Туроператорите во Танзанија губат надеж

Тур-операторите во Танзанија ја губат надежта поради доцнењето на владата да ги спроведе ослободувањата од увозни давачки за туристички возила, бидејќи часовникот се одвива кон почетокот на сезоната на високи туристи.

За време на седницата за буџетот за 2018/19 година, Парламентот го измени петтиот распоред на Законот за управување со царина на Источна Африка 2004 со цел да обезбеди ослободување од увозна давачка за разни видови моторни возила за превоз на туристи.

Очекувањата беа големи дека лиценцираните тур-оператори, од 1 јули 2018 година, ќе започнат со увоз на моторни автомобили, автобуси за разгледување и копнени камиони без царина, како клучна мерка за поттикнување на развојот на туристичката индустрија.

Туризмот е клучен сектор на економијата бидејќи е најголем заработувач на девизи во земјата со над 2 милијарди долари годишно, што е еквивалентно на 17 проценти од националното ГПД, покажуваат официјалните податоци.

Но, скоро 6 месеци подоцна, исклучувањето се покажа како празно ветување, бидејќи владата сè уште ги влече своите нозе, поттикнувајќи ја Асоцијацијата на тур-оператори во Танзанија (ТАТО) да побара појаснување.

Главниот извршен директор на ТАТО, г-дин Сирили Ако, неодамна му напиша писмо на министерот за финансии, во кое тврди дека некои тур-оператори се жалат дека им се дадени увозни давачки и дека некои од нивните возила се заглавени на пристаништата поради контроверзната увозна давачка.

„Токму од оваа позадина, ТАТО одлучи да ви напише, барајќи појаснување за ова конкретно прашање. Дали тоа значи дека изземањето не е извршено? “ писмото потпишано од г-дин Ако гласи делумно.

Претседателот на здружението со над 300 члена низ целата земја, г-дин Вилбард Чамбуло, рече дека неговите членови се фатени во улов-22 откако отфрлиле голем број стари возила, очекувајќи да ги увезат бесцаринските подготвени за превоз на туристи во претстојната висока сезона што треба да започне во средината на декември 2018 година.

„Повеќето од нас се блокирани бидејќи владата молчи за ослободување од увозна давачка. Ние само сакаме збор од владата дали обврската е лажна или реална “, објасни г-дин Чамбуло.

ТАТО смета дека добро осмислената цел да се откаже од увозна давачка за разни туристички возила е родена од интерес на владата во петтата фаза за стимулирање на развојот на туристичката индустрија.

Предлагајќи ослободување од увозна давачка за разни туристички возила во Националниот буџет 2018/19 година во парламентот, министерот за финансии, д-р Филип Мпанго, рече дека мерката е критична за стимулирање на развојот на туристичката индустрија од повеќе милијарди долари.

„Предлагам да го изменам петтиот распоред на законот за управување со царина на Источна Африка 2004 година, со цел да се обезбеди ослободување од увозна давачка за разни видови моторни возила за превоз на туристи“, д-р Мпанго пред Националното собрание во главниот град на земјата, Додома.

Тој рече дека целта на оваа мерка е да се промовираат инвестициите во туристичкиот сектор, да се подобрат услугите, да се создадат вработувања и да се зголемат приходите на владата.

Шефот на ТАТО рече дека членовите на здружението се трогнати од одлуката на Државата да ја укине увозната давачка, оправдувајќи се дека ослободувањето од данок претставува воздишка на олеснување бидејќи ќе им заштедите 9,727 УСД за секое увезено туристичко возило.

„Замислете пред ова олеснување, некои тур-оператори увезуваа до 100 нови возила во движење и плаќаа 972,700 УСД само за увозни давачки. Сега овие пари ќе бидат инвестирани во проширување на компанијата во обид да се создадат повеќе работни места и приходи “, објасни г-дин Чамбуло.

Разбирливо е дека ТАТО постојано се бореше за ветувањето да биде исполнето. Кога собранието го одобри изземањето, членовите на ТАТО беа благодарни што владата беше доволно внимателна кон нивниот негодување, нарекувајќи го потегот како договор за победа.

Достапните записи покажуваат дека тур-операторите во Танзанија подлежат на 37 различни даноци, вклучително и регистрација на деловни активности, влезници, такси за регулаторни лиценци, даноци на приход и годишни давачки за секое туристичко возило.

Шефот на ТАТО тврди дека спорното прашање не е само како да се плаќаат огромен данок и да се оствари профит, туку и модалитетот и времето поминато во усогласеност со сложените даноци.

„На тур-операторите им се потребни рационализирани даноци за да се олесни усогласеноста, бидејќи трошоците за усогласеност се толку високи и како такви ја инхибираат доброволната усогласеност“, објасни г-дин Чамбуло.

Навистина, една студија за секторот за туризам во Танзанија укажува на административни товари за завршување на даноците на лиценци и документи за наплата на деловните субјекти во однос на времето и парите.

Тур-оператор, на пример, троши повеќе од 4 месеци на завршување на регулаторната документација. Документите за данок и лиценца трошат вкупно 745 часа годишно.

Заедничкиот извештај на Конфедерацијата за туризам на Танзанија (TCT) и БЕСТ-дијалог покажува дека просечните годишни трошоци за персоналот за извршување на регулаторната документација по секој локален тур-оператор изнесуваат 2.9 милиони Tsh (1,300 УСД) годишно.

Се проценува дека Танзанија е дом на над 1,000 туристички компании, но официјалните податоци покажуваат дека има дури 330 формални фирми што го почитуваат даночниот режим, што најверојатно се должи на комплексноста на усогласеноста.

Ова значи дека во Танзанија можат да работат 670 фирми со туристички куфери. Со годишна такса за лиценца од 2,000 УСД, тоа значи дека Министерството за финансии губи 1.34 милиони УСД годишно.

Сепак, министерот за финансии преку говорот за буџетот исто така вети дека Владата треба да воведе единствен систем на плаќање што ќе им овозможи на бизнисмените да ги плаќаат сите даноци под еден покрив во обид да им понудат усогласеност со даноците без проблеми.

Д-р Мпанго, исто така, укина разни такси според органот за работа, безбедност и здравје (ОСХА), како што се оние што се наметнати на формулари за пријавување на работни места, давачки, парични казни поврзани со опрема за пожар и спасување, лиценца за усогласеност и консултантски такси од 500,000 Tsh (222 УСД) и 450,000 соодветно (200 УСД).

„Владата ќе продолжи со прегледување на разни давачки и такси наметнати од парадржавните институции и агенции со цел подобрување на деловното и инвестициското опкружување“, рече министерот пред парламентот.