Дали 2010 година ќе се претвори во триумфална година во Азија за Oneworld? Откако успешно ја задржа Japan Airlines во Oneworld, алијансата предводена од American Airlines, British Airways и Cathay Pacific пред две недели објави дека Kingfisher Airlines ги започна сите процедури за приклучување. Најголемиот домашен превозник во Индија со 10.9 милиони патници и мрежа од околу 60 дестинации во рамките на потконтинентот треба да стане членка до средината на 2011 година, бидејќи потребни се 18 месеци за да се завршат сите различни технички фази за интеграција. Но, сега, сите очи повторно се свртени кон China Eastern Airlines, еден од најатрактивните партнери за победа. Авиопревозникот со седиште во Шангај е последниот од трите кинески воздушни гиганти што остана надвор од сојузот. Со преку 36 милиони патници годишно и понудени 14.5 милиони седишта во просек секој месец, China Eastern е многу посакувана цел. Според Dallas Business Journal од 28 февруари, AMR Corp., матичната компанија American Airlines, најави дека ќе разговара со кинескиот авиопревозник. „Oneworld“ гледаше на Кина Источна најмалку три години и веќе има разговори со шангајскиот превозник многу пати. Се чини дека Oneworld разговараше и за членство со Hainan Airlines, уште еден важен кинески авиопревозник.
Во меѓувреме, неизвесноста останува. Зборувајќи за новинската агенција Ројтерс на 25 февруари, висок директор на компанијата China Eastern Airlines посочи дека е во преговори со трите глобални сојузи - Oneworld, Skyteam и Star Alliance. Но, извршниот директор на China Eastern рече дека превозникот досега нема претпочитан партнер.
„Во моментов водиме паралелни разговори со сите три групи. Се надеваме дека на крајот ќе се придружиме на еден од нив, но сè уште не знаеме на кој“, рече извршниот директор за Ројтерс. China Eastern веќе влезе во Star Alliance по нејзиното спојување со Shanghai Airlines, веќе членка на Star. Но, Шангај ерлајнс има мало влијание во глобалната групација во споредба со Ер Кина, исто така членка на Star Alliance. За Мајкл Блант, потпретседател за корпоративни комуникации на Oneworld, „Приклучувањето на China Eastern кон Oneworld би било убедливо најдобар избор. И неодамнешното спојување со Шангај ерлајнс нема да влијае на одлуката на авиокомпанијата?
Oneworld во моментов нема план да интегрира превозник во Југоисточна Азија. За Мајкл Блант, „со Cathay Pacific и неговата подружница Dragonair, мислиме дека и двете авиокомпании добро го носат знамето на Oneworld за нас во оваа област“. Алијансата сепак сега е на прагот да објави интеграција на бразилски превозник, најверојатно ГОЛ.
