Долго очекуваните нови авиони на Уганда ерлајнс слетаат на меѓународниот аеродром Ентебе

Првите два долгоочекувани авиони на Uganda Airlines слетаа на меѓународниот аеродром Ентебе во вторник, 23 април 2019 година.

Капетан од целиот екипаж од Уганда - капетанот Клајв Окот, капетанот Стивен Арионг, капетанот Мајкл Етианг и капетанот Патрик Мутајанџулва, двата сосема нови авиони CRJ900 Bombadier од канадско производство слетаа на меѓународниот аеродром Ентебе приближно во 09:30 часот на голем прием. предводена од Неговата Екселенција Претседателот на Уганда Јовери Кагута Мусевени, придружуван од VI P и ресорниот министер за работи и транспорт (MoWT) Почитуван Моника Азуба Нтеге.
Иронично, откако нареди затворање на авиокомпанијата во 2001 година, наводно заради лошо управување, долгови и мешање на владата, Претседателот беше помирлив во неговите забелешки.

„Туристите кои доаѓаат во Уганда се секогаш непријатни од неколку постојки во различни метрополи како Најроби, Адис Абеба и Кигали.”

„Што ќе се случи ако турист може да лета директно од Велика Британија до Ентебе или од Гуангжу до Ентебе или од Амстердам до Ентебе?“ - рече Мусевени.

Министерот за MoWT, Нтеге, рече дека конечно е решен проблемот со Угандите кои плаќаат високи цени за патувања.

„Угандите зависат од странските авиокомпании, но имаат неразумно високи тарифи и нефер услуги. Тоа е почеток на нова ера каде Уганда ќе ги добие потребните и заслужени воздушни услуги “, рече Азуба.

Таа, сепак, призна дека градењето авиокомпанија не е едноставна задача. Таа рече дека патот напред е многу предизвик. Но, таа побрза да додаде дека како влада, тие имаат јасно чувство за насока за да се осигурат дека проблемите, кои ги принудија другите авиокомпании да затворат продавници, нема да се појават повторно.

Навистина, социјалните медиуми беа преполни со експерти за и против заживување на авиокомпанијата.

Оние кои се против, едноставно не можат да trust веруваат на владата да управува со авиокомпанија, повикувајќи се на претходното искуство со уништената авиокомпанија „Уганда“, вклучувајќи ги сите носачи на загуби во регионот, освен за „Етиопија ерлајнс“.

Застапниците за заживување тврдат дека авиокомпаниите буквално ќе го премостат бизнисот и поврзувањето со остатокот од светот. Капетанот на ветеранот Френсис Бабу вели: „Ако се управува правилно, авиокомпанијата може да создаде вработување долж синџирот на снабдување од инженери на кабинскиот екипаж до рурален фармер кој снабдува храна од селата.

Според вршителот на должноста извршен директор на Uganda Airlines, Ефраим Багенда, двата преостанати два авиони Bombardier ќе бидат испорачани во јули и септември, соодветно, по што процесот на сертификација ќе го спроведе Управата за цивилно воздухопловство (CAA) што ќе доведе до издавање сертификат за воздушен оператор.

Авиокомпанијата Уганда ќе започне со 12 регионални дестинации. Тие вклучуваат; Најроби, Момбаса, Гома, Занзибар, Дар ес Салам, Хараре, Могадишу, Кигали, Килиманџаро и Адис Абеба. Оживеаната авиокомпанија во Уганда ќе биде првиот авиопревозник што ќе управува со новата кабина Атмосфера од серијата CRJ во Африка. Авиокомпанијата ќе работи со CRJ900 во конфигурација со двојна класа со 76 економични места и 12 места од прва класа.

Секако, првиот што и честиташе на Владата на Уганда за заживувањето на нејзиниот национален превозник беше Жан-Пол Бутибу, потпретседател за продажба, Блискиот Исток и Африка, Комерцијален авион Бомбардиер, кој по испораката на авионите во седиштето во Монтреал, Канада, „Ние сме воодушевени што новата авиокомпанија ги избра регионалните авиони Bombardier и CRJ900 за своето претстојно деби“.

Долги летови ќе започнат во 2021 година откако првиот од двата авиони на Airbus A330-800 neo ќе бидат доставени во декември 2020 година.

Првично основана под режимот на Иди Амин, по колапсот на Источна Африкан ерлајнс, Уганда ерлајнс беше основана во 1976 година како национален авиопревозник, а операциите вклучуваа и профитабилно ракување со земја и товар до неговата ликвидација во 2001 година.

Неговото заживување зависи од назначувањето на компетентен тим во функција, враќање на статистичките податоци за туризам, нови можности во нафтениот и гасниот сектор или едноставно џингоистички возбудувања поддржани од уверувањето на Врховниот командант кој рече дека „старите авиокомпании во Уганда умреа и ние го погребавме, сега ние роди ново бебе '.