EasyJet лета од аеродромот Гетвик со одржливо гориво за воздухопловство

EasyJet лета од аеродромот Гетвик на одржливо гориво за воздухопловство.
EasyJet лета од аеродромот Гетвик на одржливо гориво за воздухопловство.
Аватар на Хари Џонсон
Напишано од Хари sonонсон

Вкупно 42 летови на easyJet што работат од аеродромот Гетвик треба да се напојуваат со мешавина од 30 проценти Neste MY Sustainable Aviation Fuel.

  • За прв пат летот за заминување во Гетвик користеше одржливо воздухопловно гориво (САФ).
  • Q8Aviation го испорача првото снабдување со Neste MY Sustainable Aviation Fuel до снабдувањето со гориво на аеродромот Гетвик.
  • Тоа ја потврдува силната посветеност на сите вклучени страни да постигнат намалување на емисијата на јаглерод во емисијата на гориво што се користи во воздухопловството и да работат кон крајната цел авијацијата да достигне нулта нулта емисија до 2050 година.

Со првиот што замина денеска, вкупно 42 летови на летот „Изиџет“ од Гетвик аеродромот треба да се напојува со мешавина од 30 проценти Neste MY Sustainable Aviation Fuel uel. Оваа важна пресвртница го означува првиот пат кога летот за заминување во Гетвик користеше одржливо воздухопловно гориво (САФ) и е исто така прва употреба од која било услуга на easyJet. Тоа ја потврдува силната посветеност на сите вклучени страни - меѓународен снабдувач на воздухопловно гориво Q8Aviation, easyJet, Аеродром Гетвик Рибар и Несте - да се постигне намалување на емисијата на нето јаглерод во горивото што се користи во воздухопловството и да се работи кон крајната цел авијацијата да достигне нето нулта емисија до 2050 година.

Од 42 летови што се користат на мешавината Несте МО за одржливо воздухопловско гориво, 39 од нив ќе бидат easyJet летови од Гатвик до Глазгов во текот на конференцијата за климатски промени COP26, која трае од 31 октомври до 12 ноември. Во сите 42 летови, емисиите на стакленички гасови ќе се намалат до 70 тони, што дополнително ги сигнализира намерите на индустријата да ги намали емисиите на стакленички гасови во насока на достигнување на нулта нулта емисија до 2050 година.

Q8Aviation го достави првото снабдување со Neste MY Sustainable Aviation Fuel до снабдувањето со гориво на Гетвик аеродромотНа Водечкото одржливо воздухопловно гориво на Несте, кое е целосно сертифицирано, се произведува од 100% обновлив и одржлив отпад и остатоци од суровини, како што се користено масло за јадење и отпад од животинска маст. Во уредна форма и во текот на својот животен циклус, Neste MY Sustainable Aviation Fuel може да постигне намалување до 80%* од емисиите на стакленички гасови во споредба со употребата на фосилни горива.

САФ произведен од Несте е помешан со гориво etет А-1 во депото спротиводно на аеродромот Гетвик за да создаде гориво што е компатибилно со постојните мотори на авиони и аеродромската инфраструктура, без да бара дополнителни инвестиции. Q8Aviation го достави горивото до главните резервоари за складирање на аеродромот Гетвик за снабдување на авионите на easyJet преку хидрантскиот систем на аеродромот.

Вклучувањето на САФ во операциите на Гетвик за денешниот лет е важен доказ за концептот за аеродромот во демонстрирањето на неговата континуирана посветеност да работи со своите авијациски партнери за декарбонизација. Сопствениот јаглероден отпечаток на Гетвик за 2019 година покажа дека аеродромот е веќе на половина пат до нула за сопствените операции и е посветен на постигнување директни емисии на нулта нула до 2040 година.

Onatонатан Вуд, потпретседател за Европа, обновлива авијација во Несте рече: „Авијациската индустрија веќе презеде важни чекори за да го намали влијанието врз животната средина. Клучен елемент за постигнување на ова е поширокото воведување одржливо воздухопловско гориво. Несте инвестира додека зборуваме за да го зголеми производствениот капацитет на САФ од 100,000 метрички тони на 1.5 милиони метрички тони годишно во 2023 година. Несте ги поздравува владините предлози за поттикнување на употребата на САФ за намалување на емисиите на стакленички гасови во воздухопловството. Важно е се повеќе авиокомпании, аеродроми и добавувачи на гориво да го водат патот кон поодржлива иднина за авијацијата. Среќни сме да им посакаме добредојде на easyJet, Q8Aviation и Gatwick Airport меѓу овие фаворити “.

Насер Бен Бутаин, генерален директор Q8Aviation рече: „Задоволни сме што ја играме нашата улога во снабдувањето на првото одржливо воздухопловно гориво на easyJet во Гатвик. Воспоставивме силно партнерство со easyJet во текот на многу години и имаме корист од одличната поддршка од Gatwick Airport Ltd и Neste и со нетрпение очекуваме тесна соработка со сите партнери за да ги продолжиме нашите цели за одржливост “.

Janeејн Ештон, директор за одржливост во easyJet рече: „Во easyJet, сакаме да ја одиграме нашата улога за да ја предводиме декарбонизацијата на авијацијата. Со задоволство можеме да објавиме дека денес работиме со користење на SAF како доказ за концептниот лет од Гетвик, откако се обврзавме да користиме мешавина од SAF за сите летови што работат од Гатвик до Глазгов низ COP26, благодарение на заедничкиот напор со нашите вклучени партнери во овој проект. Достапноста на САФ с needs уште треба да расте, но тие ќе бидат важно привремено решение во нашата патека за декарбонизација, додека ние го поддржуваме развојот на авиони со нулта емисија, што ќе биде најодржливо решение за мрежи со кратки релации, како што е нашата во на долг рок. Во меѓувреме, ние ги извршуваме нашите летови што е можно поефикасно и во моментов сме единствената голема европска авиокомпанија што ги неутрализира емисиите на јаглерод од горивото што се користи за сите наши летови, што има влијание во моментов “.

Тим Норвуд, директор за корпоративни работи, планирање и одржливост на аеродромот во Гетвик, рече: „Многу сме задоволни што соработуваме со easyJet, Q8Aviation и Neste за да демонстрираме употреба на SAF на аеродромот Гетвик. SAF е еден од неколкуте начини на кои британската авијација и Гетвик ќе достигнат нула нула јаглерод до 2050 година, заедно со неутрализирање на јаглеродот, модернизација на воздушниот простор и продолжување на иновациите во воздушната технологија, вклучувајќи електрични, водородни и хибридни авионски системи. Со паметна владина политика за поткрепување на инвестициите во конкурентно производство на SAF во Обединетото Кралство, многу повеќе летови би можеле да користат SAF произведени во Велика Британија до средината на 2020 година. Постигнувањето нето нулта емисија до 2050 година е и голем предизвик и можност за нашата индустрија. Патоказот за декарбонизација на Sustainable Aviation и привремените цели поставија јасни пресвртници и ние сме подготвени да ја одиграме нашата улога во Гетвик, преку имплементација на пресвртниците на првата деценија на патоказот и преку ажурирање на патоказот за вклучување дополнителни технолошки решенија за 2030 -тите години “.

За авторот

Аватар на Хари Џонсон

Хари sonонсон

Хари Johnsonонсон беше уредник на задачите за eTurboNews повеќе од 20 години. Тој живее во Хонолулу, Хаваи, а по потекло е од Европа. Ужива да пишува и покрива вести.

Зачленете се
Известување за
гостин
0 коментари
Влезни повратни информации
Погледнете ги сите коментари
0
Ве сакам вашите мисли, ве молиме коментирајте.x
Споделете на...