Ерлајнс аеродромот Авијација Кршење на европските вести Објавување на меѓународни вести Крвни новини за патувања Бизнис патување инвестиции Вести Луѓе Одговорни Новости за одржливост технологија Туризмот транспорт Вести за патување со жици Сега trending

Ербас: 39,000 нови авиони, потребни се 550,000 нови пилоти до 2040 година

Ербас: 39,000 нови авиони, потребни се 550,000 нови пилоти до 2040 година.
Напишано од Хари sonонсон

Пензионирањето на постарите авиони за да се забрза, побарувачката постепено се повеќе поттикната од замената, поддржувајќи ги целите за декарбонизација на индустријата.

Печатете пријателски, PDF и е-пошта
  • Побарувачката за воздушен транспорт ќе продолжи да расте, поттикната од БДП, зголемената средна класа и желбата за истражување и поврзување.
  • Континуираните подобрувања во ефикасноста на флотата, одржливите горива, операциите и технологиите за погон ќе ја овозможат целта на секторот за нето-нула до 2050 година.
  • Потребни се над 550,000 нови пилоти и над 710,000 висококвалификувани техничари во следните 20 години.

Во следните 20 години, Ербас прогнозира дека побарувачката за воздушен транспорт постепено ќе се префрли од раст на флотата кон забрзано пензионирање на постарите авиони со помала потрошувачка на гориво, што ќе резултира со потреба од околу 39,000 новоизградени патнички и товарни авиони, од кои 15,250 за замена. Како последица на тоа, до 2040 година огромното мнозинство на комерцијални авиони во функција ќе бидат од најновата генерација, од околу 13% денес, што значително ќе ја подобри ефикасноста на CO2 на светската флота на комерцијални авиони. Економските придобивки од воздухопловството го надминуваат секторот, придонесувајќи со околу 4% во годишниот глобален БДП и одржувајќи околу 90 милиони работни места ширум светот.

И покрај тоа што изгуби речиси две години раст во периодот на СОВИД, патничкиот сообраќај ја покажа својата издржливост и треба повторно да се поврзе со годишен раст од 3.9% годишно, поттикнат од проширувањето на економиите и трговијата ширум светот, вклучително и туризмот. Средната класа, која има најголема веројатност да лета, ќе порасне за две милијарди луѓе до 63% од светската популација. Најбрзиот раст на сообраќајот ќе има во Азија, а домашната Кина ќе стане најголем пазар.

Побарувачката за нови авиони ќе опфати околу 29,700 мали авиони како фамилиите A220 и A320, како и околу 5,300 во категоријата средни авиони како што се A321XLR и A330neo. Во големиот сегмент, покриен со А350, се очекува потреба од околу 4,000 испораки до 2040 година. 

Побарувачка на товар, поттикната од е-трговијата, е поттикната од очекуваниот раст на експресниот товар од 4.7% годишно и општиот карго (што претставува околу 75% од пазарот) раст од 2.7%. Севкупно, во следните 20 години ќе има потреба од околу 2,440 товарни бродови, од кои 880 ќе бидат новоизградени. 

Во согласност со растот, сè поефикасните операции на авиони на глобално ниво ја зголемуваат потребата за комерцијални воздухопловни услуги - вклучително одржување, обука, надградба, операции на летови, демонтирање и рециклирање. Овој раст е на пат во ЕрбасНивоата на прогноза пред пандемијата ќе достигнат кумулативна вредност од околу 4.8 Tn во следните 20 години. И покрај тоа што продолжува низ падот поврзан со СОВИД од околу 20% во периодот 2020-2025 година, пазарот на услуги се враќа, предизвикувајќи потреба од околу 550,000+ нови пилоти и 710,000+ висококвалификувани техничари во следните 20 години. Додека одржувањето ќе остане водечки сегмент на услуги, летот, копнените операции и одржливите услуги исто така се очекува значително да пораснат.  

„Како што созреваат економиите и авиосообраќајот, гледаме дека побарувачката се повеќе е поттикната од замена наместо од раст. Замената е најзначајниот двигател на денешницата за декарбонизација. Светот очекува поодржливо летање и тоа ќе биде овозможено на краток рок со воведувањето на повеќето модерни авиони“, рече Кристијан Шерер, главен комерцијален директор и шеф на Ербас Меѓународен. „Напојувањето на овие нови, ефикасни авиони со одржливо воздухопловно гориво (SAF) е следниот голем лост. Се гордееме што сите наши авиони - A220, A320neo Family, A330neo и A350 - веќе се сертифицирани да летаат со мешавина од 50% SAF, што треба да се зголеми на 100% до 2030 година - пред да ја направи ZERO следна реалност од 2035 година. наваму.”

Глобалната воздухопловна индустрија веќе постигна огромни придобивки во ефикасноста, како што е прикажано со падот од 53% на глобалните емисии на CO2 во воздухопловството од 1990 година. Палетата на производи на Ербас поддржува најмалку 20% зголемување на ефикасноста на CO2 во однос на авионите од претходната генерација. Со оглед на понатамошни тековни иновации, развој на производи, оперативни подобрувања како и пазарни опции, Ербас ја поддржува целта на секторот за воздушен транспорт да достигне нето-нула емисии на јаглерод до 2050 година.

Печатете пријателски, PDF и е-пошта

За авторот

Хари sonонсон

Хари Johnsonонсон беше уредник на задачите за eTurboNews скоро 20 години. Livesивее во Хонолулу, Хаваи, и по потекло е од Европа. Ужива да пишува и да покрива вести.

Оставете коментар