Интервју: Внатре во умот на извршниот директор на Финнер

1. На маса беше актуелната состојба во однос на Finnair, во однос на неговиот капацитет и сообраќај на пример.
2. Извршниот директор на авиокомпанијата разговара за влијанието на COVID-19 и ограничувањата за патување, како и за можните начини за напредување.
3. Во моментов, Finnair е на околу 12 проценти од нивоата на седишта во 2019 година, така што искачувањето и нагоре ќе бара многу напорна работа и финост.

---

Прочитајте за ова детално интервју со извршниот директор на Finnair, Топи Манер, или едноставно седете и слушајте преку врската.

Започнуваме со Џонатан Вобер од CAPA - Центар за авијација добредојде на Топи Манер на дискусијата.

Atонатан Вобер:

Па, добро утро и добре дојдовте во уште едно издание на CAPA Live, и со задоволство добредојдовте на денешната дискусија Топи Манер, главен извршен директор на Finnair. Топи, добредојде и благодарам што ни се придружи.

Начин на Топи:

Ти благодарам, Џонатан. Добро е што сум тука.

Jonонатан:

Само сакам да започнам со прашување за моменталната ситуација во однос на Finnair, капацитетот, сообраќајот, итн. Работевте со многу ниски нивоа на капацитет. Тековната недела, според податоците од OAG и CAPA, сугерира дека сте на околу 12% од нивото на седиштата во 2019 година во првата недела од мај, оттука. Европа севкупно е околу 40%, така што вие сте значително под европскиот просек. Дали е тоа фрустрирачко за вас затоа што се чини дека Финска има прилично ниска стапка на инфекција и доста висока стапка на вакцинација, но зошто вашата влада не може да добие повеќе преговори за поврзување и зошто не можете да работите на повисоки нивоа?

Топи:

Мислам, тоа е точно. Малку е фрустрирачки што ограничувањата за патување се толку строги во Финска, а тоа секако влијае на нашите операции. Од сега оперираме приближно 15% од нашиот капацитет и тоа ги вклучува азиските летови на долги релации што ги започнавме минатото лето. Мислам, моментално летаме за Токио, за Сеул, за Шангај и за Бангкок и Хонг Конг. И тој сообраќај на долги релации е во голема мера поддржан од нашата побарувачка за карго. Сега за следното лето, за ова лето, го објавуваме она што би го нарекол за прво издание на нашата летна мрежа, а тоа вклучува и дека планираме да летаме до околу 60 дестинации, а особено европските кратки дестинации ќе бидат на менито . Исто така, со нетрпение очекуваме да ги зголемиме летовите до Северна Америка, па да ги зголемиме фреквенциите до Њујорк, а исто така да ги претставиме Чикаго и Лос Анџелес.