„Ербас“, кој за прв пат го покажа својот демонстративен авион „Flight Lab“ BLADE на голем воздушен саем, потпиша договор со претставници на многубројните засегнати страни не само да го одбележи заедничкиот успех во остварувањето на оваа единствена програма, ја потврдуваат нивната желба да се надоврзат на оваа програма во европските рамки на Чисто небо. Заинтересираните страни присутни заедно со извршниот директор на Ербас, Том Ендерс, на церемонијата вклучуваа членови на Европскиот парламент, Европската комисија, германската влада, европските земји-членки и индустриските партнери низ цела Европа.
Проектот BLADE, што се залага за „Пробив на ламинарниот демонстратор на авиони во Европа“, е дел од првата фаза на Clean Sky - програма од 1.6 милијарди евра што се спроведува од 2008 година. BLADE има за задача да ја процени можноста за воведување на ламинарен проток крило технологија на голем патнички авион. Таа има за цел да го подобри еколошкиот отпечаток на авијацијата, носејќи со себе 10 проценти намалување на влечењето на авионите и до пет проценти помали емисии на СО2. Ербас работеше со тим од повеќе од 20 клучни партнери * и околу 500 соработници од цела Европа. Покрај тоа, поради неговата големина и сложеност, овој проект беше можен само благодарение на Европската истражувачка иницијатива Чисто небо.
Во септември 2017 година, тестирачкиот демонстративен авион на Ербас А340 ламинарен проток на летачки летови (A340-300 MSN001) го направи својот успешен летен лет и оттогаш се занимава со успешно тестирање за да ги истражи карактеристиките на крилото при летот. Тест-авионот е првиот во светот што комбинира трансзоничен ламинарен профил на крило со вистинска внатрешна примарна структура.
Надворешниот дел на авионот е опремен со две репрезентативни трансонични ламинарни надворешни крилја, додека во внатрешноста на кабината има многу сложена станица за специјализирана тест-инструментација на лет (FTI). Обемните модификации на авионот за тестирање на кревети А340-300 се случија за време на 16-месечна работна партија во Тарбс, Франција, со поддршка на бројните индустриски партнери низ цела Европа. Во однос на технологијата за тестирање, значајните „први“ вклучија употреба на инфрацрвени фотоапарати за следење на ламинарните точки на премин и акустичниот генератор што го мери влијанието на акустиката врз ламинарноста. Друг прв е иновативниот систем на рефлекмометрија кој ја мери целокупната деформација во реално време за време на летот. До денес, Лабораторијата за летови има извршено 66 часа лет. Летовите ќе продолжат до 2019 година, посветени на истражување на факторите кои влијаат на ламинарноста.
