Групацијата Луфтханза продолжува да ја проширува својата долгогодишна заложба за истражување на климата и заедно со Истражувачкиот центар Јулих, опреми трет авион од својата флота на Групацијата со мерни инструменти. Ербас А330 од Eurowings Discover континуирано собира податоци за мерење во атмосферата. Реконструираниот авион на долги релации на авиокомпанијата за одмор на Групацијата Луфтханза со регистрација D-AIKE, „Kilo-Echo“, лета во светски редовен сервис со дестинации во Северна Америка, Карибите, Индискиот Океан и Африка.
Повеќе од седум години, Луфтханза оперира со два авиони на долги релации опремени со мерниот систем од европскиот истражувачки проект ИАГОС (Авион во служба за глобален систем за набљудување). Поради сега дополнителниот А330, групацијата Луфтханза ќе може да собира податоци за климата за науката за дополнителни летови низ целиот свет.
„Горди сме што сега можеме да го поддржиме проектот ИАГОС со трет авион на долги релации. Во текот на изминатите 30 години, податоците собрани со нашите авиони значително придонесоа за изградба на еден од најсеопфатните збирки на податоци во светот за содржината на озон и водена пареа во атмосферата. Со нашата посветеност, даваме важен придонес во истражувањето на климата“, рече Кристина Фоерстер, член на Извршниот одбор на Групацијата Луфтханза, одговорна за бренд и одржливост.
Под раководство на Истражувачкиот центар Јулих, ИАГОС ја здружува експертизата на партнерите од истражувањата, метеоролошките услуги, воздухопловната индустрија и авиокомпаниите. ИАГОС Германија е финансиран од германското Сојузно Министерство за образование и истражување.
„Благодарение на долгогодишната поддршка на Групацијата Луфтханза, ИАГОС успеа да се развие во истражувачка инфраструктура со меѓународно ниво и зазема централно место во глобалниот систем за набљудување на атмосферата. Го поздравуваме „Kilo-Echo“ како нов член на семејството и со нетрпение очекуваме понатамошно продлабочување на соработката со Групацијата Луфтханза. Се надеваме дека нашите мерења исто така ќе помогнат да се намали климатското влијание на воздушниот сообраќај во иднина“, рече проф. Андреас Пецолд, координатор на ИАГОС Германија во Истражувачкиот центар Јулих.
Компактниот систем на европскиот истражувачки проект е трајно инсталиран под пилотската кабина на авионот. Кратка врска води од таму до две мерни сонди инсталирани во трупот на авионот. По секој лет, снимените мерни податоци автоматски се пренесуваат до централната база на податоци на истражувачкиот центар CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) во Тулуз. Наодите се слободно и отворено достапни за глобално истражување и моментално се користат од околу 300 организации ширум светот. Тие им помагаат на истражувачите да добијат нов увид во развојот на климата, составот на атмосферата и одредување на долгорочни промени за да се направат климатските модели попрецизни и да се подобрат временските прогнози.
30,000 летови на Луфтханза за климатски истражувања
Првиот авион ИАГОС на Групацијата Луфтханза, Ербас А340-300 „Д-АИГТ“, веќе беше во употреба од 8 јули 2011 година. На тој ден, Луфтханза стана првата авиокомпанија во светот што полета со новиот систем за мерење ИАГОС. Системот претходник, MOZAIC, исто така беше инсталиран на два Airbus A340-300 на Луфтханза и веродостојно собираше мерни податоци при крстарење до 2014 година. Во февруари 2015 година, вториот систем IAGOS беше инсталиран во Луфтханза на Airbus A330-300 „D-AIKO“. . Заедно со конвертираниот трет авион, вкупно десет авиони на седум авиокомпании ширум светот сега се опремени со системот ИАГОС. Околу половина од над 60,000 летови со мерните уреди MOZAIC и IAGOS беа управувани од Луфтханза.
