Аеродромот во Милан Малпенса се подготвува да ги пречека сите Нипон ервејс во 2020 година

Сите Нипон ервејс (АНА) ќе започне да лета за Милано Аеродром Малпенса од Токио Ханеда, четвртиот најфреквентен аеродром во светот, во летото 2020 година, со што стана 15-ти азиски превозник на италијанскиот аеродром. Услугата ќе означи враќање на јапонски превозник во Италија по 10-годишен јаз. Малпенса ќе биде само осмиот европски аеродром со кој превозникот „Стар Алијанс“ служи од своите бази во Токио Ханеда и Нарита, бидејќи Милан се приклучува на ценетата прозивка на аеродромите во регионот - Лондон Хитроу, Франкфурт, Париз ЦДГ, Брисел, Минхен, Виена и Дизелдорф - со директни услуги од јапонскиот превозник.

Почетокот на летовите на АНА следната година ќе сигнализира пристигнување на уште една „Авиокомпанија со пет Starвездички“ во Милано, бидејќи авиокомпанијата е една од осумте превозници во светот со највисоко признание од меѓународната организација за рејтинг на квалитетот Скајтракс. Малпенса сега ќе пречека шест од овие осум престижни превозници во 2020 година. „Летовите на АНА ќе бидат особено добредојдени од миланската деловна заедница благодарение на врвниот квалитет на нејзината услуга“, додава Андреа Тучи, VP развој на авијацијата во СЕП.

Токио е дестинација број еден во Азија за побарувачка на патници од Малпенса. „Јапонскиот пазар е исто така втор по големина на Милан во Азија, вреден околу 400,000 патници за истражување и развој годишно, и се зголеми за 11% од претходната година“, потврдува Тучи. „Јапонија станува се попопуларна во Италија и се развива во вистинска марка со голем одзив од Милано: нејзиниот удел во сообраќајот во заминување е најголем во Италија“.

Отворањето на оваа нова рута доаѓа како директна последица од натамошните билатерални преговори за договор меѓу Италија и Јапонија „Милано беше портата избрана од јапонска авиокомпанија како влезна точка на италијанскиот пазар. Ова е уште еден доказ за важноста за добивање сообраќајни права доделени на градот Милано “, објаснува Тучи.

„Во овие преговори, Олимписките игри во Токио 2020 година исто така играа важна улога и не случајно самиот Милано е награден со Зимски олимписки игри 2026 година, што значи дека врската помеѓу двата града започнува под најдобро покровителство“.

Превозниците со долги релации доаѓаат во Милано, бидејќи јули следната година се одбележува враќањето на „Галф ер“ во Малпенса, кој последен пат го опслужуваше аеродромот во март 2012 година од неговиот центар во Бахреин. Превозникот од Блискиот исток е седмата авиокомпанија од регионот на Персискиот залив што служи за Милано. „Бахреин ќе ја пополни единствената празнина на пазарот што недостасува на Малпенса без директна врска со областа на Заливот. Оваа нова услуга нè доведува на исто ниво како Париз ЦДГ, Франкфурт и Лондон Хитроу во однос на портфолиото на клиенти во Персискиот залив “, го прогонува Тучи.

Неодамнешните објави на „Галф ер“ и АНА следат малку зад оној на „ЕВА ер“. Тајванската авиокомпанија ќе отвори четири пати неделен лет од Тајпеј Таојуан од 18 февруари следната година. „2020 година изгледа како многу ветувачка година со три нови лансирања на долги релации, особено што доаѓа по успешната, иако предизвикувачка 2019 година“, се доверува Тучи.

Минатото лето, помеѓу 27 јули и 27 октомври, Милан Линате беше затворен за одржување на пистата и неговиот сообраќај беше привремено префрлен кон Малпенса, што резултираше со значителен скок на пропусната моќ на последниот аеродром во период од годината, што е веќе најфреквентно време. „Малпенса успешно го помина тестот, имајќи целосно и непречено сместено + 28% инкрементален капацитет. Инвестициите направени за проектот се тука за да останат и се подготвени да им служат на оние авиокомпании кои сакаат да инвестираат во еден од ретките големи меѓународни аеродроми во Европа без ограничување на капацитетот “, го воодушевува Тучи.

Враќањето кон нормалното работење не забележа пад на пропусната моќ, напротив, сообраќајот расте во ноември со 7%, стапка сè уште над италијанскиот просек. Засега (на крајот на октомври) сообраќајот на СЕП беше зголемен за 9% до 22.8 милиони патници, кога не ги разгледуваше летовите на Линате, и се искачи на 27.7 милиони (+ 18%) кога ќе бидат земени предвид летовите на центарот на аеродромот.

Миланскиот интензитет не е ограничен само на аеродромот, бидејќи самиот град доживува повеќе посетители од кога било, заклучува Тучи. „Септември 2019 година забележа рекорден број на туристи во урбаната област Милано, што е првпат вкупните посетители да достигнат еден милион, што претставува раст од + 17% во однос на истиот месец во 2018 година. Ова е важна пресвртница што ја потврдува атрактивноста на Милано како една од најпосакуваните дестинации во светот “.