аеродром во Харидвар“, рече тој.

Г -ѓа Уша Пади, заеднички секретар, Министерство за цивилна авијација, Влада на Индија, хеликоптер, го наведе бројот на иницијативи преземени од Министерството за цивилна авијација. „Ellелија за забрзување хеликоптер ќе обезбеди платформа за сите индустриски партнери да работат во тандем и во соработка со владата. Говорејќи за Хели Сева, г -ѓа Пади рече дека страницата ќе се смени во играта, бидејќи тие продолжуваат да ја користат и да ја збогатуваат неговата содржина. „Оваа страница е базирана на барање на операторите и се надеваме дека дозволите за хеликоптерите ќе се случат брзо“, додаде таа.

Г -дин Дилип awавалкар, извршен директор, Одбор за развој на туризмот во Утараханд, рече дека улогата на хеликоптерите е исклучително важна, особено во оддалечените и ридските области како Утараканд. Хели такси додаваат димензија на инклузивност, особено за постарите граѓани, децата и различно оспособените лица. Хеликоптерите нудат најбрз начин за поврзување со оддалечените и недостапни региони и играат голема улога во управувањето со катастрофи и спасувачките операции во државата.

Г -дин Сањеев Кумар, претседател на Управата за аеродроми на Индија, рече дека хеликоптерите играат витална улога во развојот на економијата и се важен дел од цивилно воздухопловство екосистем.

Д -р Р.К.Тјаги, претседател, работна група за генерална авијација FICCI и поранешен претседател, Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и Pawan Hans Helicopters Limited (PHHL), рече дека Индија денес има сила на флота од 236 хеликоптери кои се поделени на 73 оператори. „Ова е многу фрагментирана индустрија со само 3 оператори кои имаат повеќе од 10 хеликоптери. Индија мора да има повеќе од 5,000 хеликоптери, од кои голем број се посветени на итни медицински услуги и закон и ред “, рече тој.

Г -дин Реми Мејлард, претседател, Комитет за цивилно воздухопловство FICCI и претседател и директор на Ербас Индија, рече дека топографијата и ширењето на населението во Индија ја прави идеална земја за хеликоптери. „Хеликоптерите се добро развиен сегмент во многу светски економии, но пазарот на хеликоптери всушност се намалува во Индија. Хеликоптерите с still уште се сметаат за луксузна играчка на богатите. Владата и индустријата треба [да] ја сменат перцепцијата за хеликоптерите - да ги дегламуризираат хеликоптерите во позиционирање во поголема прифатливост “, рече тој.

Г -дин Дилип Ченој, генерален секретар на FICCI, рече дека индустријата за цивилно воздухопловство во Индија се појави како една од индустриите со најбрз развој во земјата. „Хеликоптерите можат да играат витална улога во развојот на економијата, а значењето на хеликоптерите се удвојува поради оперативните карактеристики на рота бродот, како и својствата на управување под услови на ниска брзина“, додаде тој.

За авторот

Аватар на Анил Матур - eTN Индија

Анил Матур - eTN Индија

Зачленете се
Известување за
гостин
0 коментари
Влезни повратни информации
Погледнете ги сите коментари
0
Ве сакам вашите мисли, ве молиме коментирајте.x
Споделете на...