ФЕНИКС - Планот за реорганизација на „Меса ер груп“ стапи на сила денес, дозволувајќи и на компанијата да излезе од својата реорганизација според Поглавје 11 од Кодексот за банкрот на САД. Меса и неговите подружници поврзани влегоа во заштита од банкрот на 5 јануари 2010 година и излегувањето на Меса од заштита од банкрот за 13 месеци го сместува меѓу најбрзите реорганизации во историјата на авијацијата. Меса е добро позиционирана да се натпреварува агресивно во регионалната авијација, откако фрли неефикасни авиони, значителен долг и го продолжи нашето партнерство со УС Ервејс.
Во славењето на појавата на компанијата, претседателот и главен извршен директор на Меса, atонатан Орнштајн, рече: „Денес е нов почеток за Меса, оној што и овозможува на компанијата да ја надгради својата речиси 30-годишна историја и да се поставиме како една од водечките регионални авиокомпании во светот . Ние длабоко ја цениме поддршката што ја добивме за време на нашата реорганизација од нашите кредитори, партнери од авиокомпанијата и вработените и ќе работиме напорно за да ја вратиме оваа доверба со градење на успешна Меса ер група. ”
Постигнувањата на компанијата за реструктуирање вклучуваат:
Елиминација на 100 вишок авиони и придружни закупнини и долгови што придонесоа за намалување на билансот на состојба на Меса во приближна сума од 700 милиони долари капитализирани закупи и 50 милиони долари долг;
Реструктуирање на закуп на авиони и финансирање на преостанатите флоти на Mesa CRJ 200 и Dash 8 што резултира со флексибилност, без изложеност на долг закуп и помали трошоци на регионалниот млазен авион CRJ 200 со 50 седишта;
Појавувајќи се како приватна компанија која ќе издаде четири нови серии белешки, акции на обични акции и / или гаранции за купување на акции на својата обична акција на своите доверители во замена за нивните побарувања во постапката во Поглавје 11;
Продолжување на рокот на договорот за споделување кодови со УС ервејс до септември 2015 година.
„По излегувањето од банкрот, ќе ги земеме интензитетот и напорот во изминатите 13 месеци и ќе ги пренесеме од триаголскиот процес на банкрот за да се фокусираме на можностите што постојат во нашата брзо менувачка индустрија“, продолжи Орнштајн. „За време на целиот банкрот, работењето на компанијата остана на највисоко ниво на сигурност и безбедност. Нашите луѓе завршија фантастична работа и ништо не го одразува нивниот натпреварувачки дух подобро од фактот дека за време на нашиот банкрот Меса постојано даваше оперативни перформанси што продолжува да ја води регионалната авио-индустрија во скоро секоја категорија што ја следи Министерството за транспорт на САД.
„Оваа силна оперативна изведба дојде во време кога многу наши вработени придонесоа за нашите финансиски заштеди земајќи дополнителни неплатени слободни денови. Ова ниво на посветеност и како резултат на оперативните перформанси обезбедија солидна основа врз која ќе ја вратиме нашата авиокомпанија кон одржлива профитабилност и иден раст. Покрај тоа, преку процесот на преструктуирање, Меса е меѓу првите регионални авиокомпании што се справуваат со ризиците поврзани со педесет седишни регионални авиони, кои сè повеќе паѓаат во немилост на главните авиопревозници. Ние веруваме дека елиминирањето на изложеноста поврзана со оваа флота му обезбедува на Меса значителна конкурентска предност “, забележа Орнштајн.
„Ние би сакале да им посакаме добредојде на новите членови на Управниот одбор на Меса, кои ќе ни се придружат денес, вклучително: Даниел ob. Алтобело, пензиониран претседател на ЛСГ / Скај готвачи Онекс Фуд Услуги, Inc; Елен Н.Артист, советници на ЕНА, ДОО; Мичел И. Гордон, претседател, советници за капитал Морфеус; Дана Lock Локхарт, DJL Advisors, ДОО; Грант Лион, претседател, Одисеј Капитал Груп; Харви В. Шилер, потпретседател и претседател на спортска, медиумска и забавна пракса на диверзифицирани страници за пребарување Берндсон; Марк Sch. Шулте, управен директор и раководител на банкарско работење во транспорт во Далман Роуз и Ко .; Дон Скијадос, претседател, лидерски комуникации и обука, ДОО. Со нетрпение очекуваме да работиме со сите наши нови членови на Одборот и чест ни е што имаме вакви истакнати поединци кои и служат на Компанијата “, рече Орнштајн.
„Покрај тоа, ние исто така би сакале да им се заблагодариме на нашите пензионирани членови на Одборот за нивната услуга, посветеност и пријателство низ годините, вклучително: Ричард Р. Тајер; Карлос Е.Бонила; L.озеф Л. Менсон; Морис А. Паркер; Peter F. Nostrand; Роберт Белесон “, додаде Орнштајн.
„Конечно, би сакале да им се заблагодариме на сите засегнати страни кои работеа со Компанијата за време на нашето преструктуирање, како и на нашите советници за преструктуирање Пачулски Станг Зихл и onesонс ЛЛП, нашиот корпоративен советник ДЛА Пајпер, ЛЛП (САД) и нашите финансиски советници Империјал Капитал и другите што помогнаа ова да се овозможи, вклучително и поддршката од нашите партнери во авиокомпанијата, клиентите и заедниците на кои им служиме “, заклучи Орнштајн.
Во моментов Меса управува со 76 авиони со приближно 450 дневни поаѓања на системот во 94 градови, 38 држави, областа Колумбија и Мексико. Меса работи како УС Ервејс Експрес и Јунајтед Експрес според договорни договори со УС Ервејс и Јунајтед Ерлајнс, соодветно, и независно како што се работи! Мокулеле. Оваа операција го поврзува Хонолулу со соседните островски аеродроми Хило, Кахулуи, Кона и Лиху. Компанијата е основана од Лери и ieени Рисли во Ново Мексико во 1982 година.
