Резултатите од осмата годишна прогноза за глобалната доверба за опасни материи за 2023 година беа објавени денеска.

Анкетата беше спроведена од страна на Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт (IATA) Labelmaster и Билтенот за опасен товар и неговите резултати ја истакнаа потребата да се намали сложеноста на процесот, да се воспостават ефективни програми за регрутирање и задржување на персоналот и да се подобри дигитализацијата за да се олесни безбедниот и усогласен транспорт на опасни материи (DG) / опасни материјали (hazmat).

„Тековните прекини на синџирот на снабдување заедно со континуираниот раст на е-трговијата и пазарите кои се потпираат на DG – од производи за широка потрошувачка до електрични возила – го отежнаа безбедно и усогласено превозот на стоки. Додека организациите покажаа подобрување во нивните операции на ГД во текот на минатата година, истражувањето ја нагласи потребата да се намали сложеноста на процесот и да се подобри дигитализацијата за да се решат идните предизвици во синџирот на снабдување и регулаторните предизвици“, рече Роберт Фин, потпретседател. Labelmaster.

„Довербата меѓу професионалците на ГД е висока, но сепак остануваат предизвици. Тие вклучуваат сложеност на процесот, погрешно декларирање на ГД и регрутирање на квалификуван персонал. За да го исполниме идниот раст на испораките на DG, ни требаат добро обучени професионалци кои ги следат глобално договорените стандарди и поддржани од вистинската технологија и инфраструктура“, рече Ник Карин, виш потпретседател за операции, безбедност и безбедност на IATA.

Клучни наоди и препораки

Професионалците на ГД се уверени во нивото на инфраструктура и инвестиции во индустријата.

85% веруваат дека нивната инфраструктура е на исто ниво или пред индустријата.
92% ја зголемија или ја задржаа својата инвестиција на ГД истата година во година.
Додека 56% веруваат дека нивната сегашна инфраструктура ги задоволува постоечките потреби, само 28% одговориле дека ги задоволува и сегашните и идните потреби.

Сложеноста на процесот, погрешно декларираните ГД и привлекувањето квалификуван персонал остануваат предизвик.

На 72% им е потребна поголема поддршка за да се реши идната усогласеност на ГД.
Ставовите за пазарот на трудот се различни, при што 40% укажуваат дека сегашните предизвици ќе продолжат, 32% очекуваат подобрување на пазарот на трудот и 28% веруваат дека ќе стане потешко да се најде квалификуван кадар.
56% рекле дека очекуваат погрешното декларирање на ГД да остане исто или да се влоши.

Одржливоста останува фокус во индустријата.

73% од професионалците на ГД изјавуваат дека нивните организации имаат иницијативи за одржливост или планирани.
Сепак, 27% немаат планирани иницијативи за одржливост, што покажува простор за подобрување.

Создавање подобар синџир на снабдување на DG

Резултатите од истражувањето укажуваат на предизвиците со кои продолжува да се соочува синџирот на вредност на воздушниот товар при поедноставување на процесите, дигитализација и обука. Некои клучни алатки за усогласеност од IATA и Labelmaster помагаат да се одговори на овие потреби:

Намалете ја сложеноста: воспоставете повторливи процеси со софтверот на DG како што е DGIS на Labelmaster.
Дигитализација: Интегрирајте го софтверот на DG во планирањето на ресурсите на претпријатието (ERP) и системот за управување со складиште (WMS) за да обезбедите целосни, точни податоци, на пример, поврзување на DG AutoCheck преку API Connect.
Обука: Зајакнете го разбирањето на вработените за регулативите на DG со извонредните 3D искуства на Labelmaster.

Фин додаде: „Иако професионалците на ГД генерално се оптимисти за иднината, истражувањето покажува дека се потребни подобрувања на процесите за да се прилагодат на синџирот на снабдување и регулаторните промени. Добрата вест е дека има многу достапни алатки кои ќе им помогнат на организациите да ги задоволат тековните и идните потреби и да одржуваат регулирани стоки да се движат безбедно, усогласено и ефикасно“.