Ерлајнс аеродромот Здруженија Авијација Крвни новини за патувања Бизнис патување Вести Луѓе Обновување Одговорни технологија Туризмот транспорт Вести за патување со жици

ИАТА: Војната во Украина и Омикрон тежат на воздушниот товар

ИАТА: Војната во Украина и Омикрон тежат на воздушниот товар
ИАТА: Војната во Украина и Омикрон тежат на воздушниот товар
Напишано од Хари sonонсон

Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (ИАТА) ги објави податоците од март 2022 година за глобалните пазари за воздушен карго, кои покажуваат пад на побарувачката. Ефектите на Омикрон во Азија, руско-украинската војна и предизвикувачката оперативна позадина придонесоа за падот.

  • Глобалната побарувачка, мерена во товарни тонски километри (CTKs*), падна за 5.2% во споредба со март 2021 година (-5.4% за меѓународни операции). 
  • Капацитетот беше 1.2% над март 2021 година (+2.6% за меѓународни операции). Иако ова е на позитивна територија, тоа е значителен пад од 11.2% зголемувањето на годишно ниво во февруари. Азија и Европа доживеаја најголем пад на капацитетот. 
  • Треба да се забележат неколку фактори во работната средина:
    • Војната во Украина доведе до пад на товарниот капацитет што се користеше за опслужување на Европа, бидејќи неколку авиокомпании со седиште во Русија и Украина беа клучни играчи во карго. Санкциите против Русија доведоа до прекини во производството. И зголемените цени на нафтата имаат негативно економско влијание, вклучително и зголемување на трошоците за превозот.
    • Новите извозни нарачки, водечки показател за побарувачката на карго, сега се намалуваат на сите пазари освен во САД. Индикаторот на индексот на менаџери за набавка (PMI) кој ги следи глобалните нови извозни нарачки падна на 48.2 во март. Ова беше најниско од јули 2020 година.
    • Глобалната трговија со стоки продолжи да опаѓа во 2022 година, при што кинеската економија расте побавно поради заклучувањата поврзани со СОВИД-19 (меѓу другите фактори); и прекини во синџирот на снабдување засилени со војната во Украина. 
    • Општата инфлација на потрошувачките цени за земјите од Г7 беше 6.3% на годишно ниво во февруари 2022 година, што е највисока од 1982 година. 


"Воздушен товар пазарите го одразуваат глобалниот економски развој. Во март, трговското опкружување тргна на полошо. Комбинацијата на војната во Украина и ширењето на варијантата Омикрон во Азија доведоа до зголемување на трошоците за енергија, влошување на прекините во синџирот на снабдување и поттикна инфлациски притисок. Како резултат на тоа, во споредба со пред една година, има помалку стоки што се испраќаат — вклучително и по воздушен пат. Мирот во Украина и промената на политиката на Кина за СОВИД-19 ќе придонесат многу за да ги олеснат спротивставените ветрови на индустријата. Бидејќи ниту едното ниту другото не изгледа веројатно на краток рок, можеме да очекуваме растечки предизвици за воздушниот товар исто како што пазарите на патници го забрзуваат нивното закрепнување“, рече Вили Волш. IATAгенерален директор. 

Март 2022 година (% од година на година)Светски удел1ЦТКАКТКCLF (% -pt)2CLF (ниво)3
Вкупен пазар100.0%-5.2%1.2%-3.7%54.9%
Африка1.9%3.1%8.7%-2.7%49.4%
Азија Пацифик32.5%-5.1%-6.4%0.9%63.8%
Европа22.9%-11.1%-4.9%-4.7%67.1%
Латинска Америка2.2%22.1%34.9%-4.7%44.8%
среден Исток13.4%-9.7%5.3%-8.7%52.6%
Северна Америка27.2%-0.7%6.7%-3.3%44.2%
1 % од индустријата CTK во 2021 година  2 Промена на факторот на оптоварување   3 Ниво на фактор на оптоварување

Регионален перформанс на март

  • Азиско-пацифички авиокомпании видовме дека нивниот волумен на товарен воздух се намали за 5.1% во март 2022 година во споредба со истиот месец во 2021 година. Расположливиот капацитет во регионот падна за 6.4% во споредба со март 2021 година, што е најголем пад од сите региони. Политиката за нулта КОВИД во Кина и Хонг Конг влијае на перформансите.  
  • Северноамерикански превозници забележа пад од 0.7% во обемот на товарот во март 2022 година во споредба со март 2021 година. Побарувачката на пазарот Азија-Северна Америка значително се намали, при што сезонски прилагодените волумени паднаа за 9.2% во март. Капацитетот е зголемен за 6.7% во споредба со март 2021 година.
  • Европски превозници забележа пад од 11.1% во обемот на товарот во март 2022 година во споредба со истиот месец во 2021 година. Ова беше најслаб од сите региони. Пазарот во Европа значително падна, пад од 19.7% месечно. Ова се должи на војната во Украина. Недостигот на работна сила и намалената производна активност во Азија поради Омикрон, исто така, влијаеше на побарувачката. Капацитетот падна за 4.9% во март 2022 година во споредба со март 2021 година.  
  • Носители на Блискиот исток доживеа пад од 9.7% на годишно ниво во обемот на карго во март. Не успеаја да се остварат значајните придобивки од пренасочувањето на сообраќајот за да се избегне летање над Русија. Ова најверојатно се должи на намалената побарувачка во целост. Капацитетот е зголемен за 5.3% во споредба со март 2021 година. 
  • Латиноамерикански превозници објавија зголемување од 22.1% во обемот на товарот во март 2022 година во споредба со периодот од 2021 година. Ова беше најсилниот настап од сите региони. Некои од најголемите авиокомпании во регионот имаат корист од крајот на заштитата од банкрот. Капацитетот во март е зголемен за 34.9% во споредба со истиот месец во 2021 година.  
  • Африкански авиокомпании Во март 3.1 година обемот на товарот се зголеми за 2022% во споредба со март 2021 година. Капацитетот беше 8.7% над нивото од март 2021 година.  

Поврзани вести

За авторот

Хари sonонсон

Хари Johnsonонсон беше уредник на задачите за eTurboNews повеќе од 20 години. Тој живее во Хонолулу, Хаваи, а по потекло е од Европа. Ужива да пишува и покрива вести.

Оставете коментар

Споделете на...