Ерлајнс аеродромот Авијација Крвни новини за патувања Бизнис патување Канада Инвестиции Вести Луѓе Одговорни Сигурност технологија Туризмот транспорт Вести за патување со жици

Ер Канада набавува 26 нови авиони Ербас А321нео XLR

Ер Канада набавува 26 нови авиони Ербас А321нео XLR
Ер Канада набавува 26 нови авиони Ербас А321нео XLR
Напишано од Хари sonонсон

Ер Канада денеска објави дека набавува 26 верзии со екстра долг дострел (XLR) на авионот Ербас А321нео. Авионот има доволен дострел за да ги опслужува сите северноамерикански и одредени трансатлантски пазари, притоа нудејќи им на клиентите дополнителна удобност и подобрување на ефикасноста на горивото на превозникот за да ги унапреди своите еколошки програми.

Испораките треба да започнат во првиот квартал на 2024 година, а последниот авион ќе пристигне во првиот квартал на 2027 година. Петнаесет од авионите ќе бидат изнајмени од Air Lease Corporation, пет ќе бидат изнајмени од AerCap и шест се набавуваат според купопродажен договор со Ербас SAS што ги вклучува правата за купување за купување на дополнителни 14 авиони помеѓу 2027 и 2030 година.

"Ер Канада е посветена на дополнително зајакнување на својата водечка позиција на пазарот, особено преку инвестиции во нова технологија. Стекнувањето на најсовремениот Airbus A321XLR е важен елемент на оваа стратегија и ќе ги поттикне нашите основни приоритети за подигнување на искуството на клиентите, унапредување на нашите еколошки цели, проширување на мрежата и зголемување на нашата вкупна трошковна ефикасност. Оваа наредба, исто така, покажува дека Air Canada силно излегува од пандемијата и е идеално позиционирана да расте, да се натпреварува и да напредува во преобликуваната глобална авијациска индустрија“, рече Мајкл Русо, претседател и главен извршен директор на Air Canada.

A321XLR на Air Canada ќе прими 182 патници во конфигурација од 14 лежечки рамни седишта на Air Canada Signature Class и 168 седишта во економска класа. Меѓу погодностите на авионот, клиентите ќе уживаат во забавата од следната генерација на наслоните, пристапот до Wi-Fi при летот и пространиот дизајн на кабината со дарежливи корпи за складирање багаж над главата. Со досег од приближно 8,700 километри и способност за летање до 11 часа, A321XLR може да работи без престан насекаде низ Северна Америка и, во очекување на одобрение од Transport Canada за прекуокеански операции, да лета и преку атлантски мисии, зајакнувајќи ги центрите и мрежата на превозникот. Air Canada е во процес на избор на производител на мотори за својот авион A321XLR.

A321XLR ќе се користи и за постепен раст на флотата на Air Canada и за замена на постари, помалку ефикасни авиони кои се очекува да излезат од флотата. Како резултат на тоа, новиот авион ќе донесе значителни заштеди на оперативните трошоци и еколошки придобивки. Ер Канада проектира дека ќе има до 17 отсто помало согорување на гориво по седиште од претходната генерација со тесно тело при типичен трансконтинентален лет и проектирано намалување до 23 отсто во однос на претходната генерација авиони со широко тело на трансатлантски лет. Ова ќе ги намали емисиите на стакленички гасови за да и помогне на Air Canada да ги исполни своите еколошки обврски, кои вклучуваат постигнување на нето јаглеродна неутралност до 2050 година.

Почнувајќи од 31 декември 2021 година, Ер Канада имаше комбинирани 214 авиони во главната флота и флотата на Ер Канада Руж, вклучувајќи 136 авиони со тесно тело со еден премин.

Поврзани вести

За авторот

Хари sonонсон

Хари Johnsonонсон беше уредник на задачите за eTurboNews повеќе од 20 години. Тој живее во Хонолулу, Хаваи, а по потекло е од Европа. Ужива да пишува и покрива вести.

Оставете коментар

1 коментар

  • Здраво, дали има причина зошто Комонвелтот на Северните Маријански Острови не е списокот на земји на „вести за регион“? Гледам дека се наведени многу островски нации, како на пример Гуам е најјужниот остров во архипелагот Маријана, но политички се разликува од северните Маријани.

Споделете на...