Минатата недела eTurboNews пријавил за жена од Мауи губејќи илјадници долари платени на норвешката крстарење кога коронавирусот ја принудил да се откаже.

Написот за еТН очигледно отвори конзерва црви за норвешката крстаречка линија (НЦЛ). Оттогаш, на виделина излегоа десетици слични случаи на потрошувачи кои ги загубија своите тешко заработени пари за годишен одмор, заради политиките што ги воведе Норвешка крстарење. Всушност, списокот со поплаки против Норвешките крстарења се зголемува секој ден, со што NCL станува најголема компанија за крстарење против клиенти во светот во очите на многу сегашни и идни гости.

Кога eTN ја контактираше норвешката крстаречка линија, тие немаа повеќе коментари.

Читателот на eTN JC вели: „Оваа дискусија нема никаква врска со ништо друго освен со Норвешката крстарење, нивниот недостаток на услуга за клиентите и лошото донесување одлуки како компанија.

„Сите други главни линии за крстарење избраа да рефундираат или да даваат кредити за сите крстарења надвор од Азија. Сите главни авиокомпании ги рефундираат резервациите што не се враќаат за летови во и надвор од Азија. Сите големи синџири на хотели ги рефундираат неповратните резервации во Азија. Зошто е тоа така Норвешка Круз линија одбива ??

„Како што пишува во написот:„ Корпоративна алчност! “ Тие не се заинтересирани да се грижат за своите клиенти! Тие се заинтересирани за нивната крајна линија! Мој личен избор во иднина ќе биде да изберам друга компанија со која ќе ги земам одморите и да ги трошам моите тешко заработени пари “.

Како давател на услуги, имате можност да се повикате на вашите правила и услови со кои вашиот клиент се согласил или можете да се обидете да бидете флексибилни и да го направите клиентот среќен. NCL очигледно одлучи да ја искористи првата опција.

Читател објави: „Јас воопшто не се согласувам со горенаведеното. Но, мислам дека некои од нас сметаат дека постои нерамнотежа кон интересите на акционерите наспроти интересите на клиентите што на крајот може да го гризат NCL. Ниту една марка не е имуна на колапс, и секоја добра марка е лидер во ваква ситуација, а не следбеник. Тоа е и смртоносно и опасно. И јас само зборувам за Кина и Хонг Конг.

„Ова може да им заштеди многу долари во моментов, но ќе ги чини многу потенцијални идни клиенти“.

Еве неколку хорор приказни:

Дијамантската принцеза сега има 64 потврдени случаи на коронавирус. На крстосувачкиот брод Холандска Америка MS Вестердам од Филипините и Јапонија му беше забранет влез во пристаништето и талкаше во океанот за да бара пристаниште. Сепак, Кван само го негираше бродот, така што одморот од соништата на патниците се претвори во ноќна мора
Резервиравме крстарење со норвешки жад со 2/17 и го имаме токму истото лошо искуство. NCL едноставно одбива да ни ги врати парите. NCL треба само да го откаже крстарењето бидејќи NCL носи огромна одговорност ако продолжи
CК, ние сме во истиот брод со кој сте вие - буквално. NCL треба да се засили. Sadалосно е што ги гледаме вестите со надеж дека ситуацијата во Сингапур се влошува, така што нашето крстарење по жад ќе биде откажано. Во минатото имавме добри искуства со NCL, но нивното одбивање да ги рефундираат резервираните крстарења го направи ова последно наше патување со нив. Нема да одиме, дури и ако треба да отпишеме над 3000 американски долари.
Имаме слична ситуација. Резервиравме крстарење по норвешкиот жад, почнувајќи од 17 февруари, преку Крузирејкт. Тие не можат да ни помогнат да добиеме поврат на нашето крстарење, над 3000 американски долари. Можевме да го откажеме авионскиот билет (преку Финнер), но NCL не ни беше од помош. Заглавени сме во надеж дека ситуацијата во Сингапур се влошува, што се чувствува навистина погрешно. Но, нема начин да ризикуваме карантин или контакт со коронавирусот. Промената на нивниот пат од Хонг Конг во Сингапур едноставно не ја намалува. Би биле многу среќни да разговараме со некој од eturbonews за понатамошно проширување на нашата состојба. Јас работам и не можам да ризикувам да ме блокираат во карантин за време или по нашето крстарење.
Резервирани сме на крстарење по жад од 6 јануари од Сингапур до Хонг Конг, но со ширењето на коронавирусот, сигналите за патување на Ниво 4, советите од лекарите и откажувањето на летот дома од САД од Хонг Конг, го чувствуваме нашето здравје, безбедноста и благосостојбата се загрозени ако ние и стотици други американски патници сега пловиме на крстарењето Ние баравме од NCL кредитен крстарење или идна резервација за следната година, но досега тие беа тотално не реагира на ситуацијата. Во моментов, тие сè уште велат дека ќе бидеме казнети со целосна цена на крстарењето ако не пловиме, иако може да се разболиме, да бидеме во карантин, да промашиме пристаништа и евентуално да бидеме заглавени во Кина со недели или месеци.
Но, сигурно разбирате зошто тие не ви нудат целосен кредит или можност за презакажување. Можете ли да замислите што би се случило доколку тие понудат целосна заслуга за секој што мисли дека може да се разболи на клетва?
Извинете што мора да се справите со NCL. Услугата за клиенти не е нивната силна страна. Во минатото тие го направија токму она што им се бара од нивниот договор за патници, што не е ништо. Тие не мора да гарантираат пристаништа или безбедност или благосостојба на патниците. Сè е во едностран договор што треба да го потпишете ако сакате да пловите.
Да бев јас, веројатно ќе ги откажев и намалев загубите со NCL. Загриженоста за здравјето и благосостојбата нема цена. Од нив ќе се бара да ги рефундираат пристанишните трошоци и сите при-пејд трошоци за услуги. Малку е веројатно дека тие ќе сторат нешто за вас.
Како и другите во ваши чевли, вие исто така може да одлучите да отворите случај со Бирото за подобар бизнис и да продолжите да им давате негативно внимание на нивните деловни практики. Многу луѓе овде на крузекритичари имаат „NCL не може да му наштети на пристапот“, така што ќе добиете многу конзервирани одговори на кои им недостасува емпатија и разбирање, искрено не помагаат. Ти посакувам се најдобро.
Мојот сопруг и јас сме на Џејд што заминува од Хонг Конг на 2/17 и го имаме истиот проблем. Нема да ни дозволат да го смениме крстарењето (не баравме рефундирање, само кредит). Можевме да ја откажеме нашата хотелска соба и авиокомпанија со неповратна наплата. Тоа е само NCL што е неразумно. Иако не сум толку загрижен за фаќање на вирусот, загрижен сум за сè друго што доаѓа заедно со него. Речиси секоја атракција во Хонг Конг е затворена, има закани за медицински штрајкови, летовите се откажуваат или менуваат, а проблеми имаат и другите пристаништа (Виетнам, Тајланд итн.). Не би вредело да одам дури и да знаев дека нема да го фатам вирусот.
Разбирам дека потпишав договор кога резервирав крстарење; сепак, компаниите можат да ја направат одговорната работа и да дозволат промени / кредити исто како што направија мојата авиокомпанија и хотел со неповратни стапки. Најдобро од среќа Кејпјузер. Ако слушнам од NCL, сигурно ќе ве известам!
Да, осигурувањето е проклето. Во случаи како овие, линиите за крстарење навистина треба да обезбедат опција барем да ви дадат целосна заслуга за идна резервација во иднина. Лудо е да се мисли дека линијата за крстарења сè уште очекува луѓето да ги извршуваат своите крстарења кога ќе бидат откажани летовите од / од пристанишните градови. Ова е многу посебна, ретка и уникатна ситуација.
Оваа точна изјава е објавена на сите табли за крстарења CC кога тие се држат до нивниот контакт од различни причини како урагани, откажани пристаништа и болест, колку што можам да кажам дека навистина не им штети.
Да, уште полошо, NCL исто така им дозволува на патниците кои имаат летови за поврзување преку аеродромите во Кина да се качат на своите бродови. Не знам дали е тоа можно дури и затоа што повеќето авиокомпании пренасочија летови од Кина поради безбедносни причини и во изобилство на претпазливост. Но, не, NCL, сè додека немате треска на денот на започнување, добро сте да одите. Можеби мислат дека вирусот може да го избегне аеродромот, кој знае.
Некој со cc име „Норвешки крстаречки линии“ минатата недела објави општа комуникација на овие табли за пораки, а потоа исчезна. NCL, исто така, се вели дека испратиле по е-пошта на своите гости кои пловеле по жад, поаѓање на 17 февруари. Објавувам дел од последната комуникација подолу. Едно клучно дополнување во подолу е-поштата беше практично изоставено од јавната комуникација објавена на овие табли за пораки nam. Имено, делот со задебелени букви и подвлечени подолу. Целосната комуникација можете да ја видите на прозивката adeејд од 17 февруари, но замислувам дека веќе сте ја виделе или дури сте ја добиле преку вашата е-пошта. Безбедни патувања и бидете безбедни !!
„Почитуван ценет гостин
Поради зголемената загриженост во врска со инфекциите со коронавирус во Кина, ќе му го забраниме влегувањето во авион на секој гостин кој ја посетил Кина во последните 30 дена. Овие гости ќе добијат наплата за нивното крстарење, доколку обезбедат доказ за патување во форма на авионски билети или слично. Забележете дека Кина не вклучува Хонг Конг, Макао или Тајван.
Ако гостин што се качувал транзитирал преку аеродром во Кина, но не го напуштил аеродромот, ќе им биде дозволено да се качат. Тие ќе треба да покажат доказ за нивниот авионски билет што покажува дека имале лет за поврзување и времето на летот.

Се чини дека треба да се воведе законодавство со кое се бара од компаниите за крстарење да обезбедат осигурување за да го заштитат потрошувачот од епидемии и други природни катастрофи.