Пад на патнички авион во Индонезија

Шривијаја Воздушен лет #SJ182 е 737-500 (класичен авиокомпанија со тесно тело) — предметниот авион е стар 26 години. Авиокомпанијата имаше највисока сертификација за безбедност достапна во Индонезија.

Портпаролот на индонезиското Министерство за транспорт Адита Иравати рече дека Боинг 737-500 полетал од Џакарта околу 1:56 часот и изгубил контакт со контролната кула во 2:40 часот.

Авионот изгуби повеќе од 10,000 стапки височина за помалку од 60 секунди, според Flightradar24

Патнички авион на Sriwijaya Air со 62 лица изгубил контакт со контролорите на летање по полетувањето од главниот град на Индонезија во саботата на домашен лет, соопштија официјални лица.

Во соопштението објавено од авиокомпанијата се вели дека авионот бил на околу 90 минути лет од Џакарта до Понтијанак, главниот град на провинцијата Западен Калимантан на островот Борнео во Индонезија. Во авионот имало 56 патници и шест членови на екипажот.

Отпадоци се пронајдени во областа каде што се вршат операции за пребарување и спасување на летот SJ182 на Sriwijaya Air, но нема потврда дека припаѓаат на авионот Боинг 737.

Комисијата за воздухопловна безбедност на земјата соопшти дека е во состојба на готовност и дека министерот за транспорт е на пат кон меѓународниот аеродром во Џакарта. Патролни чамци се забележани во водите северозападно од Џакарта каде што последен пат бил виден авионот, соопшти индонезиската Национална агенција за пребарување и спасување.

Sriwijaya Air е индонезиска авиокомпанија со седиште во Џакарта, чие седиште се наоѓа во областа М1 на меѓународниот аеродром Соекарно-Хата во Тангеранг, во близина на Џакарта.

Во 2007 година, Sriwijaya Air ја доби меѓународната награда Боинг за безбедност и одржување на авиони, доделена откако ја помина инспекцијата извршена во текот на неколку месеци. Во истата година, Sriwijaya Air ја доби наградата за партнерство со клиенти во воздухопловството од Pertamina. Во 2008 година, на Sriwijaya Air му беше доделена награда од Markplus & Co., што означува јавна благодарност за услугите што ги обезбедува Sriwijaya Air. Во август 2015 година, Sriwijaya Air, исто така, постигна сертификат BARS (Основен стандард за ризик за воздухопловство), издаден од Фондацијата за безбедност на летот. Одржувањето на авионите го врши PT. ANI (Aero Nusantara Indonesia), AiRod Sdn Bhd и Garuda Indonesia Maintenance Facility (GMF AeroAsia).

Sriwijaya Air е трет по големина превозник во земјата, управувајќи со флота на авиони со тесно тело и нуди летови до различни индонезиски дестинации и неколку меѓународни дестинации. Авиокомпанијата е наведена како авиокомпанија од категорија 1 од страна на Индонезиската управа за цивилно воздухопловство, што е највисок статус што може да се постигне за оперативна безбедност.

Во 2003 година, Sriwijaya Air беше основана од Chandra Lie, Hendry Lie, Andi Halim и Fandy Lingga, кои го именуваа по историската империја Srivijaya. Истата година, на 28 април, ја доби својата деловна лиценца, додека AOC (сертификат за воздушен оператор) беше издаден подоцна истата година на 28 октомври. Започнувајќи со работа на 10 ноември 2003 година, авиокомпанијата првично започна летови меѓу Џакарта и Пангкал Пинанг, пред да воведе нови линии како Џакарта-Pontianak и Џакарта-Палембанг. Во првата година, Sriwijaya Air доживеа брз раст, а до јуни 2009 година, Sriwijaya Air оперираше 23 авиони, опслужувајќи повеќе од 33 домашни и 2 меѓународни линии.

На саемот за воздухопловство во Париз 2011 година, Sriwijaya Air се согласи да купи 20 авиони Embraer 190, со права за купување на уште 10. Сепак, авиокомпанијата го откажа својот план да управува со Embraer 190 набргу потоа, наместо да одлучи да ги користи авионите 737 што веќе ги поседуваше.

Во 2011 година, авиокомпанијата почна да изнајмува 12 половни Боинг 737-500 со вкупна вредност од 84 милиони американски долари за да го замени стариот авион Боинг 737-200, а испораките се одвиваат помеѓу април и декември 2011 година.

Во моментов Sriwijaya Air е во тек да ја повлече целата своја флота 737 Classic со Боинг 737-800. Испорача 2 такви авиони во 2014 година, 6 737-800 во 2015 година и планираше да купи уште 10 авиони во 2016 година. набавете до 2015 единици Боинг 2 МАКС. Овој договор беше прв пат за Sriwijaya Air да земе сосема нов авион по речиси 737 години работа во Индонезија. На 900 август 20 година ги испорача првиот и вториот Боинг 737-12ER.

Почнувајќи од ноември 2015 година (за NAM Air од неговото формирање во 2013 година), Sriwijaya Air и NAM Air се единствените авиокомпании во Индонезија кои дозволуваат женските стјуардеси да носат хиџаб во сите редовни летови и се меѓу авиокомпаниите во Југоисточна Азија кои дозволуваат заедно со Royal Brunei Airlines и Rayani Air. Други познати авиокомпании во Индонезија им дозволуваат само на нивната стјуардеса да користи хиџаб кога имаат летови за Хаџ/Умра или летови за Блискиот Исток, особено за Саудиска Арабија.

Во ноември 2018 година, Гаруда Индонезија преку нејзината подружница Ситилинк ги презеде операциите, како и финансиското управување со Sriwijaya Air со договор за соработка (KSO).

На 8 ноември 2019 година. Договорот за соработка (KSO) помеѓу Garuda Indonesia и Sriwijaya Air беше раскинат, обележан со продолжување на опремата за копнена услуга на Sriwijaya Air која првично беше складирана додека беше во тек Договорот за соработка (KSO). Ова е затоа што ПТ. GMF Aero Asia .Tbk и PT. Гапура Индонезија. Tbk како подружници од Garuda Indonesia Grup еднострано престана да дава услуги за патниците на Sriwijaya Air и да предизвикува разни одложувања и напуштени патници бидејќи Sriwijaya Group не плаќаше во готово на Garuda Indonesia Group за обезбедување на услужните капацитети.

Денес, Sriwijaya Air е категоризиран како авиокомпанија со средна услуга која служи само лесни закуски. Sriwijaya Air планираше да се прошири во авиокомпанија со целосна услуга, од која се бара да има најмалку 31 авион со седишта од бизнис класа и оброци за патниците. Сепак, од 2015 година, авиокомпанијата допрва треба да ја постигне својата цел