Неодамнешните информации добиени од извори во Најроби покажуваат дека резултатите од крајната линија на „Гордоста на Африка“ и статистиката за перформансите на летот постепено се враќаат на нивоата пред кризата. Конкретно, сообраќајот низ Источна Африка се зголеми за импресивни 20 проценти, најверојатно поради зголемените фреквенции во Буџумбура, Морони, Сејшели, Кигали и други дестинации. Западна Африка забележа пораст од 19 отсто, додека сообраќајот кон Јужна Африка исто така покажа подобри перформанси со над 15 отсто пораст во споредба со истиот период минатата година.
Сите бројки одговараат на кварталот октомври-декември. Европските летови сè уште се нешто под нивото, иако се вели дека закрепнувањето започнало и таму, додека летовите до Блискиот Исток, Индија и Далечниот и Југоистокот додале 3 проценти.
Домашните операции се прекинати, но само поради привремено симнување на Кисуму од распоредот кога беа во тек поправките и продолжувањето на пистата минатата година, додека летовите до Ламу и Малинди исто така беа исклучени од распоредот поради недостаток на соодветен авион откако турбопромоторите Сааб погодни за слетување во Ламу и Малинди беа пензионирани од флотата.
