- Widerøe е првенствено домашна авиокомпанија која оперира со флота од Dash 8s и Embraer 190E2 на густа мрежа на рути, главно долж западниот брег на Норвешка.
- Извесно време за време на раната фаза на пандемијата COVID-19, Widerøe беше најпрометната авиокомпанија во Европа со близу 200 летови дневно.
- Widerøe поврзува оддалечени места во земјата, понекогаш летајќи многу кратки скокови од само неколку километри, а потоа понекогаш во екстремни зимски услови.
Но, тоа не е целата приказна. Widerøe е една од најагресивните авиокомпании во животната средина за возење и промените во животната средина. Истражува користејќи ги сите електрични авиони, каде што може во мрежата, бидејќи норвешката влада сака првите целосно електрични домашни летови да полетаат околу средината на деценијата.
Прочитајте - или слушајте - за што зборуваат Јенс Флотау и Стајн Нилсен CAPA - Центар за авијација програмски настан овде. Прво, тие ја разгледуваат моменталната ситуација со СОВИД-19 во авијацијата.
Јенс Флотау:
Кажете ни како функционирал Видерое за време на пандемијата. Мораше да намалиш како што направија многу други, но не толку екстремно како многу од твоите [нечујно 00:03:14], нели?
Штајн Нилсен:
Да, тоа е точно, но за нас, како и за сите други во туристичката индустрија, беа навистина тешки 15 месеци таму од март 2020 година. Но, ние имаме многу, многу посебна мрежа во Норвешка. Тоа е повеќе како систем за јавен транспорт во некои области на руралните делови на Норвешка, особено. Значи, се разбира, многу беше фокусиран на одржување на добар транспортен систем и за време на пандемијата.
Ние всушност летавме околу 70 до 80% од нормалниот капацитет, повеќето периоди во последните 15 месеци. Бевме пониски во многу, многу посебни пандемични ситуации, но околу 70 до 80%, летавме. Половина од тие 50% е мрежата на рути на ПСО во Норвешка, и тоа е многу клучна мрежа за руралните области.
Од Министерството за транспорт беше побарано од нас да одржиме високо ниво на производство на таа мрежа, и покрај ниските фактори во кабината за да ги поддржиме локалните заедници да одржуваат добра транспортна понуда, исто така, во многу посебна ситуација. Се разбира, многу ни е драго за таа поддршка на Министерството за транспорт и се доделува и дополнителна компензација за нас и за другите оператори на мрежата на ПСО во Норвешка.
Имаме мала авиокомпанија, шведска авиокомпанија, наречена Air Leap, и имаме лифт транспорт во северниот дел на Норвешка, исто така лета на мрежата на PSO. Така, владата во Норвешка направи многу дополнителни и извонредни напори за одржување на добар транспортен систем кој поминува низ пандемијата.
Јенс Флотау:
Значи, велите дека 70 до 80% од вашиот капацитет на Wideroe сè уште бил на место, но можете ли да кажете колку се намалил бројот на патници?
