Airbus ги здружи силите со VDL Group за да развие и произведе ласерски комуникациски терминал за авиони, познат како UltraAir.
Врз основа на развојот предводен од Airbus и холандската организација за применети научни истражувања (TNO), двете компании сега ќе подготват демонстрација на прототип и прв тест за летање во 2024 година.
Од 2024 година, Airbus и VDL Group – холандски високотехнолошки индустриски снабдувач – дополнително ќе го индустријализираат прототипот со цел да го направат подготвен за интеграција со авион-хостинг. VDL носи дизајн за производство на партнерството и ќе произведува критични системи. Тест на летот на овој индустријализиран прототип е планиран во 2025 година на авион.
UltraAir ќе овозможи размена на големи количини на податоци со помош на ласерски зраци во мрежа на копнени станици и сателити во геостационарна орбита на 36,000 km над Земјата. Со неспоредлива технологија, вклучително и високо стабилен и прецизен оптички мехатронички систем, овој ласерски терминал ќе го отвори патот за стапки на пренос на податоци кои би можеле да достигнат неколку гигабити во секунда, истовремено обезбедувајќи анти-заглавување и мала веројатност за пресретнување.
На овој начин, UltraAir ќе им овозможи на воените авиони и UAVs (Unmanned Aerial Vehicles) да се поврзат во борбен облак со повеќе домени благодарение на сателитските соѕвездија базирани на ласер, како што е SpaceDataHighway на Airbus. Ова е клучна пресвртница во патоказот на севкупната стратегија на Ербас за понатамошно поттикнување на ласерските комуникации, што ќе ги донесе придобивките од оваа технологија како клучна разлика за обезбедување на борбена соработка во повеќе домени за владините и одбранбените клиенти. На подолг рок, UltraAir може да се имплементира и на комерцијални авиони за да им овозможи на патниците на авиокомпаниите да воспостават брзи врски за податоци.
Сметани како решение за сообраќајот на податоци во квантната ера, ласерските комуникациски технологии се следната револуција во сателитските комуникации (satcom). Како што расте побарувачката за сателитски опсег, традиционалните сатком радиофреквенциски опсези се соочуваат со тесни грла. Ласерската комуникација носи 1,000 пати повеќе податоци, 10 пати побрзо од моменталната мрежа. Ласерските врски исто така имаат придобивка од избегнување пречки и откривање, бидејќи во споредба со веќе преполните радиофреквенции тие се исклучително тешко да се пресретнат поради многу потесен зрак. Така, ласерските терминали можат да бидат полесни, да трошат помалку енергија и да понудат уште подобра безбедност од радиото.
Кофинансиран од Airbus и VDL Group, проектот UltraAir е поддржан и од програмата ESA ScyLight (безбедна и ласерска комуникациска технологија) и од програмата „NxtGen Hightech“, како дел од Холандскиот фонд за раст, предводен од TNO и голем група на холандски компании.
