на Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт (IATA) го обнови својот повик за владини мерки за олеснување како влијанијата на СОВИД-19 кризата во Африка се продлабочува.

Авиокомпаниите во регионот може да изгубат 6 милијарди долари од приходите на патници во споредба со 2019 година. Тоа е 2 милијарди долари повеќе отколку што се очекуваше на почетокот на месецот.
Загубите на работните места во авијацијата и сродните индустрии може да пораснат на 3.1 милиони. Тоа е половина од 6.2 милиони вработувања во регионот поврзани со авијацијата. Претходната проценка беше 2 милиони.
Сообраќајот за цела 2020 година се очекува да опадне за 51% во споредба со 2019 година. Претходната проценка беше пад од 32%.
БДП поддржан од авијацијата во регионот може да падне за 28 милијарди долари од 56 милијарди долари. Претходната проценка беше 17.8 милијарди долари.

Овие проценки се засноваат на сценарио за сериозни ограничувања на патувањето што траат три месеци, со постепено укинување на ограничувањата на домашните пазари, проследено со регионални и интерконтинентални.

Земјите кои се најпогодени вклучуваат:

Јужна Африка
5 милиони патници помалку што резултира со загуба на приход од 3.02 милијарди УСД, ризикувајќи 252,100 работни места и придонес од 5.1 милијарда УСД во економијата на Јужна Африка
Нигерија
7 милиони патници помалку што резултира со загуба на приходите од 0.99 милијарди УСД, ризикувајќи 125,400 работни места и придонес од 0.89 милијарди УСД во економијата на Нигерија
Етиопија
5 милиони патници помалку што резултира со загуба на приходите од 0.43 милијарди УСД, ризикувајќи 500,500 работни места и придонес од 1.9 милијарди УСД во економијата на Етиопија
Кенија
5 милиони патници помалку што резултира со загуба на приходите од 0.73 милијарди УСД, ризикувајќи 193,300 работни места и 1.6 милијарди УСД придонес кон економијата на Кенија
Танзанија
5 милиони патници помалку што резултира со загуба на приходите од 0.31 милијарди УСД, ризикувајќи 336,200 работни места и придонес од 1.5 милијарди УСД во економијата на Танзанија
Маурициус
5 милиони патници помалку што резултира со загуба на приход од 0.54 милијарди УСД, ризикувајќи 73,700 работни места и придонес од 2 милијарди УСД во економијата на Маурициус
Мозамбик
4 милиони патници помалку што резултира со загуба на приходите од 0.13 милијарди УСД, ризикувајќи 126,400 работни места и придонес од 0.2 милијарди УСД во економијата на Мозамбик
Гана
8 милиони патници помалку што резултира со загуба на приходите од 0.38 милијарди УСД, ризикувајќи 284,300 1.6 работни места и придонес XNUMX милијарди УСД во економијата на Гана
Сенегал
6 милиони патници помалку што резултира со загуба на приходите од 0.33 милијарди УСД, ризикувајќи 156,200 работни места и придонес од 0.64 милијарди УСД во економијата на Сенегал
Зелено'ртски Острови
2 милиони патници помалку што резултира со загуба на приходите од 0.2 милијарди УСД, ризикувајќи 46,700 работни места и придонес од 0.48 милијарди УСД во економијата на Нигерија

За да се минимизира влијанието врз работните места и пошироката африканска економија, од витално значење е владите да ги засилат своите напори за помош на индустријата. Некои влади во Африка веќе презедоа директни активности за поддршка на авијацијата, вклучително и:

Сенегал објави 128 милиони УСД како помош за секторот за туризам и воздушен транспорт
Сејшелите се откажаа од сите такси за слетување и паркирање од април до декември 2020 година
Брегот на Слоновата Коска се откажа од данокот за туризам за патниците во транзит
Како дел од нејзината интервенција за економска поддршка, Јужна Африка ги одложува даноците на плати, приходите и јаглеродот во сите индустрии, што исто така ќе им користи на авиокомпаниите со седиште во таа земја

Но, потребна е поголема помош. IATA повикува на мешавина од:

директна финансиска поддршка
заеми, гаранции за заеми и поддршка за пазарот на корпоративни обврзници
даночни олеснувања

ИАТА, исто така, апелираше до развојни банки и други извори на финансии за поддршка на африканските сектори за воздушен транспорт, кои сега се пред колапс.

„Авиокомпаниите во Африка се борат за опстанок. Ер Маурициус влезе во доброволна администрација, Јужна Африка Ервејс и СА Експрес се во деловна помош, други вознемирени превозници го поставија персоналот на неплатено отсуство или сигнализираа намера да ги намалат работните места. Airlinesе следат повеќе авиокомпании ако не се обезбеди итно финансиско олеснување. Економската штета на осакатената индустрија се протега далеку од самиот сектор. Авијацијата во Африка поддржува 6.2 милиони работни места и 56 милијарди долари БДП. Неуспехот на секторот не е опција, повеќе влади треба да се засилат “, рече Мухамед Ал Бакри, регионален потпретседател на ИАТА за Африка и Блискиот исток.

Гледајќи напред

Покрај виталното финансиско олеснување, на индустријата ќе и треба внимателно планирање и координација за да се осигури дека авиокомпаниите се подготвени кога ќе се појави пандемијата.

ИАТА опфаќа сеопфатен пристап кон повторно започнување на индустријата кога ќе дозволат владите и органите за јавно здравје. Оваа недела се одржуваат низа виртуелни регионални самити, обединувајќи ги владите и засегнатите страни во индустријата. Главните цели ќе бидат:

Разбирање на она што е потребно за повторно отворање на затворените граници и
Договарање решенија што можат ефикасно да се операционализираат и размерат

„Додека владите се борат да ја спречат пандемијата КОВИД-19, се одвива економска катастрофа. Повторното започнување на авијацијата и отворањето на границите ќе бидат од клучно значење за евентуалното закрепнување на економијата. Авиокомпаниите се желни да се вратат на деловната активност кога и на начин на кој таа е безбедна. Но, започнувањето ќе биде комплицирано. Треба да се осигураме дека системот е подготвен, да имаме јасна визија за тоа што е потребно за безбедно искуство во патувањето, да воспоставиме доверба на патниците и да најдеме начини да ја вратиме побарувачката.
Соработката и усогласувањето преку границите ќе бидат од суштинско значење за рестартирање на авијацијата “, рече Ал Бакри.

Најнови проценки на влијанието, избрани африкански земји:

Нација	Влијание врз приходите (УСД, милијарди)	Влијание на побарувачката на патници (милиони)	Влијание на побарувачката на патници%	Потенцијално влијание на работните места	Потенцијално влијание на БДП (милијарди УСД)
Јужна Африка	-3.02	-14.5	-56%	-252,100	-5.1
Нигерија	-0.99	-4.7	-50%	-125,400	-0.89
Етиопија	-0.43	-2.5	-46%	-500,500	-1.9
Кенија	-0.73	-3.5	-50%	-193,300	-1.6
Танзанија	-0.31	-1.5	-39%	-336,200	-1.5
Маурициус	-0.54	-3.5	-59%	-73,700	-2
Мозамбик	-0.13	-1.4	-49%	-126,400	-0.2
Гана	-0.38	-2.8	-51%	-284,300	-1.6
Сенегал	-0.33	-2.6	-51%	-156,200	-0.64
Зелено'ртски Острови	-0.2	-2.2	-54%	-46,700	-0.48

Проценка на влијанието на 2 април

Нација	Влијание врз приходите (УСД, милијарди)	Влијание на побарувачката на патници (милиони)	Влијание на побарувачката на патници%	Потенцијално влијание на работните места	Потенцијално влијание на БДП (УСД, милијарди американски долари)
Јужна Африка	-2.29	-10.7	-41%	-186,805	-3.8
Кенија	-0.54	-2.5	-36%	-137,965	-1.1
Етиопија	-0.30	-1.6	-30%	-327,062	-1.2
Нигерија	-0.76	-3.5	-37%	-91,380	-0.65

ШТО ДА ОДЗЕМЕ ОД ОВАА НАСТАП:

Овие проценки се засноваат на сценарио за сериозни ограничувања на патувањето што траат три месеци, со постепено укинување на ограничувањата на домашните пазари, проследено со регионални и интерконтинентални.
To minimize the impact on jobs and the broader African economy it is vital that governments step up their efforts to aid the industry.
Air Mauritius has entered voluntary administration, South African Airways and SA Express are in business rescue, other distressed carriers have placed staff on unpaid leave or signaled their intention to cut jobs.