Тајланд, Лаос и Австралија оваа недела одржуваат серија активности за да ја одбележат 30-годишнината од првиот мост за пријателство Тајландско-Лао, првиот инфраструктурен проект за зајакнување на мирот и промовирање на патувањето, туризмот, транспортот и трговијата како канал за економската развој на повоениот регион Индокина.
Мостот долг 1,170 километри беше лансиран на 08 април 1994 година, завршен пред предвиденото по цена од 42 милиони американски долари (750 милиони бах, по тогашниот курс), вклучувајќи ги трошоците за изградба, изводливите студии, дизајнот и изработката. Целосно финансиран од австралиската влада, тој беше инаугуриран од Неговото Височество, починатиот крал Рама IX Велики, претседателот на Лаос, Нухак Поумсаван и австралискиот премиер Пол Китинг.
Публикациите издадени во 1994 година за да го одбележат настанот (кој прецизно го сочував во мојата архива подолу) вклучија неколку изјави за долгорочните надежи и аспирации на проектот.
Тогашниот австралиски министер за прекуокеански развој, д-р Нил Блевет, тогаш рече дека мостот ќе има влијание надвор од важните економски и социјални потреби на Лаос и Тајланд. Тоа, рече тој, ќе го осветли патот кон нова ера во Индокина.
Џенет Холмс од Судот, тогашен извршен претседател на Heytesbury Holdings, матичната компанија на John Holland Constructions Pty Ltd, која го изгради мостот, им рече на делегатите на инвестициската конференција во Лаос дека го гледа мостот како многу повеќе од само челик и бетон. структура. „Тоа е порака до народот на Азија“, рече таа. „Тоа вели дека Австралија е дел од иднината на Азија, а за оние Австралијци на кои им треба убедување е порака дека Азија е местото каде што лежи нашиот економски просперитет“.
Истакнувајќи дека церемонијата на кршење на темелите во ноември 1991 година се одржа само еден месец по потпишувањето на Париските мировни договори, кои ставија крај на сите конфликти во Индокина, г-ѓа Елен Шипли, поранешен советник, техничка и економска соработка, во Австралиската амбасада , во Бангкок беше цитиран како рече: „Австралија имала намера мостот да биде подарок за народот на Тајланд и Лаос, подарок за мирот и развојот на регионот, со надеж дека ќе го следат други мостови. конкретно и инспиративно“.
Сите тие надежи се реализирани.
Денес, тоа е најважната точка за влез во Лаос. Од вкупно 4,791,065 посетители на Лаос во периодот пред Ковид 2019 година, вкупно 1,321,006 дојдоа преку мостот, многу пред 574,137 посетители преку Меѓународниот аеродром Ваттај во Виентиан. Тајландското Министерство за надворешни работи рече дека мостот е исто така најважниот канал за прекугранична трговија меѓу нив Тајланд и Лаос, кои сочинуваат над 33 отсто од вкупната гранична трговија.
На 21 април 2024 година, комеморациите на годишнината започнаа со заменик-премиерот и министер за надворешни работи на Тајланд, г-дин Панпре Бахида-Нукара, кој беше кодомаќин на ручек со неговиот колега од Лаос, г-дин Салеумксај Коммасит и г-ѓа Робин Муди, прв помошник секретар, Југоисточна Азија Регионален и континентален оддел, Оддел за надворешни работи и трговија на Комонвелтот на Австралија.
Неколку амбасадори на земјите-членки на АСЕАН, Тимор-Исто, Дијалошки партнери на АСЕАН и дипломати со седиште во Бангкок беа поканети да се приклучат на настанот што се користи за прикажување на туристичките и економските потенцијали на Нонг Каи и неговите соседни провинции, како и за истакнување стратешкото значење на мостот во регионалното транспортно и логистичко поврзување.
Во соопштението на МНР се вели: „Првиот мост за пријателство Тајландско-Лао… е единствениот мост на пријателство меѓу Тајланд и неговите соседни земји што има и патен и железнички систем. Тајланд и Лао ПДР работат на проект за изградба на нов железнички мост покрај сегашниот мост во очекување на идниот прекуграничен железнички товар што може да го надмине капацитетот на сегашната железничка пруга на 1-виот мост на пријателство. Проектот се очекува да започне во 1 година и да биде завршен до 2026 година. Мултимодални центри за претовар, исто така, ќе бидат развиени од двете страни на мостот, на железничката станица Ната на тајландската страна, за да се справат и со патниот и со железничкиот товар. Новиот железнички мост ќе се поврзе и со идната брза железница на Тајланд од Бангкок до провинцијата Нонг Каи.
Еве неколку слики од моите неспоредливи историски архиви, како и слики од настаните на 21 април. Секој што ги репродуцира овие слики се бара да даде должна заслуга, како што следува: од архивата на Имтијаз Мукбил, извршен уредник, Travel Impact Newswire.
