Руски функционер денеска објави дека и покрај проблемите создадени од пандемијата СОВИД-19, Руската Федерација и Кина продолжуваат да работат на нивниот заеднички проект за создавање на нов широко тело патнички авион со долг дострел, кој ќе има 280 седишта и опсег на летови. речиси 7,500 милји во неговата основна верзија.
Официјалното лице го истакна инженерството на авиони кога ги наброја темите за кои се разговараше за време на разговорите на самитот во Пекинг меѓу рускиот претседател Путин и кинескиот претседател Кси Џинпинг.
„Авионската индустрија е моќта на индустриската соработка. Ова се состои од хеликоптери и широко тело патнички авион со долг дострел CR-929“, рече тој.
„Напредокот е побавен отколку што би сакале“ во проектот за развој на авиони, продолжува официјалниот претставник.
„Пазарот стана жртва на СОВИД во случајот со авионите со долг дострел; побарувачката за такви авиони опадна, но работата сепак продолжува“, додаде тој.
Русија и Кина веќе неколку години се вклучени во проекти за авиони со долг дострел со широк каросерија. Авионот ќе има 280 седишта и опсег на летот од 12,000 km (7,456,5 mi) во основната варијанта. Вкупниот буџет за програмата беше проценет на околу 13 милијарди долари.
на CRAIC CR929, порано позната како Comac C929, е планирано семејство твинџет авиони со широк дострел од 250 до 320 седишта што ќе го развие CRAIC, заедничко вложување помеѓу Кинески Comac и Руската обединета корпорација за авиони (UAC), да го предизвика Ербасот и Боинг дуопол. Изградбата на првиот прототип започна до септември 2021 година.
Заедничкото вложување Кина-Русија Commercial Aircraft International Corporation Limited (CRAIC) 50-50 беше лансирана на 22 мај 2017 година во Шангај, чија цел беше првиот лет и првата испорака во периодот 2025-2028 година. Таа има за цел да земе 10% од пазарот на кој доминира Боинг и Ербас со 9,100 широки тела во текот на 20 години до 2035 година, со авион за 10-15% поевтин за возење.
Со седиште во Шангај каде што ќе биде лоцирана лентата за склопување, CRAIC ќе ја надгледува програмата: развој на технологија, производство, маркетинг, продажба, услуги на клиентите и управување со програми. Трупот на авионот ќе биде композитен материјал, вкупната инвестиција ќе биде 13-20 милијарди долари.
