Помалку од еден месец откако пилотите на US Airways објавија реклама на цела страница во USA Today, обвинувајќи го превозникот дека штеди на гориво за да заштеди пари, пилотите на другите авиокомпании продолжуваат да алармираат и изразуваат загриженост за безбедноста на авиокомпанијата екипажите и патниците.

Пилотите рекоа дека нивните шефови на авиокомпании, очајни да ги намалат трошоците, ги принудуваат да летаат непријатно ниско на гориво. Ситуацијата стана доволно лоша пред три години, дури и пред последниот пораст на цените на горивото, што НАСА испрати безбедносно предупредување до федералните воздухопловни службеници. Оттогаш, пилотите, диспечерите на летови и други продолжија да се огласуваат со свои предупредувања, но Федералната управа за авијација вели дека нема причина да им се нареди на авиокомпаниите да се откажат од напорите за да го сведат товарот на гориво на минимум.

„Не можеме да се занимаваме со деловните политики или кадровските политики на авиокомпанија“, изјави неодамна портпаролот на ФАА, Лес Дор. Тој додаде дека нема индикации дека се прекршени безбедносните прописи.

Безбедносното предупредување од септември 2005 година беше издадено од доверливиот систем за известување за безбедност на воздухопловството на НАСА, кој им овозможува на воздушните екипажи да пријават безбедносни проблеми без страв дека нивните имиња ќе бидат откриени.

Со оглед на тоа што цените на горивото сега се нивните најголеми трошоци, авиокомпаниите агресивно спроведуваат нови политики дизајнирани да ја намалат потрошувачката.

Во февруари, капетан на Боинг 747 пријавил дека нема гориво на пат кон аеродромот Кенеди. Тој рече дека продолжил кон Кенеди откако се консултирал со менаџерот за операции на неговата авиокомпанија, кој му рекол дека има соодветно гориво во авионот.

Кога авионот пристигна, капетанот рече дека има толку малку гориво што доколку доцнеше при слетувањето, „ќе морав да прогласам вонредна состојба со гориво“ - термин кој им кажува на контролорите на летање на авионот му треба итен приоритет за да слета.

Последната голема американска воздушна несреќа која се припишува на ниско гориво беше на 25 јануари 1990 година, кога авионот Боинг 707 на Avianca истрча додека чекаше да слета кај Кенеди и се урна во Ков Нек. Седумдесет и три од 158 во бродот беа убиени.